專利名稱：一種機殼總成的裝配結構的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種裝配結構，尤其涉及一種機殼總成的裝配結構。
背景技術：
機殼總成是電機重要組成部件，內含的磁瓦直接影響電機的工作性能，由于磁瓦具有不同極性，所以在裝配機殼總成時要有安裝固定措施來防錯。現有的防錯結構是在機殼總成和減速箱接觸面的外側都開槽，再利用裝配工裝進行防錯，或者是設計左邊I個螺釘，右邊2個螺釘來防錯。結構復雜，而且裝配固定工時較長，增加了安裝固定的成本。
發明內容
本發明針對現有機殼總成和減速箱接觸面的外側都開槽，再利用裝配工裝進行防錯裝配結構，或者需要3個螺釘孔，造成安裝的工時較長，安裝的成本較高的不足，提供一種機殼總成的裝配結構。本發明解決上述技術問題的技術方案如下:一種機殼總成的裝配結構包括機殼總成和減速箱總成，所述機殼總成通過至少一個固定結構和減速箱總成相互配合。本發明的有益效果是:本發明機殼總成的裝配結構可以滿足產品需求，而且外觀較美觀，利用產品的自身防錯，結構簡單，從而減少了安裝固定工時，降低了安裝固定的成本。在上述技術方案的基礎上，本發明還可以做如下改進。進一步，所述固定結構包括銷釘和銷孔，所述銷釘和銷孔相互配合。進一步，所述銷釘位于機殼總成上，所述銷孔位于減速箱總成上，所述機殼總成上的銷釘和減速箱總成上的銷孔對應設置。進一步，所述銷孔位于機殼總成上，所述銷釘位于減速箱總成上，所述機殼總成上的銷孔和減速箱總成上的銷釘對應設置。
圖1為本發明機殼總成的結構示意圖；圖2為本發明減速箱總成的結構示意圖。
具體實施例方式以下結合附圖對本發明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發明，并非用于限定本發明的范圍。圖1為本發明機殼總成的結構示意圖，圖2為本發明減速箱總成的結構示意圖。如圖1及圖2所示，所述裝配結構包括機殼總成I和減速箱總成3，所述機殼總成I通過至少一個固定結構和減速箱總成3相互配合。所述固定結構包括銷釘和銷孔，所述銷釘和銷孔相互配合。所述機殼總成I與減速箱總成3的接觸面上具有一個銷釘2，在減速箱總成3與機殼總成I的接觸面上具有對應設置的一個銷孔4，這樣在裝配時利用銷釘與銷孔的配合就能使機殼總成完全接觸地與減速箱總成裝配，反之會由于銷釘產生突起，不能正常裝配，即如果反裝的話，那么由于銷釘的存在導致機殼與減速箱不能完全貼合的裝配，產生突起也可理解為產生間隙，不能完全貼合。以上所述僅為本發明的較佳實施例，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
權利要求
1.一種機殼總成的裝配結構，所述裝配結構包括機殼總成(I)和減速箱總成(3)，其特征在于，所述機殼總成(I)通過至少一個固定結構和減速箱總成(3)相互配合。
2.根據權利要求1所述的機殼總成的裝配結構，其特征在于，所述裝配結構包括銷釘和銷孔，所述銷釘和銷孔相互配合。
3.根據權利要求2所述的機殼總成的裝配結構，其特征在于，所述銷釘位于機殼總成(I)上，所述銷孔位于減速箱總成(3)上，所述機殼總成(I)上的銷釘和減速箱總成(3)上的銷孔對應設置。
4.根據權利要求2所述的機殼總成的裝配結構，其特征在于，所述銷孔位于機殼總成(I)上，所述銷釘位于減速箱總成(3)上，所述機殼總成(I)上的銷孔和減速箱總成(3)上的銷釘對應設置。
全文摘要
本發明涉及一種機殼總成的裝配結構。所述裝配結構包括機殼總成和減速箱總成，所述機殼總成通過至少一個固定結構和減速箱總成相互配合。本發明機殼總成的裝配結構可以滿足產品需求，而且外觀較美觀，利用產品的自身防錯，結構簡單，從而減少了安裝固定工時，降低了安裝固定的成本。
文檔編號H02K15/14GK103187828SQ201210345709
公開日2013年7月3日 申請日期2012年9月11日 優先權日2011年12月29日
發明者張慶, 艾家林 申請人:張慶