專利名稱：一種帶有進出風通道的雙層殼體的制作方法
技術領域：
本發明屬于電動工具、園林工具及類似工具機通過變速機構、工作機構雙層殼體上的進出風通道對變速箱、工作機構通風冷卻技術，特別是一種帶有進出風通道的雙層殼體。
背景技術：
目前在工具機上，變速機構和工作機構的冷卻是通過機殼外面進行自然散熱，或工作開在主機殼上的進風口對變速箱和工作機構進行散熱，冷卻效率低。在使用中，會因為變速機構和工作機構等工作時，產生高溫無法冷卻，使得工具機溫度升高、造成機器變速箱或工作機構潤滑油脂溫度過高，傳動機構磨損加劇，甚至造成馬達符合加大、工作能力下降、持續工作時間變短，機器失效等。還會造成機器表面溫度和電機排風溫度過高，造成使用者握持不舒適甚至燙傷等情況。這樣的問題不但讓使用者感覺非常麻煩，也增加了制造企業因此產生的退貨風險。
發明內容
本發明的目的在于提供一種能夠冷卻、降溫的帶有進出風通道的雙層殼體。實現本發明目的的技術解決方案為一種帶有進出風通道的雙層殼體，包括外層殼體和內層殼體，外層殼體與內層殼體之間固定連接，該外層殼體、內層殼體之間形成中空的進出風通道，外層殼體與工具機的機殼連接，工具機的變速機構或工作機構設置在內層殼體內。本發明與現有技術相比，其顯著優點(1)提供了對工具機變速箱等變速機構和工作機構冷卻的進出風通道。(2)該殼體能夠增加變速箱或工作機構的通風量。(3)增加變速箱或工作機構殼體表面的散熱面積。(4)對變速箱等變速機構和工作機構進行高效的冷卻。防止變速機構和工作機構等工作時，產生高溫無法冷卻，使得工具機溫度升高、造成機器變速箱或工作機構潤滑油脂溫度過高，傳動機構磨損加劇，甚至造成馬達符合加大、工作能力下降、持續工作時間變短，機器失效等。(5)避免造成機器表面溫度和排風溫度過高， 造成使用者握持不舒適甚至燙傷等情況。(6)結構簡單，實用可靠，成本低等優點。下面結合附圖對本發明作進一步詳細描述。
圖1是本發明帶有進出風通道的雙層殼體結構示意圖。圖2是圖1的左視圖。圖3是裝有本發明雙層殼體的工具機結構示意圖。圖4是本發明帶有進出風通道的雙層殼體實現高效冷卻的實施示意圖。
具體實施方式
結合圖1和圖2，本發明帶有進出風通道的雙層殼體，包括外層殼體1和內層殼體 2，外層殼體1與內層殼體2之間固定連接，在內層殼體2的外側全包圍或半包圍有外層殼體1。該外層殼體1、內層殼體2之間形成中空的進出風通道3，外層殼體1與工具機的8機殼連接，工具機的變速機構或工作機構6設置在內層殼體2內。在外層殼體1與內層殼體2 之間設置加強筋5，該加強筋5增加散熱面積和機械強度，或者外層殼體1與內層殼體2的根部做成一體固定連接。上述所說的工具機為現有技術，由馬達7、機殼8、風扇11、變速機構或工作機構6組成。本發明的殼體后蓋4可以與內層殼體2做成一體，也可以是分離的，即在內層殼體 2的底部設置殼體后蓋4，該殼體后蓋4通過螺紋、緊固件緊固或面配合等方式與內層殼體2 連接，工具機的軸穿過殼體后蓋4與變速機構或工作機構6連接，工具機的變速機構或工作機構6由內層殼體2和殼體后蓋4密封，即殼體后蓋4與內層殼體2形成一個密閉的空間， 以防止內部油脂或潤滑油等漏出。當然，如無密閉要求的變速機構或工作機構6，內層殼體 2上也可不設置殼體后蓋4。進出風通道3的設置方式之一是可以一側為進風口，另一側為出風口。在工具機內設置風扇11，該風扇11位于進出風通道3兩側任意端(也可在兩側各設置一個風扇)，將冷空氣引導進殼體的雙層通道內，將變速機構或工作機構產生的熱量帶走，保證對變速機構或工作機構高效冷卻。風扇可以直接安裝在馬達輸出軸上也可以通過花鍵螺紋連接在馬達輸出軸上或通過齒輪、皮帶、鏈傳動等機構由馬達驅動。進出風通道3的設置方式之二是還可以與工具機的風扇11中間的負壓區域相通，出風口可直接排出也可通過主機殼上的通風道再排出工具機，即與殼體8上的馬達出風口 9相通或者與在殼體8上單獨設置的殼體出風口 10相通。殼體8上有馬達出風口 9 和雙層殼體出風口 10，雙層殼體出風口 10可以是單獨設置的，也可以與馬達出風口 9設置在一起，共用出風口。通過流經進出風通道的冷空氣對雙層殼體的內層殼體2、外層殼體1 和殼體后蓋4進行冷卻降溫，進而對雙層殼體內的變速機構工作機構6進行冷卻降溫。在殼體8與外層殼體1之間設置隔板12，該隔板12上開有通風孔13，使進出風通道3與風扇 11的相通。隔板12可以與機殼一體也可以是單獨的零件。結合圖3和圖4，工具機工作時，馬達7工作帶動風扇11旋轉和變速機構或工作機構6工作。雙層殼體實現對變速機構或工作機構6冷卻，馬達7工作帶動風扇11旋轉，在風扇11的帶動下外界空氣由雙層殼體上進出風通道3進入，流經雙層殼體的外層殼體1的內壁和內層殼體2的外壁，將變速機構或工作機構6工作時產生的熱量帶走，進入的空氣再通過通風孔13由風扇11將熱空氣排出雙層殼體出風口 10，完成一個工作循環，通過對雙層殼體的降溫冷卻，實現對變速機構或工作機構6冷卻。
權利要求
1.一種帶有進出風通道的雙層殼體，其特征在于包括外層殼體(1)和內層殼體(2)，外層殼體(1)與內層殼體(2)之間固定連接，該外層殼體(1)、內層殼體(2)之間形成中空的進出風通道(3)，外層殼體(1)與工具機的(8)機殼連接，工具機的變速機構或工作機構(6) 設置在內層殼體(2)內。
2.根據權利要求1所述的帶有進出風通道的雙層殼體，其特征在于在內層殼體(2)的底部設置殼體后蓋(4)，該殼體后蓋(4)通過螺紋、緊固件或面配合與內層殼體(2)連接，工具機的軸穿過殼體后蓋(4)與變速機構或工作機構(6)連接，工具機的變速機構或工作機構(6)由內層殼體(2)和殼體后蓋(4)密封。
3.根據權利要求1所述的帶有進出風通道的雙層殼體，其特征在于在外層殼體(1)與內層殼體(2)之間設置加強筋(5)。
4.根據權利要求1所述的帶有進出風通道的雙層殼體，其特征在于外層殼體(1)與內層殼體(2)的根部做成一體固定連接。
5.根據權利要求1所述的帶有進出風通道的雙層殼體，其特征在于殼體后蓋(4)與內層殼體(2)做成一體。
6.根據權利要求1所述的帶有進出風通道的雙層殼體，其特征在于進出風通道(3)與設置在工具機內的風扇(11)中間的負壓區域相通，并與殼體(8)上的馬達出風口(9)相通或者與在殼體(8)上單獨設置的殼體出風口(10)相通。
7.根據權利要求6所述的帶有進出風通道的雙層殼體，其特征在于風扇(11)直接安裝在馬達輸出軸上、通過花鍵螺紋連接在馬達輸出軸上或者通過馬達驅動。
8.根據權利要求1所述的帶有進出風通道的雙層殼體，其特征在于在殼體(8)與外層殼體(1)之間設置隔板(12)，該隔板(12)上開有通風孔(13)，使進出風通道(3)與風扇 (11)的相通。
9.根據權利要求1所述的帶有進出風通道的雙層殼體，其特征在于在內層殼體(2)的外側全包圍或半包圍有外層殼體(1)。
全文摘要
本發明公開了一種帶有進出風通道的雙層殼體，包括外層殼體和內層殼體，外層殼體與內層殼體之間固定連接，該外層殼體、內層殼體之間形成中空的進出風通道，外層殼體與工具機的機殼連接，工具機的變速機構或工作機構設置在內層殼體內。本發明提供了對工具機變速箱等變速機構和工作機構冷卻的進出風通道；該殼體能夠增加變速箱或工作機構的通風量；增加變速箱或工作機構殼體表面的散熱面積。
文檔編號H02K9/06GK102510162SQ20111035479
公開日2012年6月20日 申請日期2011年11月10日 優先權日2011年11月10日
發明者包榮輝 申請人:南京龍靈機械貿易有限公司