專利名稱：軌道用電設備自動保護裝置的制作方法
技術領域：
本申請涉及一種用電設備保護裝置，尤其涉及一種軌道用電設備自動保護裝置
背景技術：
目前我國電氣化鐵路上有超過90%的車站采用25HZ相敏軌道電路以自動控制鐵 路信號，25HZ相敏軌道電路的電源模塊為單路電源輸出，而用電設備往往是2路、4路、6路 或8路，為了對每個分束用電設備進行分級保護，通常在每個分束回路中串聯斷路器以對 用電設備進行過流保護。鐵路行業標準TB/T15^規定斷路器的容量選擇是額定分路輸出電流的1. 5-2倍， 再根據負載特性(阻性、感性、容性等)可選擇不同脫扣特性的斷路器。按2倍額定電流來 算，現有斷路器產品的脫扣時間為5秒以上，而25HZ相敏軌道電源模塊的保護速度為IOOms 以內，所以當其中一束分路用電設備出現過流、短路等現象時，25HZ相敏軌道電源模塊會先 于斷路器進行保護動作。25HZ相敏軌道電源模塊進行保護動作后其輸出電壓降低使其它分 束用電設備也無法正常工作。并且斷路器須在排除分束用電設備故障后人工恢復供電。
實用新型內容在下文中給出關于本實用新型的簡要概述，以便提供關于本實用新型的某些方面 的基本理解。應當理解，這個概述并不是關于本實用新型的窮舉性概述。它并不是意圖確 定本實用新型的關鍵或重要部分，也不是意圖限定本實用新型的范圍。其目的僅僅是以簡 化的形式給出某些概念，以此作為稍后論述的更詳細描述的前序。本實用新型的一個主要目的在于提供一種能夠對由同一電源供電的多束分路用 電設備中的個別分路進行保護且在故障排除后能自動恢復狀態的軌道用電設備自動保護
直ο根據本實用新型的一個方面，一種軌道用電設備自動保護裝置，包括分路電源模塊，其輸入端用于接收交流電信號，輸出端接至分路用電設備，用于為 分路用電設備供電；繼電器，連接至分路電源模塊的輸入端以在受電時控制分路電源模塊停止對分路 用電設備供電；設備端電流檢測模塊，連接至分路用電設備用以檢測分路用電設備是否處于過流 狀態，如果分路用電設備處于過流狀態，設備端電流檢測模塊輸出第一電平信號；如果用電 設備不是處于過流狀態，設備端電流檢測模塊輸出第二電平信號；電源端電壓檢測模塊，連接至分路電源模塊的輸入端用以對分路電源模塊的輸入 端的電壓進行采樣，并將采樣的電壓與第一參考電壓進行比較，在分路用電設備不處于過 流狀態時，電源端電壓檢測模塊輸出第三電平信號，在分路用電設備處于過流狀態時，電源 端電壓檢測模塊輸出第四電平信號；半導體開關，連接在設備端電流檢測模塊和電源端電壓檢測模塊之間，用以接收設備端電流檢測模塊輸出的第一或第二電平信號以及電源端電壓檢測模塊輸出的第三或 第四電平信號，當分路用電設備不處于過流狀態時，設備端電流檢測模塊輸出的第二電平 信號的電壓值大于電源端電壓檢測模塊輸出的第三電平信號的電壓值，半導體開關處于截 止狀態；當分路用電設備處于過流狀態時，設備端電流檢測模塊輸出的第一電平信號的電 壓值小于電源端電壓檢測模塊輸出的第四電平信號的電壓值使得半導體開關處于導通狀 態；比較模塊，比較模塊的輸入端連接至半導體開關及電源端電壓檢測模塊之間的連 接節點；以及驅動模塊，驅動模塊的一端連接至比較模塊的輸出端，另一端連接至繼電器以根 據比較模塊輸出的信號控制繼電器受電吸合或不受電。根據本實用新型的一個方面，分路電源模塊包括火線輸入端、零線輸入端、火線輸 出端及零線輸出端，火線輸入端為分路電源模塊的輸入端，火線輸出端為分路電源模塊的 輸出端。根據本實用新型的一個方面，設備端電流檢測模塊包括第一感應器、轉換器及第 一比較器，第一感應器連接至分路用電設備以感應該分路用電設備的交流電壓；轉換器連 接至第一感應器以將第一感應器輸出的交流電壓轉換為直流電壓；第一比較器連接至轉換 器以接收轉換器輸出的直流電壓，并將接收的直流電壓與第三參考電壓進行比較，如果接 收的電壓不大于第三參考電壓，第一比較器輸出第二電平信號，如果接收的直流電壓大于 第三參考電壓，第一比較器輸出第一電平信號。根據本實用新型的一個方面，第一感應器為電流互感器，分路用電設備所產生的 電流穿過電流互感器的線圈以使電流互感器感應交流電壓。根據本實用新型的一個方面，轉換器包括第一整流器和調整器，第一整流器用以 對電流互感器感應的交流電壓進行整流后輸出直流電壓，直流電壓經調整器進行調整后輸 入至第一比較器的輸入端。根據本實用新型的一個方面，電源端電壓檢測模塊包括第二感應器、放大器、第二 整流器及第二比較器；第二感應器連接至分路電源模塊的輸入端用以感應分路電源模塊的 輸入端的交流電壓；放大器用以對第二感應器感應的交流電壓進行放大處理；第二整流器 用以對放大的交流電壓進行整流以將放大后的交流電壓轉換為直流電壓；所述第二比較器 連接至所述第二整流器以接收所述第二整流器輸出的直流電壓，并將接收的直流電壓與第 一參考電壓進行比較，如果接收的直流電壓大于第一參考電壓，所述第二比較器輸出所述 第三電平信號；如果接收的直流電壓不大于所述第一參考電壓，所述第二比較器輸出所述 第四電平信號。根據本實用新型的一個方面，第二感應器為電壓互感器，電壓互感器的原邊的一 端連接至分路電源模塊的火線輸入端，另一端連接至分路電源模塊的零線輸入端，電壓互 感器的副邊用以輸出感應到的交流電壓。根據本實用新型的一個方面，半導體開關為二極管，半導體開關的陰極連接設備 端電流檢測模塊的輸出端，陽極連接電源端電壓檢測模塊的輸出端。根據本實用新型的一個方面，驅動模塊包括穩壓二極管、三極管及第一二極管，穩 壓二極管的陰極連接比較模塊的輸出端，陽極連接三極管的基極，三極管的發射極接地，三
5極管的集電極連接第一二極管的陽極，第一二極管的陰極作為驅動模塊的輸出端以連接繼 電器。根據本實用新型的一個方面，分路電源模塊的輸入端連接繼電器的常閉觸點，繼 電器的常閉觸點與分路電源模塊的輸入端之間連接有并聯旁路負載模塊，電源端電壓檢測 模塊的輸入端連接至繼電器與并聯旁路負載模塊之間的連接節點。本實用新型通過設備端電流檢測模塊檢測分路用電設備是否處于過流狀態，在過 流時通過半導體開關控制比較模塊的輸出狀態，使得驅動模塊控制繼電器受電吸合以自動 停止分路電源模塊對分路用電設備的供電，相較傳統的使用斷路器對分路用電設備保護的 方式，可避免軌道電源先進行保護而使其他分路的用電設備也無法正常工作，在故障排除 后可使驅動電路自動控制繼電器釋放以恢復供電。
參照
以下結合附圖對本實用新型實施例的說明，會更加容易地理解本實用新型的 以上和其它目的、特點和優點。附圖中的部件只是為了示出本實用新型的原理。在附圖中， 相同的或類似的技術特征或部件將采用相同或類似的附圖標記來表示。圖1為本實用新型軌道用電設備自動保護裝置一種實施方式的模塊圖。圖2為本實用新型軌道用電設備自動保護裝置另一種實施方式的模塊圖。圖3為圖1、圖2中的軌道用電設備自動保護裝置的電路圖。
具體實施方式
下面參照附圖來說明本實用新型的實施例。在本實用新型的一個附圖或一種實施 方式中描述的元素和特征可以與一個或更多個其它附圖或實施方式中示出的元素和特征 相結合。應當注意，為了清楚的目的，附圖和說明中省略了與本實用新型無關的、本領域普 通技術人員已知的部件和處理的表示和描述。參考圖1，本實用新型的軌道用電設備自動保護裝置的一種實施方式包括分路電 源模塊10、繼電器20、設備端電流檢測模塊30、電源端電壓檢測模塊40、半導體開關50、比 較模塊60及驅動模塊70。分路電源模塊10的輸入端用于接收交流電信號，輸出端接至分路用電設備，用于 為分路用電設備提供工作電流。繼電器20連接在分路電源10的輸入端以在受電時控制分路電源模塊停止對分路 用電設備供電。設備端電流檢測模塊30連接至分路用電設備用以檢測分路用電設備是否處于過 流狀態。如果分路用電設備處于過流狀態，則設備端電流檢測模塊30輸出第一電平信號， 如低電平；如果用電設備不是處于過流狀態，則設備端電流檢測模塊30輸出第二電平信 號，如高電平。電源端電壓檢測模塊40連接至分路電源模塊10的輸入端用以對分路電源模塊10 輸入端的電壓進行采樣，并將采樣的電壓與第一參考電壓進行比較，如果采樣的電壓大于 第一參考電壓，電源端電壓檢測模塊40輸出第三電平信號，如高電平，如果采樣的電壓不 大于第一參考電壓，電源端電壓檢測模塊40輸出第四電平信號，如低電平。[0034]半導體開關50連接至設備端電流檢測模塊30和電源端電壓檢測模塊40之間，用 以接收設備端電流檢測模塊30輸出的第一或第二電平信號以及電源端電壓檢測模塊40輸 出的第三或第四電平信號。當分路用電設備不處于過流狀態時，設備端電流檢測模塊30電 源端電壓檢測模塊40輸出的第二電平信號的電壓值大于電源端電壓檢測模塊40輸出的第 三電平信號的電壓值，半導體開關50處于截止狀態；當分路用電設備處于過流狀態時，設 備端電流檢測模塊30輸出的第一電平信號使得半導體開關50處于導通狀態。比較模塊60的輸入端連接至半導體開關50及電源端電壓檢測模塊40之間的連 接節點，輸出端連接至驅動模塊70。驅動模塊70連接至繼電器20以控制繼電器20受電吸合或不受電。當半導體開 關50處于截止狀態時，比較模塊60的輸入端接收電源端電壓檢測模塊40輸出的第三電平 信號，并將第三電平信號的電壓與第二參考電壓進行比較，當分路用電設備不處于過流狀 態時，第三電平信號的電壓大于第二參考電壓，比較模塊60輸出第五電平信號，如低電平 給驅動電路70，驅動電路70控制繼電器20不受電；當分路用電設備處于過流狀態時，設備 端電流檢測模塊30輸出的第一電平信號使半導體開關50導通，使得電源端電壓檢測模塊 40輸出第四電平信號，第四電平信號的電壓小于第二參考電壓，使得比較模塊60輸出第六 電平信號，如高電平給驅動電路70，驅動電路70即控制繼電器20受電吸合，以斷開分路電 源模塊10給分路用電設備提供的電流。參考圖2及圖3，圖2為本實用新型軌道用電設備自動保護裝置另一種實施方式的 模塊圖，圖3為圖1、圖2中的軌道用電設備自動保護裝置的電路圖。上述第一、第二參考電 壓分別為圖3中的第一參考電壓VREFl、第二參考電壓VREF2。可選地，分路電源模塊10包括火線輸入端IN-L、零線輸入端IN-N、火線輸出端 OUT-L及零線輸出端0UT-N，火線輸入端IN-L為分路電源模塊10的輸入端，火線輸出端 OUT-L為分路電源模塊10的輸出端。可選地，設備端電流檢測模塊30包括第一感應器、轉換器及第一比較器U1。第一 感應器連接至分路用電設備以感應該分路用電設備端的交流電壓。轉換器連接至第一感應 器以將第一感應器輸出的交流電壓轉換為直流電壓。比較器Ul連接至轉換器以接收轉換 器輸出的直流電壓，并將接收的直流電壓與第三參考電壓VREF3進行比較，如果接收的電 壓不大于第三參考電壓VREF3，比較器Ul輸出第二電平信號，即高電平；如果接收的直流電 壓大于第三參考電壓VREF3，說明該分路用電設備處于過流狀態，比較器Ul輸出第一電平 信號，即低電平。可選地，第一感應器為電流互感器ITl。分路用電設備所產生的電流穿過電壓互感 器ITl的線圈以使電流互感器ITl感應交流電壓。可選地，轉換器包括第一整流器和調整器。可選地，第一整流器為由二極管D1、D2、D3及D4組成的全橋式整流器。調整器包 括電阻R1-R5、滑動變阻器W1、及電容C1、C2。二極管D1、D3的陽極接地，二極管D2、D4的 陰極相連后通過串聯連接的電R3、R5阻連接至比較器Ul的輸入端。電阻Rl連接在二極管 Dl的陰極和二極管D3的陰極之間。電阻R2的一端連接二極管D2、D4的陰極，另一端接地。 電阻R4和滑動變阻器Wl串聯連接在二極管D2、D4的陰極和地之間。電容C1、C2并聯連接 在二極管D2、D4的陰極和地之間。第一整流器用以對電壓互感器ITl感應的交流電壓進行整流后輸出直流電壓，該直流電壓經調整器進行濾波等調整后輸入至比較器Ul的輸入端。可選地，比較器Ul包括正相輸入端、反相輸入端和輸出端，正相輸入端用于接收 第三參考電壓VREF3，反相輸入端作為比較器Ul的輸入端，用于接收經調整器調整后的直 流電壓。比較器Ul的輸出端作為設備端電流檢測模塊30的輸出端，當整流后的直流電壓 大于第三參考電壓VREF3時，說明分路用電設備處于過流狀態，比較器Ul輸出第一電平信 號，即低電平。可選地，設備端電流檢測模塊30還包括穩壓二極管Zl，穩壓二極管Zl的陰極連接 比較器Ul的輸入端，陽極接地。可選地，電源端電壓檢測模塊40包括第二感應器、放大器Al、第二整流器及比較 器U2。第二感應器連接至分路電源模塊10的輸入端用以感應分路電源模塊10的輸入端的 交流電壓。放大器Al用以對第二感應器感應的交流電壓進行放大處理。第二整流器用以對 放大的交流電壓進行整流以將放大后的交流電壓轉換為直流電壓。比較器U2連接至第二 整流器以接收第二整流器輸出的直流電壓，并將接收的直流電壓與第一參考電壓VREFl進 行比較，如果接收的直流電壓大于第一參考電壓，比較器U2輸出第三電平信號，即高電平； 如果接收的直流電壓不大于第一參考電壓VREF1，比較器輸出第四電平信號，即低電平。可選地，第二感應器為電壓互感器IT2，電壓互感器IT2的原邊的一端連接至分路 電源模塊10的火線輸入端IN-L，另一端經過并聯連接的兩限流電阻連接至分路電源模塊 10的零線輸入端IN-N。電壓互感器IT2的副邊用以輸出感應到的交流電壓。可選地，放大器Al的輸入端連接至電壓互感器IT2的副邊以接收其感應到的交流 電壓并對接收的交流電壓進行放大。可選地，比較器U2包括正相輸入端、反相輸入端和輸出端。可選地，第二整流器包括第一二極管D5及電容C3，第一二極管D5的陽極連接放 大器Al的輸出端，陰極通過電阻連接比較器U2的正相輸入端。電容C3串聯連接在第一二 極管D5的陰極和地之間。第二整流器用于對放大后的直流電壓進行整流后輸出至比較器 U2的正相輸入端。比較器U2的反相輸入端用于接收第一參考電壓VREFl，比較器U3的輸 出端作為電源端電壓檢測模塊40的輸出端。當比較器U2正相輸入端的直流電壓大于第一 參考電壓VREFl時，比較器U2輸出第三電平信號，即高電平，否則，輸出第四電平信號，即低 電平。可選地，半導體開關50包括二極管D6，二極管D6的陰極連接設備端電流檢測模塊 30的輸出端，陽極連接電源端電壓檢測模塊40的輸出端。可選地，比較模塊60包括比較器U3，比較器U3包括接收第二參考電壓VREF2的正 相輸入端、通過電阻連接電源端電壓檢測模塊40輸出端的反相輸入端以及輸出端，比較器 A3的輸出端為比較模塊60的輸出端。當分路用電設備不處于過流狀態時，比較器A3的反 相輸入端接收第三電平信號，即高電平，使得比較器A3輸出第五電平信號，即低電平。當分 路用電設備處于過流狀態時，比較器Ul輸出第一電平信號，即低電平，使得半導體開關50 導通，以將比較器U2輸出端強制拉為低電平，使得比較器U3輸出第六電平信號，即高電平。可選地，驅動模塊70包括穩壓二極管Z2、三極管Ql及二極管D7，穩壓二極管Z2的 陰極通過電阻連接比較模塊60的輸出端，陽極連接三極管Ql的基極，三極管Ql的發射極 接地，集電極連接二極管D7的陽極，二極管D7的陰極作為驅動模塊70的輸出端，連接繼電器20的線圈的一端以及直流電源VCC。繼電器20的線圈的另一端連接分路電源模塊10的 火線輸入端IN-L。當比較器A3輸出第五電平信號，即低電平時，穩壓二極管Z2截止，三極 管Ql截止，二級管D7截止，繼電器不受電。當比較器A3輸出第六電平信號，即高電平時， 穩壓二極管Z2、三極管Ql及二級管D7均導通，繼電器20受電吸合。可選地，分路電源模塊10的輸入端連接繼電器20的常閉觸點，繼電器20的常閉 觸點與分路電源模塊10的輸入端之間連接有并聯旁路負載模塊80，電源端電壓檢測模塊 40的輸入端連接至繼電器20與并聯旁路負載模塊80之間的連接節點，當繼電器20受電吸 合時，并聯旁路負載模塊80串聯在分路電源模塊10與電源端電壓檢測模塊40之間進行分 壓以降低電源端電壓檢測模塊40采樣的電壓，維持比較模塊60的輸出為第六電平信號，使 得繼電器20維持在受電吸合狀態，由于繼電器20獲得較低的維持電壓，使得驅動電路70 能夠快速控制繼電器50釋放以恢復原態。可選地，并聯旁路負載模塊80包括電阻R6-R9，電阻R6-R9并聯連接在繼電器20 的常閉觸點與分路電源模塊10的火線輸入端IN-L之間。本實用新型的實施例通過設備端電流檢測模塊30檢測分路用電設備是否處于過 流狀態，在過流時通過半導體開關50控制比較模塊60的輸出狀態，使得驅動模塊70控制 繼電器20受電吸合以自動停止分路電源模塊10對分路用電設備的供電，相較傳統的使用 斷路器對分路用電設備保護的方式，可避免軌道電源先進行保護而使其他分路的用電設備 也無法正常工作，在故障排除后可使驅動電路70自動控制繼電器20釋放以恢復供電。在本實用新型的設備中，顯然，各部件是可以分解、組合和/或分解后重新組合 的。這些分解和/或重新組合應視為本實用新型的等效方案。同時，在上面對本實用新型 具體實施例的描述中，針對一種實施方式描述和/或示出的特征可以以相同或類似的方式 在一個或更多個其它實施方式中使用，與其它實施方式中的特征相組合，或替代其它實施 方式中的特征。
權利要求1.一種軌道用電設備自動保護裝置，其特征在于，包括分路電源模塊，所述分路電源模塊的輸入端用于接收交流電信號，輸出端接至分路用 電設備，用于為分路用電設備供電；繼電器，連接至所述分路電源模塊的輸入端以在受電時控制所述分路電源模塊停止對 分路用電設備供電；設備端電流檢測模塊，連接至分路用電設備用以檢測分路用電設備是否處于過流狀 態，如果分路用電設備處于過流狀態，設備端電流檢測模塊輸出第一電平信號；如果用電設 備不是處于過流狀態，設備端電流檢測模塊輸出第二電平信號；電源端電壓檢測模塊，連接至所述分路電源模塊的輸入端用以對所述分路電源模塊的 輸入端的電壓進行采樣，并將采樣的電壓與第一參考電壓進行比較，當采樣的電壓大于第 一參考電壓時，所述電源端電壓檢測模塊輸出第三電平信號，當采樣的電壓不大于第一參 考電壓時，電源端電壓檢測模塊輸出第四電平信號；半導體開關，連接在所述設備端電流檢測模塊和電源端電壓檢測模塊之間，用以接收 所述設備端電流檢測模塊輸出的第一或第二電平信號以及所述電源端電壓檢測模塊輸出 的第三或第四電平信號，當分路用電設備不處于過流狀態時，所述設備端電流檢測模塊輸 出的第二電平信號的電壓值大于所述電源端電壓檢測模塊輸出的第三電平信號的電壓值， 所述半導體開關處于截止狀態；當分路用電設備處于過流狀態時，所述設備端電流檢測模 塊輸出的第一電平信號的電壓值小于所述電源端電壓檢測模塊輸出的第四電平信號的電 壓值使得半導體開關處于導通狀態；比較模塊，所述比較模塊的輸入端連接至所述半導體開關及所述電源端電壓檢測模塊 之間的連接節點；以及驅動模塊，所述驅動模塊的一端連接至所述比較模塊的輸出端，另一端連接至繼電器 以根據所述比較模塊輸出的信號控制繼電器受電吸合或不受電。
2.如權利要求1所述的軌道用電設備自動保護裝置，其特征在于，所述分路電源模塊 包括火線輸入端、零線輸入端、火線輸出端及零線輸出端，所述火線輸入端為所述分路電源 模塊的輸入端，所述火線輸出端為所述分路電源模塊的輸出端。
3.如權利要求1所述的軌道用電設備自動保護裝置，其特征在于，所述設備端電流檢 測模塊包括第一感應器、轉換器及第一比較器，所述第一感應器連接至分路用電設備以感 應該分路用電設備的交流電壓；所述轉換器連接至所述第一感應器以將所述第一感應器輸 出的交流電壓轉換為直流電壓；所述第一比較器連接至所述轉換器以接收所述轉換器輸出 的直流電壓，并將接收的直流電壓與第三參考電壓進行比較，如果接收的電壓不大于所述 第三參考電壓，所述第一比較器輸出所述第二電平信號，如果接收的直流電壓大于所述第 三參考電壓，所述第一比較器輸出所述第一電平信號。
4.如權利要求3所述的軌道用電設備自動保護裝置，其特征在于，所述第一感應器為 電流互感器，所述分路用電設備所產生的電流穿過所述電流互感器的線圈以使所述電流互 感器感應交流電壓。
5.如權利要求3所述的軌道用電設備自動保護裝置，其特征在于，所述轉換器包括第 一整流器和調整器，所述第一整流器用以對所述電流互感器感應的交流電壓進行整流后輸 出所述直流電壓，所述直流電壓經調整器調整后輸入至所述第一比較器的輸入端。
6.如權利要求1所述的軌道用電設備自動保護裝置，其特征在于，所述電源端電壓檢 測模塊包括第二感應器、放大器、第二整流器及第二比較器；所述第二感應器連接至所述分 路電源模塊的輸入端用以感應所述分路電源模塊的輸入端的交流電壓；所述放大器用以對 所述第二感應器感應的交流電壓進行放大處理；所述第二整流器用以對放大的交流電壓進 行整流以將放大后的交流電壓轉換為直流電壓；所述第二比較器連接至所述第二整流器以 接收所述第二整流器輸出的直流電壓，并將接收的直流電壓與第一參考電壓進行比較，如 果接收的直流電壓大于第一參考電壓，所述第二比較器輸出所述第三電平信號；如果接收 的直流電壓不大于所述第一參考電壓，所述第二比較器輸出所述第四電平信號。
7.如權利要求6所述的軌道用電設備自動保護裝置，其特征在于，所述第二感應器為 電壓互感器，所述電壓互感器的原邊的一端連接至所述分路電源模塊的火線輸入端，另一 端連接至所述分路電源模塊的零線輸入端，所述電壓互感器的副邊用以輸出感應到的交流 電壓。
8.如權利要求1所述的軌道用電設備自動保護裝置，其特征在于，所述半導體開關為 二極管，所述半導體開關的陰極連接所述設備端電流檢測模塊的輸出端，陽極連接所述電 源端電壓檢測模塊的輸出端。
9.如權利要求1所述的軌道用電設備自動保護裝置，其特征在于，所述驅動模塊包括 穩壓二極管、三極管及第一二極管，所述穩壓二極管的陰極連接所述比較模塊的輸出端， 陽極連接所述三極管的基極，所述三極管的發射極接地，所述三極管的集電極連接所述第 一二極管的陽極，所述第一二極管的陰極作為所述驅動模塊的輸出端以連接所述繼電器。
10.如權利要求1所述的軌道用電設備自動保護裝置，其特征在于，所述分路電源模塊 的輸入端連接所述繼電器的常閉觸點，所述繼電器的常閉觸點與所述分路電源模塊的輸入 端之間連接有并聯旁路負載模塊，所述電源端電壓檢測模塊的輸入端連接至所述繼電器與 所述并聯旁路負載模塊之間的連接節點。
專利摘要本申請涉及一種軌道用電設備自動保護裝置，包括分路電源模塊，為分路用電設備供電；繼電器，連接至分路電源模塊；設備端電流檢測模塊，檢測分路用電設備是否處于過流狀態，過流時，輸出第一電平，否則輸出第二電平；電源端電壓檢測模塊，對分路電源端的電壓進行采樣，并將采樣的電壓與第一參考電壓比較，不過流時，輸出第三電平，過流時，輸出第四電平；半導體開關，連接至設備端電流檢測模塊和電源端電壓檢測模塊之間；比較模塊，接半導體開關及電源端電壓檢測模塊；及驅動模塊，一端接比較模塊，另一端接繼電器。本實用新型可實現同一供電電源并聯分束中的個別分束出現故障時，不影響其它分束回路用電設備的正常工作，且故障排除后能自動恢復的特性。
文檔編號H02H3/08GK201898320SQ20112010702
公開日2011年7月13日 申請日期2011年4月13日 優先權日2011年4月13日
發明者劉立明, 王耀云, 賀密軍 申請人:北京鐵通康達鐵路通信信號設備有限公司