專利名稱：一種磁電減震器及其電壓轉換器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車的配件，特別涉及一種磁電減震器及其電壓轉換器。
背景技術：
現有的汽車液力減震器能夠將震動能量進行衰減，然后轉化成熱能散發到大氣中，對所衰減的震動能量不能夠回收利用，另外，所述液力減震器是利用油液作為吸收和轉化汽車震動能量的介質，因此，存在易滲漏油液、使用壽命短、易燃、易爆、易污染環境等問題。
發明內容為克服上述缺點，本實用新型的目的在于提供一種磁電減震器及其電壓轉換器， 以磁代油，以電磁場瞬時消能減震代替油摩擦滯時消能減震，本質上解決了傳統減震器漏油失效的困境。為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是一種磁電減震器及其電壓轉換器，包括線性電動機電磁系統和電壓轉換系統，其特征在于，線性電動機電磁系統包括定子、振子3、定子端蓋1、振子端蓋6和連接線2，定子由外定子4和內定子5組成，外定子4呈圓筒形，其內側壁上固定有外定子4繞組，定子端蓋1固定在外定子4的上端，內定子5是圓柱形，內定子5位于外定子4的腔體內，并且與外定子4同軸，振子蓋端6固定在振子3的下部圓筒的端部，接線端3固定在外定子的外側壁上。所述外定子4、內定子5與定子端蓋1之間都采用螺紋連接。所述振子端蓋6與振子3之間采用螺紋連接。與現有技術相比，本實用新型的優點是1)根據路況，自動調整阻尼，以減少車身晃動和傾斜，電磁減震器的反應速度高達 1000Hz,比傳統減震器快5倍，徹底解決了傳統減震器存在的舒適性和穩定性不能兼顧的問題；2)以震消震，利用震動能量驅動磁場產生電磁場，形成最優磁阻尼，可以根據各種路況和載荷情況選擇最佳的減振力，達到平穩消能吸震的目的；3)電磁場工作區間呈懸浮狀態，關鍵部件采用耐磨，耐蝕，高強度的特殊材質制造，正常使用壽命是傳統油壓減震器的3倍以上；4)緊急制動時，瞬時產生的震動能量可通過電磁場的能量轉化迅速消耗掉，控制輪胎緊貼路面，明顯提高制動效率，急剎時穩定性好，駕乘更安全；5)將汽車行駛中的震動能量轉化為電能供給本車及其它相關電器使用，發電效率可達300W，降低本車能耗，電動車經測試百公里節能20%以上(具體數值和路面條件有關)，達到了節能減排，綠色環保的最終目的，并更適合大規模生產制造，提高汽車整體的性價比。
附圖是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。如圖所示，本實用新型為一種磁電減震器及其電壓轉換器，包括線性電動機電磁系統，電壓轉換系統，線性電動機電磁系統包括定子、振子3、定子端蓋1、振子端蓋6和連接線2，定子由外定子4和內定子5組成，外定子4的圓筒形，其內側壁上固定有外定子4繞組，定子端蓋1固定在外定子4的上端，內定子5是圓柱形，內定子5位于外定子4的腔體內，并且與外定子4同軸，振子蓋端6固定在振子3的下部圓筒的端部，接線端3固定在外定子的外側壁上，外定子4、內定子5與定子端蓋1之間都采用螺紋連接，振子端蓋6與振子 3之間采用螺紋連接。本實用新型的工作原理為能量轉換類汽車磁電減震器及其電壓轉換器是利用電磁反應的一種新型智能化汽車懸架系統，利用線性電動機電磁系統及電壓轉換系統組成磁電減震器。高密度永久磁鐵組鑲嵌在運動活塞上，雙活塞桿通過兩端尼龍滑動軸承固定在減震器環型缸體上，缸體與活塞之間留有適當的間隙，從而使永磁鐵活塞可以在缸體內自由往復滑動；當電動車在減振性能良好的路面上行駛時，由于減震器下端直接與車輪或搖架相連，因此帶動減震器內的永磁鐵活塞上下往復運動，高密度永磁鐵形成的強大磁場不斷切割定子線圈，從而使定子線圈產生電能經整流倍壓后回儲到汽車蓄電池中，達到增大電動車蓄電池電力的目的。
權利要求1. 一種磁電減震器及其電壓轉換器，包括線性電動機電磁系統，電壓轉換系統，其特征在于，線性電動機電磁系統包括定子、振子(3)、定子端蓋(1)、振子端蓋(6)和連接線0)， 定子由外定子(4)和內定子( 組成，外定子(4)的圓筒形，其內側壁上固定有外定子 (4)繞組，定子端蓋(1)固定在外定子(4)的上端，內定子( 是圓柱形，內定子( 位于外定子⑷的腔體內，并且與外定子⑷同軸；振子蓋端(6)固定在振子(3)的下部圓筒的端部，接線端(3)固定在外定子的外側壁上；外定子G)、內定子(5)與定子端蓋(1)之間都采用螺紋連接； 所述振子端蓋(6)與振子( 之間采用螺紋連接。
專利摘要一種磁電減震器及其電壓轉換器，包括線性電動機電磁系統，電壓轉換系統，線性電動機電磁系統包括定子、振子、定子端蓋、振子端蓋和連接線，定子由外定子和內定子組成，外定子的圓筒形，其內側壁上固定有外定子繞組，定子端蓋固定在外定子的上端，內定子是圓柱形，內定子位于外定子的腔體內，并且與外定子同軸，振子蓋端固定在振子的下部圓筒的端部，接線端固定在外定子的外側壁上，外定子、內定子與定子端蓋之間都采用螺紋連接，振子端蓋與振子之間采用螺紋連接，以磁代油，以電磁場瞬時消能減震代替油摩擦滯時消能減震，本質上解決了傳統減震器漏油失效的困境。
文檔編號H02K41/02GK202326867SQ20112043951
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月8日 優先權日2011年11月8日
發明者許中昕 申請人:西安思源學院