專利名稱：交流傳動礦用自卸車用變頻調速異步牽引電動機的制作方法
技術領域：
本發明涉及電動機，具體是一種交流傳動礦用自卸車用變頻調速異步牽引電動機。
背景技術：
目前，礦用自卸車傳動主要采用機械式傳動和直流傳動。實踐表明,機械式傳動和直流傳動普遍存在調速范圍窄、起動扭矩小、過載能力低、占用空間大、維護保養頻繁的問題。而眾所周知，變頻調速異步牽弓I電動機傳動具有調速范圍寬、起動扭矩大、過載能力強、體積小、維護保養簡單方便、運行經濟性好等一系列優點。因此，若能發明一種專用于礦用自卸車傳動的變頻調速異步牽引電動機，則可解決機械式傳動和直流傳動調速范圍窄、起動扭矩小、過載能力低、占用空間大、維護保養頻繁的問題。然而目前并無這樣一種變頻調速異步牽引電動機。
發明內容
本發明為了解決目前尚無一種專用于礦用自卸車傳動的變頻調速異步牽引電動機的問題，提供了一種交流傳動礦用自卸車用變頻調速異步牽引電動機。本發明是采用如下技術方案實現的交流傳動礦用自卸車用變頻調速異步牽引電動機，包括機座和轉軸；機座的外側面后部安裝有風筒；風筒的左側面安裝有控制接線箱；機座的內側面安裝有定子；機座的前側端面上安裝有前端蓋；前端蓋的內側端面上安裝有前內軸承蓋；前端蓋的外側端面上安裝有前外軸承蓋；前外軸承蓋的外側端面上安裝有接地電刷；機座的后側端面上安裝有后端蓋；后端蓋的內側端面上安裝有后內軸承蓋；后端蓋的外側端面上安裝有后外軸承蓋；轉軸的中部安裝有轉子；轉軸的前端分別安裝有前內封環、前外封環、以及圓柱滾子軸承；前內封環的外側端面與前內軸承蓋的內側端面相互配合；前外封環的內側端面與前外軸承蓋的外側端面相互配合；轉軸的前端通過圓柱滾子軸承支撐于前端蓋上；轉軸的后端分別安裝有后內封環和深溝球軸承；后內封環的外側端面與后內軸承蓋的內側端面相互配合；轉軸的后端通過深溝球軸承支撐于后端蓋上。工作時，將轉軸與礦用自卸車的動力輸入端連接。將風筒與外部風路連接。冷卻風自風筒進入機座內部，然后經前端蓋排出機座外部，由此對電動機進行冷卻。前內軸承蓋和前外軸承蓋共同對圓柱滾子軸承起到保護作用。后內軸承蓋和后外軸承蓋共同對深溝球軸承起到保護作用。前內封環和前外封環共同對圓柱滾子軸承起到密封作用。后內封環對深溝球軸承起到密封作用。接地電刷能夠避免電動機運行過程中產生軸電流，由此防止因軸電流而引起的軸承失效。基于以上過程，與機械式傳動和直流傳動相比，本發明所述的交流傳動礦用自卸車用變頻調速異步牽引電動機具備了調速范圍寬、起動扭矩大、過載能力強、體積小、維護保養簡單方便、運行經濟性好等一系列優點，由此解決了目前尚無一種專用于礦用自卸車傳動的變頻調速異步牽弓I電動機的問題。為了便于機座的安裝，機座的外側面中部安裝有安裝法蘭。工作時，機座通過安裝法蘭與礦用自卸車連接。考慮到避免定子的繞組連線在旋轉過程中造成扭傷，定子上安裝有集電環；定子的繞組連線與集電環并頭焊接，且焊接點上連接有三相引出線；三相引出線貫穿機座的側面，且三相引出線的端頭接入控制接線箱內。為了便于對電動機的運行溫度和運行速度進行控制，定子上安裝有定子測溫傳感器；轉軸的后端安裝測速齒輪；測速齒輪位于后外軸承蓋的外側；前端蓋的外側端面上安裝有前端軸承測溫傳感器；后外軸承蓋的外側端面上分別安裝有后端軸承測溫傳感器和測速傳感器；定子測溫傳感器的信號輸出端、測速齒輪的信號輸出端、前端軸承測溫傳感器的信號輸出端、后端軸承測溫傳感器的信號輸出端、測速傳感器的信號 輸出端均接入控制接線箱內。 進一步地，前外軸承蓋的外側端面上安裝有前端加油嘴；后端蓋的外側端面上安裝有后端加油嘴。工作時，通過前端加油嘴可對圓柱滾子軸承進行潤滑，通過后端加油嘴可 對深溝球軸承進行潤滑。更進一步地，前端蓋的外側端面上設有4個安裝止口 ；4個安裝止口圍繞前端蓋的軸線均勻分布。工作時，安裝止口既可作為冷卻風的排風通道，又可用于機座與礦用自卸車的后橋連接。更進一步地，后端蓋的外側端面上開設有定位止口和36個螺孔；36個螺孔圍繞后端蓋的軸線均勻分布。工作時，定位止口和螺孔用于安裝制動裝置。本發明有效解決了目前尚無一種專用于礦用自卸車傳動的變頻調速異步牽引電動機的問題，適用于礦用自卸車傳動。
圖I是本發明的結構示意圖。圖2是圖I的右視圖。圖3是圖I的左視圖。圖中1-風筒，2-控制接線箱，3-三相引出線，4-測速傳感器，5-后端蓋，6-機座，7-定子,8-前端蓋,9-前內軸承蓋,10-前內封環，11-前外軸承蓋,12-前外封環，13-接地電刷，14-轉軸，15-圓柱滾子軸承，16-后內封環，17-后內軸承蓋,18-深溝球軸承，19-后外軸承蓋，20-測速齒輪，21-轉子，22-安裝止口，23-前端軸承測溫傳感器，24-后端軸承測溫傳感器，25-前端加油嘴，26-后端加油嘴。
具體實施例方式交流傳動礦用自卸車用變頻調速異步牽引電動機，包括機座6和轉軸14 ;機座6的外側面后部安裝有風筒I ;風筒I的左側面安裝有控制接線箱2 ;機座6的內側面安裝有定子7 ;機座6的前側端面上安裝有前端蓋8 ;前端蓋8的內側端面上安裝有前內軸承蓋9 ；前端蓋8的外側端面上安裝有前外軸承蓋11 ;前外軸承蓋11的外側端面上安裝有接地電刷13 ;機座6的后側端面上安裝有后端蓋5 ;后端蓋5的內側端面上安裝有后內軸承蓋17 ；后端蓋5的外側端面上安裝有后外軸承蓋19 ;轉軸14的中部安裝有轉子21 ;轉軸14的前端分別安裝有前內封環10、前外封環12、以及圓柱滾子軸承15 ;前內封環10的外側端面與前內軸承蓋9的內側端面相互配合；前外封環12的內側端面與前外軸承蓋11的外側端面相互配合；轉軸14的前端通過圓柱滾子軸承15支撐于前端蓋8上；轉軸14的后端分別安裝有后內封環16和深溝球軸承18 ;后內封環16的外側端面與后內軸承蓋17的內側端面相互配合；轉軸14的后端通過深溝球軸承18支撐于后端蓋5上；
機座6的外側面中部安裝有安裝法蘭；
定子7上安裝有集電環；定子7的繞組連線與集電環并頭焊接，且焊接點上連接有三相引出線3 ;三相引出線3貫穿機座6的側面，且三相引出線3的端頭接入控制接線箱2內；定子7上安裝有定子測溫傳感器；轉軸14的后端安裝測速齒輪20 ;測速齒輪20位于后外軸承蓋19的外側；前端蓋8的外側端面上安裝有前端軸承測溫傳感器23 ;后外軸承蓋19的外側端面上分別安裝有后端軸承測溫傳感器24和測速傳感器4 ;定子測溫傳感器的信 號輸出端、測速齒輪20的信號輸出端、前端軸承測溫傳感器23的信號輸出端、后端軸承測溫傳感器24的信號輸出端、測速傳感器4的信號輸出端均接入控制接線箱2內；
前外軸承蓋11的外側端面上安裝有前端加油嘴25 ;后端蓋5的外側端面上安裝有后端加油嘴26 ；
前端蓋8的外側端面上設有4個安裝止口 22 ;4個安裝止口 22圍繞前端蓋8的軸線均勻分布；
后端蓋5的外側端面上開設有定位止口和36個螺孔；36個螺孔圍繞后端蓋5的軸線均勻分布。
權利要求
1.ー種交流傳動礦用自卸車用變頻調速異步牽引電動機，其特征在于包括機座(6)和轉軸(14);機座(6)的外側面后部安裝有風筒(I);風筒(I)的左側面安裝有控制接線箱(2);機座(6)的內側面安裝有定子(7);機座(6)的前側端面上安裝有前端蓋(8);前端蓋(8)的內側端面上安裝有前內軸承蓋(9);前端蓋(8)的外側端面上安裝有前外軸承蓋(11);前外軸承蓋(11)的外側端面上安裝有接地電刷(13);機座(6)的后側端面上安裝有后端蓋(5);后端蓋(5)的內側端面上安裝有后內軸承蓋(17);后端蓋(5)的外側端面上安裝有后外軸承蓋(19);轉軸(14)的中部安裝有轉子(21);轉軸(14)的前端分別安裝有前內封環(10)、前外封環(12)、以及圓柱滾子軸承(15);前內封環(10)的外側端面與前內軸承蓋(9)的內側端面相互配合；前外封環(12)的內側端面與前外軸承蓋(11)的外側端面相互配合；轉軸(14)的前端通過圓柱滾子軸承(15)支撐于前端蓋(8)上；轉軸(14)的后端分別安裝有后內封環(16 )和深溝球軸承(18 );后內封環(16 )的外側端面與后內軸承蓋(17 )的內側端面相互配合；轉軸(14)的后端通過深溝球軸承(18)支撐于后端蓋(5)上。
2.根據權利要求I所述的交流傳動礦用自卸車用變頻調速異步牽引電動機，其特征在于機座(6)的外側面中部安裝有安裝法蘭。
3.根據權利要求I所述的交流傳動礦用自卸車用變頻調速異步牽引電動機，其特征在于定子(7)上安裝有集電環；定子(7)的繞組連線與集電環并頭焊接，且焊接點上連接有三相引出線(3);三相引出線(3)貫穿機座(6)的側面，且三相引出線(3)的端頭接入控制接線箱(2)內。
4.根據權利要求I所述的交流傳動礦用自卸車用變頻調速異步牽引電動機，其特征在于定子(7)上安裝有定子測溫傳感器；轉軸(14)的后端安裝測速齒輪(20);測速齒輪(20)位于后外軸承蓋(19)的外側；前端蓋(8)的外側端面上安裝有前端軸承測溫傳感器(23)；后外軸承蓋(19)的外側端面上分別安裝有后端軸承測溫傳感器(24)和測速傳感器(4);定子測溫傳感器的信號輸出端、測速齒輪(20)的信號輸出端、前端軸承測溫傳感器(23)的信號輸出端、后端軸承測溫傳感器(24)的信號輸出端、測速傳感器(4)的信號輸出端均接入控制接線箱(2)內。
5.根據權利要求I所述的交流傳動礦用自卸車用變頻調速異步牽引電動機，其特征在于前外軸承蓋(11)的外側端面上安裝有前端加油嘴(25);后端蓋(5)的外側端面上安裝有后端加油嘴(26)。
6.根據權利要求I所述的交流傳動礦用自卸車用變頻調速異步牽引電動機，其特征在于前端蓋(8)的外側端面上設有4個安裝止ロ(22);4個安裝止ロ(22)圍繞前端蓋(8)的軸線均勻分布。
7.根據權利要求I所述的交流傳動礦用自卸車用變頻調速異步牽引電動機，其特征在于后端蓋(5)的外側端面上開設有定位止口和36個螺孔；36個螺孔圍繞后端蓋(5)的軸線均勻分布。
全文摘要
本發明涉及電動機，具體是一種交流傳動礦用自卸車用變頻調速異步牽引電動機。本發明解決了目前尚無一種專用于礦用自卸車傳動的變頻調速異步牽引電動機的問題。交流傳動礦用自卸車用變頻調速異步牽引電動機，包括機座和轉軸；機座的外側面后部安裝有風筒；機座的前側端面上安裝有前端蓋；前端蓋的內側端面上安裝有前內軸承蓋；前端蓋的外側端面上安裝有前外軸承蓋；前外軸承蓋的外側端面上安裝有接地電刷；機座的后側端面上安裝有后端蓋；后端蓋的內側端面上安裝有后內軸承蓋；后端蓋的外側端面上安裝有后外軸承蓋；轉軸的前端分別安裝有前內封環、前外封環、以及圓柱滾子軸承。本發明適用于礦用自卸車傳動。
文檔編號H02K17/00GK102857053SQ20121031442
公開日2013年1月2日 申請日期2012年8月30日 優先權日2012年8月30日
發明者楊建華, 李彩霞, 劉珀, 劉志剛, 薛迎江 申請人:永濟新時速電機電器有限責任公司