專利名稱：電力機車取暖設備穩壓電路的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電力機車的輔助裝置，具體為一種電力機車取暖設備穩壓電路。
背景技術：
電力機車取暖設備，如壁爐風機，安裝了全自動DV-150型穩壓電源(交流穩壓器)， 電路圖如圖1所示，但該系統對電源嶧值過電壓十分敏感，浪涌電壓使其內部控制板的雙向可控硅擊穿，導致大于1. 5倍輸出電壓直接將風扇電機燒損。
發明內容本實用新型為了解決現有電力機車取暖設備的供電電路中采用交流穩壓器，極易將風扇電機燒損的問題，提供一種電力機車取暖設備穩壓電路。本實用新型是采用如下技術方案實現的電力機車取暖設備穩壓電路，包括電源輸出端串接有風扇電機，本實用新型的創新點在于風扇電機的電源端串接有電容電感負載，所述電容電感負載由電容C和電阻R3并聯構成。所述的電扇風機可為一個，或是兩個及兩個以上并聯而成；所述電容可由幾只容量不等的電容并聯而成。所述的電源兩端還并聯有分流電阻Rl、R2。采用本實用新型的結構設計，將原穩壓電源拆除，在調整供電回路中，接入由電容和電阻構成的電容電感負載，諧振于電路中，按此方法改進的電機就不會因過壓瞬間擊穿損壞，工作相對穩定，延長電機使用壽命，價值十余元的電容取代千元以上的穩壓電源，大大降低了機車檢修成本，而電容代替方法在國內電力機車設備改良中是首創的。
圖1為原有電力機車取暖設備的穩壓電路；圖2為本實用新型所述電力機車取暖設備的穩壓電路。
具體實施方式
電力機車取暖設備穩壓電路，如圖2所示，包括電源，電源輸出端串接有風扇電機，所述風扇電機為兩個并聯構成的風扇電機Ml和M2，風扇電機的電源端串接有電容電感負載，所述電容電感負載由電容C和電阻R3并聯構成，電源兩端還并聯有分流電阻R1、R2。本實用新型根據電路原理及電路特性，把風扇電機等效為L，因電容C的電感值不變，適當改變電容C的值，LC串入交流供電回路中，其在一定范圍的工作中電流是基本穩定的。當電源電壓瞬間發生變化，雖然VL基本不變，但電容兩端的電壓VC是存在變化量的， 對于電容器而言，能通過交流越大，其兩端的電壓VC便越高，那么相對風扇電機就能穩定工作。
權利要求1.一種電力機車取暖設備穩壓電路，包括電源，電源輸出端串接有風扇電機，其特征是風扇電機的電源端串接有電容電感負載，所述電容電感負載由電容(C)和電阻(R3)并聯構成。
2.根據權利要求1所述的電力機車取暖設備穩壓電路，其特征是電源兩端還并聯有分流電阻(R1)、(R2)。
專利摘要本實用新型涉及電力機車的輔助裝置，具體為一種電力機車取暖設備穩壓電路，解決現有電力機車取暖設備的供電電路中采用交流穩壓器，極易將風扇電機燒損的問題，包括電源輸出端串接有風扇電機，風扇電機的電源端串接有電容電感負載，所述電容電感負載由電容C和電阻R3并聯構成。所述的電源兩端還并聯有分流電阻R1、R2。將原穩壓電源拆除，在調整供電回路中，接入由電容和電阻構成的電容電感負載，諧振于電路中，按此方法改進的電機就不會因過壓瞬間擊穿損壞，工作相對穩定，延長電機使用壽命，價值十余元的電容取代千元以上的穩壓電源，大大降低了機車檢修成本，而電容代替方法在國內電力機車設備改良中是首創的。
文檔編號H02H9/04GK202167845SQ201120284029
公開日2012年3月14日 申請日期2011年8月6日 優先權日2011年8月6日
發明者劉紹進, 劉鐵柱, 李建光 申請人:中鐵三局集團有限公司