專利名稱：無刷電動發電機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電子技術領域，尤其涉及ー種無刷電動發電機。
背景技術：
電動自行車是通過電池提供電能，驅動動力単元運轉，從而行進的ー種交通工具。由于電池容量的限制，電動自行車的運行里程受到極大的限制，影響了電動自行車的發展。如何延長電動自行車的運行里程，顯然已經成為該領域最重要的研究課題。
實用新型內容針對上述技術中存在的不足之處，本實用新型提供ー種無刷電動發電機，應用在電動自行車上，可以延長電動自行車的運行里程。 為實現上述目的，本實用新型提供ー種無刷電動發電機，包括定子和轉子，所述定子包括矽鋼基座、發電機線圈和電動機線圈，所述矽鋼基座上具有多個用于容置線圈的凹部，所述電動機線圈繞置在矽鋼基座的凹部下層，所述發電機線圈繞置在矽鋼基座的凹部上層；所述轉子包括多個正永磁鐵和多個負永磁鐵，所述多個正永磁鐵和多個負永磁鐵間隔環布。其中，所述無刷電動發電機還包括三相端子，所述矽鋼基座多個凹部上繞置的線圖形成多個發電機線圈組和多個電動機線圈組，所述多個發電機線圈組和多個電動機線圈組均分為三相后分別與三相端子電連接。其中，所述發電機線圈組數為51個，所述電動機線圈組為51個。其中，所述正永磁鐵的數量為25個，所述負永磁鐵數量為24個。本實用新型的有益效果是與現有技術相比，本實用新型提供的無刷電動發電機，在矽鋼基座上繞置發電機線圈和電動機線圈，當給電動機線圈通電時，繞置在矽鋼基座上的電動機線圈產生強大的磁場，推動設有多個正永磁鐵和多個負永磁鐵的轉子運轉；在轉子運轉過程中，繞置在矽鋼基座上的發電機線圈因為磁場的作用產生電流。將本實用新型的無刷電動發電機應用在電動自行車上時，即可利用發電機線圈產生的電流對電動自行車的電池進行充電或者直接驅動轉子運轉，均可以延長電動自行車的運行里程。
圖I為本實用新型的無刷電動發電機的結構示意圖；圖2為本實用新型的無刷電動發電機的三相連接電路圖。主要元件符號說明如下10、定子11、轉子101、矽鋼基座 102、發電機線圈103、電動機線圈111、正永磁鐵112、負永磁鐵 12、三相端子[0016]121、第一相端子122、第二相端子123、第三相端子
具體實施方式
為了更清楚地表述本實用新型，
以下結合附圖對本實用新型作進ー步地描述。請參閱圖1，本實用新型的無刷電動發電機，包括定子10和轉子11，定子10包括矽鋼基座101、發電機線圈102和電動機線圈103，矽鋼基座101上具有多個用于容置線圈的凹部，電動機線圈102繞置在矽鋼基座101的凹部下層，發電機線圈102繞置在矽鋼基座101的凹部上層；轉子11包括多個正永磁鐵111和多個負永磁鐵112，多個正永磁鐵111和多個負永磁鐵112間隔環布。相較于現有技術的情況，本實用新型提供的無刷電動發電機，在矽鋼基座101上 繞置發電機線圈102和電動機線圈103，當給電動機線圈103通電時，繞置在矽鋼基座101上的電動機線圈103產生強大的磁場,推動設有多個正永磁鐵111和多個負永磁鐵112的轉子11運轉；在轉子11運轉過程中，繞置在矽鋼基座101上的發電機線圈102因為磁場的作用產生電流。將本實用新型的無刷電動發電機應用在電動自行車上時，即可利用發電機線圈102產生的電流對電動自行車的電池進行充電或者直接驅動轉子11運轉，均可以延長電動自行車的運行里程。可以理解的是，本實用新型并不局限于無刷電動發電機的應用場所，既可以應用在電動自行車上，用來延長電動自行車的運行里程，也可以用在其他的需要動カ驅動的場
ム
ロ o惟，本實用新型的優點在于，可以在轉子11運轉的時候，利用發電機線圈102產生新的能量，并利用這個新的能量驅動轉子11進ー步運轉，能源利用率高。當然，本實用新型的發電機線圈102和電動機線圈103可以為ー個線圈，只要用控制器控制即可，利用分時控制技術即可實現發電機線圈102和電動機線圈103的分時復用功能。在本實施例中，上述無刷電動發電機還可以包括三相端子12，分別為第一相端子121、第二相端子122和第三相端子123。矽鋼基座101的多個凹部上繞置的線圈形成多個發電機線圈組和多個電動機線圈組，多個發電機線圈組和多個電動機線圈組均分為三相后分別與三相端子12電連接。當然，本實用新型并不局限于三相的連接方式或者實施方式，只要是電動機線圈103產生磁場驅動轉子11的運轉過程中，繞置在矽鋼基座101上的發電機線圈102因為磁場的作用產生電流的實施方式，均屬于對本實用新型的簡單變形或者變換，落入本實用新型的保護范圍。請參閱圖2，本實用新型的發電機線圈組為51個。其中，第I個、第2個和第3個發電機線圈組連接后與第一相端子連接，第11個、第12個和第13個發電機線圈組連接后與第一相端子連接，第21個、第22個和第23個發電機線圈組連接后與第一相端子連接，第31個、第32個、第33個和第34個發電機線圈組連接后與第一相端子連接，第41個、第42個、第43個和第44個發電機線圈組連接后與第一相端子連接。其中，第4個、第5個和第6個發電機線圈組連接后與第二相端子連接，第14個、第15個、第16個和第17個發電機線圈組連接后與第二相端子連接，第24個、第25個、第26個和第27個發電機線圈組連接后與第二相端子連接，第35個、第36個和第37個發電機線圈組連接后與第二相端子連接，第45個、第46個和第47個發電機線圈組連接后與第二相端子連接。其中，第7個、第8個、第9個和第10個發電機線圈組連接后與第三相端子連接，第18個、第19個和第20個發電機線圈組連接后與第三相端子連接，第28個、第29個和第30個發電機線圈組連接后與第三相端子連接，第38個、第39個和第40個發電機線圈組連接后與第三相端子連接，第48個、第49個、第50個和第51個發電機線圈組連接后與第三相端子連接。同理，本實用新型的電動機線圈組均也為51個，其中，第I個、第2個和第3個電動機線圈組連接后與第一相端子連接，第11個、第12個和第13個電動機線圈組連接后與第一相端子連接，第21個、第22個和第23個電動機線圈組連接后與第一相端子連接，第31個、第32個、第33個和第34個電動機線圈組連接后與第一相端子連接，第41個、第42個、第43個和第44個電動機線圈組連接后與第一相端子連接。其中，第4個、第5個和第6個電動機線圈組連接后與第二相端子連接，第14個、第15個、第16個和第17個電動機線圈組連接后與第二相端子連接，第24個、第25個、第26個和第27個電動機線圈組連接后與第二相端子連接，第35個、第36個和第37個電動機線圈組連接后與第二相端子連接，第45個、第46個和第47個電動機線圈組連接后與第二相端子連接。其中，第7個、第8個、第9個和第10個電動機線圈組連接后與第三相端子連接，第18個、第19個和第20個電動機線 圈組連接后與第三相端子連接，第28個、第29個和第30個電動機線圈組連接后與第三相端子連接，第38個、第39個和第40個電動機線圈組連接后與第三相端子連接，第48個、第49個、第50個和第51個電動機線圈組連接后與第三相端子連接。當然，上述的電動機線圈組和發電機線圈組的連接方式和數量關系，僅僅是ー種舉例說明，并不用來限制本實用新型的保護范圍，本實用新型還可以采用其他的連接方式和數量關系，只要是電動機線圈103產生磁場驅動轉子11的運轉過程中，繞置在矽鋼基座101上的發電機線圈102因為磁場的作用產生電流的實施方式，均屬于對本實用新型的簡單變形或者變換，落入本實用新型的保護范圍。以上公開的僅為本實用新型的幾個具體實施例，但是本實用新型并非局限于此，任何本領域的技術人員能思之的變化都應落入本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種無刷電動發電機，其特征在干，包括定子和轉子，所述定子包括矽鋼基座、發電機線圈和電動機線圈，所述矽鋼基座上具有多個用于容置線圈的凹部，所述電動機線圈繞置在矽鋼基座的凹部下層，所述發電機線圈繞置在矽鋼基座的凹部上層；所述轉子包括多個正永磁鐵和多個負永磁鐵，所述多個正永磁鐵和多個負永磁鐵間隔環布。
2.根據權利要求I所述的無刷電動發電機，其特征在于，所述無刷電動發電機還包括三相端子，所述矽鋼基座多個凹部上繞置的線圈形成多個發電機線圈組和多個電動機線圈組，所述多個發電機線圈組和多個電動機線圈組均分為三相后分別與三相端子電連接。
3.根據權利要求I或2所述的無刷電動發電機，其特征在于，所述發電機線圈組數為51個,所述電動機線圈組為51個。
4.根據權利要求I所述的無刷電動發電機，其特征在于，所述正永磁鐵的數量為25個，所述負永磁鐵數量為24個。
專利摘要本實用新型公開了一種無刷電動發電機，該無刷電動發電機包括定子和轉子，定子包括矽鋼基座、發電機線圈和電動機線圈，矽鋼基座上具有多個用于容置線圈的凹部，電動機線圈繞置在矽鋼基座的凹部下層，發電機線圈繞置在矽鋼基座的凹部上層；轉子包括多個正永磁鐵和多個負永磁鐵，多個正永磁鐵和多個負永磁鐵間隔環布。本實用新型在矽鋼基座上繞置發電機線圈和電動機線圈，當給電動機線圈通電時，繞置在矽鋼基座上的電動機線圈產生強大的磁場，推動設有多個正永磁鐵和多個負永磁鐵的轉子運轉；在轉子運轉過程中，繞置在矽鋼基座上的發電機線圈因為磁場的作用產生電流，利用該電流的作用，可以延長電動自行車的運行里程。
文檔編號H02K21/22GK202513791SQ20122016353
公開日2012年10月31日 申請日期2012年4月17日 優先權日2012年4月17日
發明者陳開明 申請人:覃妮