專利名稱：一種用于高速電機的機座的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電機領域，具體涉及一種用于高速電機的機座。
背景技術：
現有高速電機一般都是采用油潤滑或脂潤滑。油潤滑是利用一套油潤滑裝置將油噴到軸承上、使油在軸承球面形成一層保護油膜，以達到潤滑軸承的目的。脂潤滑是將潤滑脂直接填充到軸承里，使脂在軸承球面形成一層保護油膜，以達到潤滑軸承的目的。電動機運行過程中，若脂潤滑需要加注油脂，用注油槍，對準注油杯即可注油；油潤滑需連接油潤滑系統管道。兩種潤滑方式均須在規定時間內不斷補充新的潤滑油或潤滑脂，逐漸替換舊的潤滑油或潤滑脂，而且，還需將老化廢舊潤滑脂引流至電機外或將陳舊潤滑油過濾處理后方可繼續運行。脂潤滑電機在高速運轉3000-5000小時，就應維護更換新油脂，油潤滑電機因潤滑系統內電器等零部件多，運行時故障頻繁，設備運行成本及效率低。無法滿足設備連續工作的需要。
發明內容本實用新型的目的在于提供一種能將潤滑系統和電動機合為一體、實現高速電機循環自潤滑的機座。本實用新型采用這樣的技術方案來實現，一種用于高速電機的機座，其特征在于 機座與前、后端蓋配合處設置0形圈位放置0形圈；機座的外圓周面為散熱片；機座內部自帶軸承室，軸承室將機座內腔分為鐵芯檔位和油倉兩部分；軸承室中間為臺階通孔，大孔直徑、深度與后軸承外徑、軸承寬度匹配；軸承室四周均勻設置至少4個回油孔；機座兩端面上設置有出線孔。上述機座的軸承室用于與后軸承配合，軸承室上的回油孔方便潤滑軸承的油能流回到油倉內，反復循環使用。上述機座內腔的鐵芯檔位用于安裝定子；當機座與后端蓋用0型密封圈進行密封后，機座內腔的油倉用于存放潤滑油。實際使用時，機座兩端分別與前、后端蓋密封配合，軸承室與后軸承密封配合，形成密閉空間，原來放置在油箱內的潤滑油能夠放置在機座油倉內，使潤滑系統和電動機合為一體。本實用新型通過在機座內設置軸承室，把機座內腔分為兩部分，將原來獨立放置的潤滑油置于機座內，不再需要儲油系統和供油系統，同時在機座軸承室四周設置回油孔， 方便潤滑油流回到油倉，反復循環使用。與現有電機機座比較，本實用新型不光縮小了體積，減輕了重量，還能有效節約能源。
圖1本實用新型主視圖(圖3的A-A剖視圖)；[0010]圖2是圖1的左側視圖；圖3是圖1的右側視圖。圖中，1-鐵芯檔位，2-散熱片，3-軸承室，4-回油孔，5-油倉，6-0形圈位。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步說明，但本實用新型不僅局限于此。實施例，一種用于高速電機的機座，其特征在于機座與前、后端蓋配合處設置有放置0型密封圈的0形圈位6 ；機座的外圓周面為散熱片2 ；機座內部自帶軸承室3，軸承室 3將機座內腔分為鐵芯檔位1和油倉5兩部分；鐵芯檔位1處用于安裝定子，油倉5用于存放潤滑油；軸承室3用于與后軸承配合，軸承室3中間為臺階通孔，大孔的直徑、深度與后軸承外徑、軸承寬度匹配；軸承室3四周均勻設置6個回油孔4，方便潤滑軸承的油能流回到油倉5內，反復循環使用。
權利要求1.一種用于高速電機的機座，其特征在于機座與前、后端蓋配合處設置O形圈位(6); 機座的外圓周面為散熱片(2)；機座內部自帶軸承室(3)，軸承室(3)將機座內腔分為鐵芯檔位(1)和油倉(5)兩部分；鐵芯檔位(1)處用于安裝定子，油倉(5)用于存放潤滑油；軸承室(3)用于與后軸承配合，軸承室(3)中間為臺階通孔，大孔的直徑、深度與后軸承外徑、軸承寬度匹配；軸承室(3)四周均勻設置至少4個回油孔(4)。
2.如權利要求1所述的一種用于高速電機的機座，其特征在于所述軸承室(3)四周均勻設置6個回油孔(4)。
專利摘要本實用新型涉及一種用于高速電機的機座。本實用新型通過在機座內設置軸承室，把機座內腔分為兩部分，將原來獨立放置的潤滑油置于機座內，使潤滑系統和電動機合為一體，不再需要儲油系統和供油系統，同時在軸承室四周設置回油孔，方便潤滑油流回到油倉，反復循環使用。與現有電機機座比較，本實用新型不光縮小了體積，減輕了重量，還能有效節約能源。
文檔編號H02K5/18GK201975901SQ20112011182
公開日2011年9月14日 申請日期2011年4月15日 優先權日2011年4月15日
發明者熊德明, 王平 申請人:重慶德馬變頻電機研發制造有限公司