專利名稱：蝸輪蝸桿減速機與電機的連接結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及減速機與電機的連接結構，特別涉及蝸輪蝸桿減速機與電機的連接結構。
背景技術：
蝸輪蝸桿減速機是輸入軸和輸出軸相互垂直的減速設備，其具有減速比大，結構緊湊，傳動平穩，振動、沖擊和噪音均小，通用性廣等特點。當蝸輪蝸桿減速機的輸入端與電機的輸出端中的一端為軸伸結構，另一端為插孔結構時，減速機的輸入端法蘭與電機的輸出端法蘭通過螺栓固定連接。上述減速機與電機的連接結構具有結構緊湊、傳動平穩等特點。但由于限于減速機和電機連接法蘭處定位止口的限制，通常一種機體結構的減速機只能與一種功率的電機相配合，導致減速機和電機成套生產時，需要開發多種型號的機體，由 于機體為鑄造件，其開發生產成本較高，導致整個產品的制造成本提高。
發明內容本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種降低制造成本、增加減速機與電機適配性的蝸輪蝸桿減速機與電機的連接結構。本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是一種蝸輪蝸桿減速機與電機的連接結構，其特征在于包括設在蝸輪蝸桿減速機輸入端與電機輸出端之間的電機接盤，所述電機接盤的一端制有凹槽，所述凹槽與電機輸出法蘭面上的凸臺部分形成相配合的止口，所述電機接盤的另一端制有插裝在減速機輸入接口內的凸起部分，所述電機接盤分別通過螺栓和螺釘與電機和減速機固連。本實用新型具有的優點和積極效果是采用上述減速機和電機的連接結構，通過配置不同結構的電機接盤，可使一種機體結構的減速機與幾種功率的電機相連接，由于電機接盤的制造成本遠低于減速機的開發制作成本，因此，采用電機接盤結構一方面增加減速機與電機的適配性，另一方面降低了產品的制造成本。
圖I是本實用新型結構示意圖；圖2是圖I的A向視圖；圖3是本實用新型的使用狀態參考圖。圖中1、電機接盤；1_1、凹槽；1_2、凸起部分；1_3、沉頭孔；1_4、通孔；2、螺栓；3、螺釘；4、減速機；5、電機。
具體實施方式
為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下請參閱圖1-3，一種蝸輪蝸桿減速機與電機的連接結構，包括設在蝸輪蝸桿減速機輸入端與電機輸出端之間的電機接盤1，所述電機接盤的一端制有凹槽1-1，所述凹槽與電機法蘭端面的凸臺部分形成相配合的止口，所述電機接盤的另一端制有插裝在減速機輸入接口內的凸起部分1-2，所述電機接盤分別通過螺栓2和螺釘3與電機和減速機固連。具體的，在上述凹槽的邊緣上制有數個均布沉頭孔1-3，通過鎖緊在沉頭孔與減速機輸入端螺孔內的螺釘3，實現電機接盤與減速機4的固連；在電機接盤上還制有與電機5通過螺栓2固連的數個均布通孔1-4。 上述電機接盤也適用于其他類型的減速機與電機的連接。綜上，本實用新型采用上述減速機和電機的連接結構，通過配置不同結構的電機接盤，可使一種機體結構的減速機與幾種功率的電機相連接，由于電機接盤的制造成本遠低于減速機的開發制作成本，因此，采用電機接盤結構，一方面增加減速機與電機的適配性，另一方面降低了產品的制造成本。
權利要求1.一種蝸輪蝸桿減速機與電機的連接結構，其特征在于包括設在蝸輪蝸桿減速機輸入端與電機輸出端之間的電機接盤，所述電機接盤的一端制有凹槽，所述凹槽與電機輸出法蘭面上的凸臺部分形成相配合的止口，所述電機接盤的另一端制有插裝在減速機輸入接口內的凸起部分，所述電機接盤分別通過螺栓和螺釘與電機和 減速機固連。
專利摘要本實用新型涉及一種蝸輪蝸桿減速機與電機的連接結構，其特點是包括設在蝸輪蝸桿減速機輸入端與電機輸出端之間的電機接盤，所述電機接盤的一端制有凹槽，所述凹槽與電機輸出法蘭面上的凸臺部分形成相配合的止口，所述電機接盤的另一端制有插裝在減速機輸入接口內的凸起部分，所述電機接盤分別通過螺栓和螺釘與電機和減速機固連。本實用新型采用上述減速機和電機的連接結構，通過配置不同結構的電機接盤，可使一種機體結構的減速機與幾種功率的電機相連接，由于電機接盤的制造成本遠低于減速機的開發制作成本，因此，采用電機接盤結構一方面增加減速機與電機的適配性，另一方面降低了產品的制造成本。
文檔編號H02K7/116GK202384909SQ201120505049
公開日2012年8月15日 申請日期2011年12月6日 優先權日2011年12月6日
發明者劉苓芳, 黃少蓮 申請人:天津百利天星傳動有限公司