專利名稱：一種電機轉子外殼的冷擠壓制備方法
技術領域：
本發明涉及電機制備技術領域，特別涉及一種電機轉子外殼的冷擠壓制備方法。
背景技術：
如圖1所示，目前公知的永磁電機轉子外殼由輪盤1和輪殼2構成，輪盤1通常為鑄造件或機加件，用來安裝轉子軸；輪殼2 —般則為沖壓件，用來安裝磁鋼，輪盤1與輪殼2 同軸地用鉚釘3固定裝配在一起。制造時，要先用鑄造或機加工藝加工出輪盤1，并在輪盤 1上加工出鉚釘過孔，用鋼板經沖壓成型制作出輪殼2，然后再將輪盤1與輪殼2組裝后用鉚釘3固定。參見圖2，制作輪殼2時要先用鋼板經沖壓落料得到圓盤形坯料5，然后再將圓盤形坯料5沖壓、拉伸成型為筒狀的輪殼2成品，所需的沖壓成型模具結構較為復雜，在得到圓盤形坯料5的工序中產生的邊角廢料較多，因而成本偏高，裝配時由于要用鉚釘進行鉚接，操作復雜，鉚接處也會影響產品外觀。
發明內容
針對現有技術的不足，本發明的目的之一在于提供一種制造工藝簡化，成本低的電機轉子外殼的制備方法。為實現上述目的，本發明采用的技術方案如下一種電機轉子外殼的冷擠壓制備方法，該外殼包括輪盤及輪殼，輪盤與輪殼同軸裝配在一起，其制備方法為1)按普通方法制備輪盤，然后在其下面車加工一個環形凹槽，使得環形凹槽的深度為8-12mm，環形凹槽寬度比輪殼所用鋼管的厚度小0. 4-0. 6mm ；2)采用無縫鋼管制造輪殼，將其與輪盤裝配的一端沖壓成收口結構，使得收口端的直徑與輪盤下面的環形凹槽的外徑相等；3)將輪殼的收口端通過冷擠壓延伸進輪盤下面的環形凹槽中。采用上述方法制備的轉子外殼，由于輪盤與輪殼之間不需要用鉚釘進行鉚接，結構簡單，裝配時操作也容易一些，不需要在輪盤及輪殼上加工鉚釘過孔，僅需冷擠壓即可， 制造工藝得以簡化，輪殼可直接用無縫鋼管作為原材料，可顯著減少制造過程中產生的邊角廢料，從而降低整個永磁電機轉子外殼的成本。同時，采用冷擠壓結合，使得二者結合穩固。本發明的有益效果是制造工藝簡化，裝配操作容易，節省原料，制作成本低，且輪盤和輪殼結合穩固。
圖1是現有技術的電機轉子的外殼的示意圖；圖2是現有技術的電機轉子的制作過程的示意圖3是本發明的電機轉子的結構的示意圖，圖3中1為輪盤，2為輪殼，3為環形凹槽。圖4是本發明的電機轉子的擠壓前裝配的示意圖。下面結合附圖對本發明做進一步說明。
具體實施例方式參考圖3和圖4實施例一一種電機轉子外殼的冷擠壓制備方法，該外殼包括輪盤1及輪殼2，輪盤1與輪殼 2同軸裝配在一起，其制備方法為1)按普通方法制備輪盤1，然后在其下面車加工一個環形凹槽3，使得環形凹槽3 的深度為8mm，環形凹槽3寬度比輪殼2所用鋼管的厚度小0. 4mm ；2)采用無縫鋼管制造輪殼2，將其與輪盤1裝配的一端沖壓成收口結構，使得收口端的直徑與輪盤1下面的環形凹槽3的外徑相等；3)將輪殼2的收口端通過冷擠壓延伸進輪盤1下面的環形凹槽3中。實施例二一種電機轉子外殼的冷擠壓制備方法，該外殼包括輪盤1及輪殼2，輪盤1與輪殼 2同軸裝配在一起，其制備方法為1)按普通方法制備輪盤1，然后在其下面車加工一個環形凹槽3，使得環形凹槽3 的深度為12mm，環形凹槽3寬度比輪殼2所用鋼管的厚度小0. 6mm ；2)采用無縫鋼管制造輪殼2，將其與輪盤1裝配的一端沖壓成收口結構，使得收口端的直徑與輪盤1下面的環形凹槽3的外徑相等；3)將輪殼2的收口端通過冷擠壓延伸進輪盤1下面的環形凹槽3中。實施例三一種電機轉子外殼的冷擠壓制備方法，該外殼包括輪盤1及輪殼2，輪盤1與輪殼 2同軸裝配在一起，其制備方法為1)按普通方法制備輪盤1，然后在其下面車加工一個環形凹槽3，使得環形凹槽3 的深度為10mm，環形凹槽3寬度比輪殼2所用鋼管的厚度小0. 5mm ；2)采用無縫鋼管制造輪殼2，將其與輪盤1裝配的一端沖壓成收口結構，使得收口端的直徑與輪盤1下面的環形凹槽3的外徑相等；3)將輪殼2的收口端通過冷擠壓延伸進輪盤1下面的環形凹槽3中。申請人:聲明，本發明通過上述實施例來說明本發明的詳細工藝設備和工藝流程， 但本發明并不局限于上述詳細工藝設備和工藝流程，即不意味著本發明必須依賴上述詳細工藝設備和工藝流程才能實施。所屬技術領域的技術人員應該明了，對本發明的任何改進， 對本發明產品各原料的等效替換及輔助成分的添加、具體方式的選擇等，均落在本發明的保護范圍和公開范圍之內。
權利要求
1. 一種電機轉子外殼的冷擠壓制備方法，其特征在于，該外殼包括輪盤(1)及輪殼 O)，輪盤(1)與輪殼O)同軸裝配在一起，其制備方法為1)按普通方法制備輪盤(1)，然后在其下面車加工一個環形凹槽(3)，使得環形凹槽 ⑶的深度為8-12mm，環形凹槽(3)寬度比輪殼(2)所用鋼管的厚度小0. 4-0. 6mm ；2)采用無縫鋼管制造輪殼O)，將其與輪盤(1)裝配的一端沖壓成收口結構，使得收口端的直徑與輪盤(1)下面的環形凹槽(3)的外徑相等；3)將輪殼O)的收口端通過冷擠壓延伸進輪盤(1)下面的環形凹槽(3)中。
全文摘要
本發明公開了一種電機轉子外殼的冷擠壓制備方法，該外殼包括輪盤(1)及輪殼(2)，輪盤(1)與輪殼(2)同軸裝配在一起，其制備方法為1)按普通方法制備輪盤(1)，然后在其下面車加工一個環形凹槽(3)，使得環形凹槽(3)的深度為8-12mm，環形凹槽(3)寬度比輪殼(2)所用鋼管的厚度小0.4-0.6mm；2)采用無縫鋼管制造輪殼(2)，將其與輪盤(1)裝配的一端沖壓成收口結構，使得收口端的直徑與輪盤(1)下面的環形凹槽(3)的外徑相等；3)將輪殼(2)的收口端通過冷擠壓延伸進輪盤(1)下面的環形凹槽(3)中。
文檔編號H02K15/14GK102364841SQ20111034380
公開日2012年2月29日 申請日期2011年11月3日 優先權日2011年11月3日
發明者丁海鑫 申請人:無錫三鑫壓鑄有限公司