專利名稱：電動自行車用led照明燈驅動電路的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種能夠將電動自行車蓄電池的直流電源轉換成LED照明燈所需的電壓及電流的驅動電路。具有結構簡單、轉換效率高，功率輸出范圍大，保護功能完善， 負載功率自動調整的驅動電路。
背景技術：
目前電動車領域LED照明燈的驅動方式主要是由電動自行車電機控制器或是線性穩壓電路，輸出一組5V 500mA直流電源來驅動一顆或多顆)0. 5W-1W的白光LED燈珠。這種供電驅動方式一則由于LED燈珠自身對供電電壓、電流、發熱控制的特殊要求，無法有效的對LED燈珠進行電壓、電流的管理，LED燈珠常常因過壓、過流造成光衰加劇，大大縮短其實際使用壽命甚至燒毀。二則由于LED燈珠損壞或外圍電路短路極易造成電動自行車核心部件——電機控制器的損壞，致使整車無法正常使用。給電動車整車廠家、控制器廠家帶來很大售后成本以及消費者帶來極大不便。
發明內容為了克服現有驅動方式的不足，本實用新型提供了一種針對電動自行車蓄電池自身特點的LED照明燈驅動電路，為LED照明燈提供驅動電源。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是基于反激式開關電源，包括電源輸入端、變壓器、開關電路、穩壓及限流電路。所述的變壓器包括與電源輸入端聯接的輸入繞組、與外部負載聯接的輸出繞組和與開關電路聯接的輔助繞組，輸入繞組與RC吸收電路并聯；所述的開關電路包括開關控制電路和開關管，開關管與變壓器輸入繞組串聯、RC 開關控制電路與開關管聯接；所述的穩壓及限流電路包括穩壓電路及三極管限流電路，穩壓電路與開關管聯接、三極管限流電路與RC開關控制電路及輸出繞組聯接。本實用新型的有益效果是，結構簡單、保護功能完善，可以實現負載功率自動調整，滿足電動自行車LED燈光照明對電壓、電流的要求。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型的電路原理圖。圖中36V-64V 電動車蓄電池的電源正極，Dl 防反接二極管，D2 續流二極管，D3 整流二極管，Rl 降壓電阻，R2 啟動電阻，R3 振蕩電阻，R4 取樣電阻，R5 限流電阻，Cl 輸入電源濾波電容，C2 電源輸出濾波電容，C3 振蕩電容，C4 濾波電容，Vl 穩壓管，m 開關管，N2 限流三極管，Tl 開關變壓器，LED 負載照明燈。
具體實施方式
在圖1中，蓄電池組的36V-64V直流電壓經防反接二極管D1，R1電阻、Cl電容構成的RC吸收電路與變壓器輸入端連接，由啟動電阻R2、穩壓管Vl構成的穩壓電路與電阻R3、 電容C3構成的開關控制電路控制開關管Ni，開關管m與變壓器輸入繞組串聯。變壓器與外部負載聯接的輸出繞組由整流二極管D3、電源輸出濾波電容C2、濾波電容C4的整流、濾波；由電阻R4、電阻R5及三極管N2組成限流保護電路，從而構成電動自行車用LED照明燈驅動電路。
權利要求1. 一種基于反激式開關電源的電動自行車用LED照明燈驅動電路，其特征是包括電源輸入端、變壓器、開關電路、穩壓及限流電路；所述的變壓器包括與電源輸入端聯接的輸入繞組、與外部負載聯接的輸出繞組和與開關電路聯接的輔助繞組，輸入繞組與RC吸收電路并聯；所述的開關電路包括開關控制電路和開關管，開關管與變壓器輸入繞組串聯，RC開關控制電路與開關管聯接；所述的穩壓及限流電路包括穩壓電路及三極管限流電路，穩壓電路與開關管聯接、三極管限流電路與RC開關控制電路及輸出繞組聯接。
專利摘要一種基于反激式開關電源的電動自行車用LED照明燈驅動電路。該驅動電路由電源輸入端、變壓器、開關電路、穩壓及限流電路組成。變壓器包括與電源輸入端聯接的輸入繞組、與外部負載聯接的輸出繞組和與開關電路聯接的輔助繞組，輸入繞組與RC吸收電路并聯；開關電路包括開關控制電路和開關管，開關管與變壓器輸入繞組串聯，RC開關控制電路與開關管連接；穩壓電路與開關管連接、限流電路與RC開關控制電路及輸出繞組聯接，從而實現負載功率自動調整，將電動自行車蓄電池的直流電源轉換成LED照明燈所需的電壓及電流。
文檔編號H02M3/335GK202261033SQ20112039992
公開日2012年5月30日 申請日期2011年10月20日 優先權日2011年10月20日
發明者劉繼萍, 張云龍, 邢春會 申請人:天津市自行車研究院