專利名稱：摩托車車架線束定位結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及摩托車車架，具體指摩托車車架上對線束定位的結構，本定位結構可方便對線束的定位，屬于摩托車技術領域。
背景技術：
摩托車上涉及眾多的電器件，如前后燈具、喇叭、點火開關、啟動電機等，且這些電器件分布點較多，在車頭、車中部和車尾三大位置均有分布。為了連接這些電器件，在主線束的基礎上分出有許多分支，而主線束則貫穿整個車的前后車身。由于主線束較長、分支較多，需要將其定位和捆扎在一起，才不至于顯得凌亂。目前的定位和捆扎通常是用塑料抱箍完成的，由抱箍把這些分支和主線束捆扎在一起。但抱箍只完成了線束間的捆扎，而無法對其進行固定，捆扎好的線束雖然也通過車身上的一些部件或支耳對走向進行引導，但這種引導不是刻意而為，具有一定的隨意性，也不能進行有效的固定。在摩托車的行駛過程中， 由于長期的顛簸，線束會出現松動，不但影響線束自身的安全，而且線束與電器件的連接也可能出現松動，整個電路工作的可靠性受到影響。
實用新型內容針對現有技術存在的上述不足，本實用新型的目的就在于提供一種結構簡單、使用方便且可靠的摩托車車架線束定位結構。為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是這樣的摩托車車架線束定位結構，在車架上沿線束走向設有若干壓線條。所述壓線條為金屬件并焊接在車架上。與現有技術相比，本實用新型結構簡單，對線束定位后，可避免線束晃動，提高了線路連接的可靠性。
圖I-本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。參見圖1，從圖上可以看出，本實用新型摩托車車架線束定位結構，其改進是在車架1上沿線束走向設有若干壓線條2。所述壓線條2為金屬件并焊接在車架1上。本實用新型結構簡單，只需要在車架上沿線束走向焊接若干壓線條即可，利用壓線條對線束進行捆扎，同時自然就將線束固定在車架上了，有效避免了線束的晃動，確保線束與電器件可靠連接。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
權利要求1.摩托車車架線束定位結構，其特征在于在車架(1)上沿線束走向設有若干壓線條(2)。
2.根據權利要求1所述的摩托車車架線束定位結構，其特征在于所述壓線條(2)為金屬件并焊接在車架(1)上。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車車架線束定位結構，在車架上沿線束走向設有若干壓線條。所述壓線條為金屬件并焊接在車架上。與現有技術相比，本實用新型結構簡單，對線束定位后，可避免線束晃動，提高了線路連接的可靠性。
文檔編號H02G3/00GK202084859SQ20112021767
公開日2011年12月21日 申請日期2011年6月24日 優先權日2011年6月24日
發明者周先強 申請人:重慶智能實業有限公司