電動機內置風冷結構的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種電動機內置風冷結構，它包括電動機內相聯通的軸向通風結構和徑向通風結構；軸向通風結構由安裝在殼體內的定子和轉子組成；徑向通風結構分別設在殼體兩端端蓋中，端蓋為雙法蘭構件，外側法蘭內端面中部軸向向內側法蘭所在一側凸起，形成軸承座，內側法蘭為環形構件，外側法蘭、內側法蘭之間通過中間的軸承座和連接在軸承座外壁的徑向筋板軸向連接成一體；在電動機前端端蓋的內側法蘭內端面上軸向連接導風罩；進一步的改進在于：導風罩包括前端錐筒、后端錐筒，前端錐筒錐角大于后端錐筒錐角。本發明通風截面積大，導風罩導風效果好，通風量大，冷卻效果好，尤其能有效冷卻前端軸承。
【專利說明】電動機內置風冷結構
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及一種電動機降溫結構，特別是一種電動機風冷結構。
【背景技術】
[0002]普通電動機在運轉過程中產生一定的熱量，該熱量若不能及時排出將積累成害，直至影響電動機的使用壽命。現有技術已采取了降溫措施，其結構是在電動機前、后端端蓋上設有軸向通孔，后端端蓋內端面軸向連接有導風罩，圓錐臺形的導風罩具有虹吸作用，將外部的冷風氣從后端端蓋壁上設置的通風孔吸入到電動機內，冷空氣的流向從后端向前端，直至從前端端蓋壁上設置的通風孔中流出，冷空氣帶走部分熱量，起到降溫效果。但現有技術進入電動機內的冷空氣較少，流動速度不快，帶走的熱量有限，降溫效果有限，對于發熱量較大的電機，現有技術不能滿足降溫要求。
[0003]前端軸承處有電動機輸出軸端，其負荷大于后端軸承，因此其發熱量大于后端軸承，而現有技術風冷結構對發熱量相對不大的后端軸承冷卻降溫較充分，而對發熱量相對較大的前端軸承冷卻降溫則不夠，前端軸承容易因冷卻不充分而產生過熱損壞。
【發明內容】
[0004]本發明針對現有技術的不足，提供一種結構簡單，通風口截面積大，通風通道暢通，降溫效果好，前端軸承冷卻充分的電動機內置風冷結構。
[0005]本發明通過下述技術方案實現技術目標。
[0006]電動機內置風冷結構，它包括電動機內相聯通的軸向通風結構和徑向通風結構；所述軸向通風結構由安裝在殼體內的定子和轉子組成；其改進之處在于:所述徑向通風結構分別設在殼體兩端的端蓋中，端蓋為雙法蘭構件，外側法蘭內端面中部軸向向內側法蘭所在一側凸起，形成軸承座，內側法蘭為環形構件，外側法蘭、內側法蘭之間通過中間的軸承座和均勻連接在軸承座外壁的徑向筋板軸向連接成一體；在電動機前端端蓋的內側法蘭內端面上軸向連接導風罩，導風罩呈圓錐臺形，大直徑端朝向前端，小直徑端朝向后端。
[0007]本發明的進一步改進方案在于:所述導風罩包括前端錐筒、后端錐筒，前端錐筒錐角大于后端錐筒錐角。
[0008]雙法蘭結構的前、后端端蓋，由均布的徑向筋板軸向連接內側、外側法蘭而成，筋板之間空格與內側法蘭內孔溝通構成徑向通風結構，前、后端端蓋的徑向通風結構與軸向通風結構相聯通；導風罩設在電動機前端端蓋的內側法蘭內端面上，圓錐臺形的導風罩具有虹吸作用，導風罩從前端端蓋上的徑向通風結構中吸入外界的冷空氣，冷空氣首先經過發熱量相對較大的前端軸承，再順序對定子、轉子、殼體、后端軸承進行冷卻降溫，最終從后端端蓋上的徑向通風結構中流出。
[0009]本發明與現有技術相比，具有以下積極效果:
[0010]1.徑向通風結構簡單，容易制造。
[0011 ] 2.徑向通風無障礙，通風暢通，通風截面積大，通風量大，冷卻降溫效果好。[0012]3.前置導風罩降溫順序合理，使發熱量相對較大的前端軸承得到有效冷卻，改善了前端軸承的工作環境，延長了前端軸承的使用壽命。
[0013]4.導風罩采用前端錐筒、后端錐筒結構，且前端錐筒錐角大于后端錐筒錐角，能起到更好的導風效果。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1為本發明結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面根據附圖并結合實施例對本發明作進一步說明。
[0016]附圖所示的電動機內置風冷結構，它包括電動機內相聯通的軸向通風結構和徑向通風結構；所述軸向通風結構由安裝在殼體3內的定子4和轉子5組成；徑向通風結構分別設在殼體3兩端的端蓋I中，端蓋I為雙法蘭構件，外側法蘭1.1內端面中部軸向向內側法蘭1.4所在一側凸起，形成軸承座1.2，內側法蘭1.4為環形構件，外側法蘭1.1內側法蘭
1.4之間通過中間的軸承座1.2和均勻連接在軸承座1.2外壁的徑向筋板1.3軸向連接成一體；筋板1.3之間空格與內側法蘭1.4內孔溝通構成徑向通風結構。在電動機前端端蓋I的內側法蘭1.4內端面上軸向連接導風罩2，導風罩2呈圓錐臺形，大直徑端朝向前端，小直徑端朝向后端；導風罩2包括如端維筒2.1、后端維筒2.2,如端維筒2.1維角大于后端維筒2.2錐角。
[0017]電動機旋轉時,前置導風罩2具有虹吸作用，導風罩2從前端端蓋I上的徑向通風結構中吸入外界的冷空氣，冷空氣首先經過發熱量相對較大的前端軸承，再順序對定子4、轉子5、殼體3、后端軸承進行冷卻降溫，最終從后端端蓋I上的徑向通風結構中流出。由于本發明徑向通風無障礙，通風暢通，通風截面積大，通風量大，冷卻降溫效果好；前置導風罩2降溫順序合理，使發熱量相對較大的前端軸承得到有效冷卻，改善了前端軸承的工作環境，延長了前端軸承的使用壽命。
[0018]導風罩采用前端錐筒2.1、后端錐筒2.2結構，且前端錐筒2.1錐角大于后端錐筒
2.2錐角，能起到更好的導風效果。
【權利要求】
1.一種電動機內置風冷結構，它包括電動機內相聯通的軸向通風結構和徑向通風結構；所述軸向通風結構由安裝在殼體(3)內的定子(4)和轉子(5)組成；其特征在于:所述徑向通風結構分別設在殼體(3)兩端的端蓋(I)中，端蓋(I)為雙法蘭構件，外側法蘭(1.D內端面中部軸向向內側法蘭(1.4)所在一側凸起，形成軸承座(1.2)，內側法蘭(1.4)為環形構件，外側法蘭(1.1)、內側法蘭(1.4)之間通過中間的軸承座(1.2)和均勻連接在軸承座(1.2)外壁的徑向筋板(1.3)軸向連接成一體；在電動機前端端蓋⑴的內側法蘭(1.4)內端面上軸向連接導風罩(2)，導風罩(2)呈圓錐臺形，大直徑端朝向前端，小直徑端朝向后端。
2.根據權利要求1所述的電動機內置風冷結構，其特征在于:所述導風罩(2)包括前端維筒(2.1)、后端維筒(2.2),如端維筒(2.1)維角大于后端維筒(2.2)維角。
【文檔編號】H02K5/20GK103780020SQ201210411536
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2012年10月23日 優先權日:2012年10月23日
【發明者】張新, 巫進, 鄭錦江 申請人:江蘇遠東電機制造有限公司