專利名稱：一種電網能量回饋系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種能量回饋系統，尤其是涉及一種動力電池充放電管理系統。
背景技術：
目前，鋰離子等新型動力電池關鍵技術、關鍵材料和產品研究都取得了重大進展，推廣應用的條件己日趨成熟，但其充電、放電和維護管理等成組應用技術研究嚴重滯后，具體表現有充電效率低；放電過程中，電池放出的能量有功率晶體管轉化為熱能100% 耗散；充放電系統排出的熱量直接散發到車間，造成車間環境溫度波動大，影響設備等；系統耗能嚴重，造成能源浪費。在當前節能減排與綠色環保能源的使用日趨增長的情況下，新型動力電池的發展迫切需要一種新型的可以使用電效率大幅提高的一體化能量回饋式電池充放電管理系統， 基于此，本案由此產生。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題，是針對前述背景技術中的缺陷和不足，提供一種電網能量回饋系統，其在動力電池充放電過程中可以對其能量回收至電網再利用，從而達到節約能源的目的。本實用新型為解決以上技術問題，所采用的技術方案是一種電網能量回饋系統，包括充電器AC-DC系統、動力電池組、第一升壓器DC-DC 系統、第二升壓器DC-DC系統和DC-AC三相逆變器，其中，充電器AC-DC系統的輸入端連接電網，輸出端連接動力電池組的一端；所述動力電池組為單節動力電池或相互并聯的多節動力電池，該動力電池組的另一端依次經由第一升壓器DC-DC系統、第二升壓器DC-DC系統、DC-AC三相逆變器連接電網。上述充電器AC-DC系統的輸入端經由隔離器連接電網。上述系統還包括多個開關組，所述開關組分別連接在各相鄰部件之間。采用上述方案后，本實用新型采用兩組升壓器DC-DC系統，這樣可以將動力電池充放電過程中的能量回饋電網，再通過電網滿足各種用戶的需求。當動力電池處于放電狀態時，它可以將放出的電能部分轉移到電網上，實現了能量的轉移，且沒有過大的能量耗散而引起的溫度等一系列問題，延長了機器的使用壽命和用電量的大幅度降低。
圖1是本實用新型較佳實施例的整體架構圖。
具體實施方式
本實用新型提供一種電網能量回饋系統，其可適用于交流電網，以下將結合附圖，對本實用新型的技術方案進行詳細說明。[0012]如圖1所示，是本實用新型提供一種電網能量回饋系統的實施結構，其中的動力電池組僅提供單節動力電池的實例，多節動力電池相互并聯的情況可依此推出，在此不再詳述；所述的能量回饋系統包括充電器AC-DC系統A102、動力電池B100、第一升壓器DC-DC 系統C100、第二升壓器DC-DC系統ClOl和DC/AC三相逆變器C102，其中，充電器AC-DC系統A102的輸入端連接電網A100，輸出端依次經由動力電池B100、第一升壓器DC-DC系統 C100、第二升壓器DC-DC系統ClOl和DC/AC三相逆變器C102又直接連接至電網A100。另外，在本實施例中，在電網AlOO與充電器AC-DC系統A102之間還設有隔離器 A101，從而有效地抑制電網噪聲、自然界噪聲(尤指雷電干擾產生的噪聲)以及其它電子設備的電磁干擾。另外，在本實施例中，還設有6個開關組KlOO K105，該開關組分別連接在各相鄰部件之間，具體來說，開關組KlOO連接在電網AlOO與隔離器AlOl的輸入端之間，開關組 KlOl連接在隔離器AlOl的輸出端與充電器AC-DC系統A102的輸入端之間，開關組K102連接在充電器AC-DC系統A102的輸出端與動力電池BlOO之間，開關組K103連接在動力電池 BlOO與第一升壓器DC-DC系統ClOO之間，開關組K104連接在第一升壓器DC-DC系統ClOO 與第二升壓器DC-DC系統ClOl之間，開關組K105連接在第二升壓器DC-DC系統ClOl的輸出端與DC/AC三相逆變器C102的輸入端之間。通過設置多個開關組，可實現手動切換各環路間的開斷，更重要的是，在系統出現故障(如過載)時可自動切斷開關，保護用電安全。當需要為動力電池BlOO充電時，首先控制開關組K100、KlOU K102閉合，此時電網A100、隔離器AlOl和充電器AC-DC系統A102依次連接，電網AlOO將交流電通過隔離器 AlOl輸送到充電器AC-DC系統A102上，使其工作；而由于充電器AC-DC系統A102也與動力電池BlOO連接，會將交流電轉換為適合動力電池BlOO的電壓電流，實現對動力電池BlOO 的充電。當動力電池BlOO處于放電狀態時，控制開關組K103、K104、K105閉合，此時動力電池BlOO與第一升壓器DC-DC系統ClOO連接，第一升壓器DC-DC系統ClOO將動力電池BlOO 放電的那部分能量進行回收；同時第一升壓器DC-DC系統ClOO還與第二升壓器DC-DC系統 ClOl連接，而第二升壓器DC-DC系統ClOl再與DC/AC三相逆變器C102連接，這樣第一升壓器DC-DC系統ClOO回收的能量經過第二升壓器DC-DC系統ClOl回收直流及平衡負載，進一步通過DC/AC三相逆變器C102回饋電網A100，從而使總的用電效率提高，且對外排放熱量少，實現綠色環保用電。以上實施例僅為說明本實用新型的技術思想，不能以此限定本實用新型的保護范圍，凡是按照本實用新型提出的技術思想，在技術方案基礎上所做的任何改動，均落入本實用新型保護范圍之內。
權利要求1.一種電網能量回饋系統，其特征在于包括充電器AC-DC系統、動力電池組、第一升壓器DC-DC系統、第二升壓器DC-DC系統和DC-AC三相逆變器，其中，充電器AC-DC系統的輸入端連接電網，輸出端連接動力電池組的一端；所述動力電池組為單節動力電池或相互并聯的多節動力電池，該動力電池組的另一端依次經由第一升壓器DC-DC系統、第二升壓器DC-DC系統、DC-AC三相逆變器連接電網。
2.如權利要求1所述的一種電網能量回饋系統，其特征在于所述充電器AC-DC系統的輸入端經由隔離器連接電網。
3.如權利要求1所述的一種電網能量回饋系統，其特征在于所述系統還包括多個開關組，所述開關組分別連接在各相鄰部件之間。
專利摘要本實用新型公開一種電網能量回饋系統，其適用于交流電網，包括充電器AC-DC系統、動力電池組、第一升壓器DC-DC系統、第二升壓器DC-DC系統和DC-AC三相逆變器，其中，充電器AC-DC系統的輸入端連接電網，輸出端連接動力電池組的一端；所述動力電池組為單節動力電池或相互并聯的多節動力電池，該動力電池組的另一端依次經由第一升壓器DC-DC系統、第二升壓器DC-DC系統、DC-AC三相逆變器連接電網。此系統在動力電池充放電過程中可以對其能量回收至電網再利用，從而達到節約能源的目的。
文檔編號H02J7/02GK202260580SQ201120371908
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月30日 優先權日2011年9月30日
發明者萬鴻浩, 楊曉川 申請人:南京鵬力科技有限公司