專利名稱：雙電壓交流電磁煞車器的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種交流電磁煞車器，尤其涉及一種雙電壓交流電磁煞車器。
背景技術：
請參閱圖5所示為一種現有技術的單電壓交流電磁煞車器，其包含有一馬達線圈50，包含有一硅鋼軸座51及一單線圈體52，其中該硅鋼軸座51之外環體511端面近開口 512處形成有復數螺孔513，并形成有一與開口 512連通的出線孔514 ；而該單線圈體52是自該硅鋼軸座51的開口 512套設于該硅鋼軸座511內，其二接線521是自該出線孔514拉出；—馬達底座60,其上依序設置直徑小于馬達底座60的一來令片61及一電樞板62;該馬達底座60連同該來令片61及該電樞板62 —并設置于該硅鋼軸座51的開口 512處，再以螺栓63螺合至該螺孔513，以將馬達底座60連同來令片61及電樞板62固定于硅鋼軸座51上。上述交流電磁煞車器因為使用單線圈體，故僅能適用單一電壓的交流電源，如欲制作不同交流電壓用的電磁煞車器，則必須配合裝設不同匝數的單線圈體；因而造成倉儲上的困難，有待進一步改良。
發明內容
本發明需要解決的技術問題是提供了一種雙電壓交流電磁煞車器，旨在解決上述的問題。為了解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的本發明包括一馬達底座，其上依序設有一來令片及一電樞板；一多相線圈體是包含有一硅鋼軸套及復數線圈單元；該硅鋼軸套是在一環體的一側垂直延伸等距排列的復數軸部；而各線圈體是包含有一電性絕緣卷線套及單線圈體；該電性絕緣卷線套是套設于該硅鋼軸套的對應軸部上，而該單線圈體是卷繞于該電性絕緣卷線套上，復數線圈單元是呈一環形排列；及一蓋板是設于該硅鋼軸套之環體的相對一側，配合復數螺栓螺合至馬達底座上，將該多相線圈體固定在馬達底座與蓋板之間。與現有技術相比，本發明的有益效果是配合不同接法，即可生產出不同交流電壓使用的產品；如此一來，對于生產不同電壓交流電磁煞車器工廠，只要依據出貨訂單再完成最后接線程序，即能減輕倉儲壓力。
圖1是本發明一立體外觀圖。圖2是圖1立體分解圖。圖3是圖1剖面圖。
圖4A是本發明多相線圈體的示意圖。圖4B是圖4A為Y型線圈接法示意圖。圖4C是圖4A為Λ型線圈接法示意圖。圖5是現有技術單電壓交流電磁煞車器的立體分解圖。
具體實施例方式下面結合附圖與具體實施方式
對本發明作進一步詳細描述有鑒于現有技術中交流電磁煞車器的缺點，本發明主要目的是提供一種可供雙電壓使用的交流電磁煞車器。欲達上述目的所使用的主要技術手段是令該雙電壓交流電磁煞車器包含有一馬達底座，其上依序設有一來令片及一電樞板；一多相線圈體是包含有一硅鋼軸套及復數線圈單元；其中該硅鋼軸套系于一環體的一側垂直延伸等距排列的復數軸部；而各線圈體是包含有一電性絕緣卷線套及單線圈體；其中該電性絕緣卷線套是套設于該硅鋼軸套的對應軸部上，而該單線圈體是卷繞于該電性絕緣卷線套上；及一蓋板，是設于該硅鋼軸套之環體的相對一側，配合復數螺栓螺合至馬達底座上，將該多相線圈體固定在馬達底座與蓋板之間。上述本發明主要以硅鋼軸套及復數線圈單元構成一多相線圈體，可將復數線圈單元的接線以Y或Λ方式連接，若 為Y型線圈則可使用相對高壓如380V的交流電源，而若Λ型線圈則可使用相對低壓如220V的交流電源。首先請參閱圖1至圖3所示，為本發明電磁煞車器的一較佳實施例，其包含有—馬達底座10,其上依序設有一來令片11及一電樞板12 ;在本實施例中，該馬達底座10中間形成有一供轉軸穿入的軸孔101，并于表面進一步形成有復數道呈放射線方向排列的線槽102 ;而該來令片11對準該軸孔101系形有一六角定位孔111，又該電樞板12對應軸孔101及六角定位孔111則形成有一圓形貫孔121，供一六角軸套13自圓形貫孔121芽入TK角定位孔111中；一多相線圈體22，是包含有一硅鋼軸套21及復數線圈單元22 ;其中該硅鋼軸套21是在一環體211的一側垂直延伸等距排列的復數軸部212 ;而各線圈單元22包含有一電性絕緣卷線套221及單線圈體LI L6 ;其中該電性絕緣卷線套221是套設于該硅鋼軸套21的對應軸部212上，而該單線圈體LI L6是卷繞于該電性絕緣卷線套221上，因此復數線圈單元22是呈一環形排列；在本實施例中，該硅鋼軸套21是包含有六個軸部212，而對應六個軸部212則有六個線圈單元LI L6 ;及一蓋板14，是設于該硅鋼軸套21之環體211的相對一側，配合復數螺栓31螺合至馬達底座10上，將該多相線圈體22固定在馬達底座10與蓋板14之間。請參閱圖4Α為本發明多相線圈體20示意圖，以下進一步說明該多相線圈體采Y型或Λ型線圈接法。首先請參閱圖4Β，因本實施例的多相線圈體包含有六組線圈單元LI L6，故采用Y型線圈接法后，將二相鄰線圈單元L1/L2、L3/L4、L5/L6串接為Y型線圈的其中一繞組U1/U2、V1/V2、W1/W2，令本發明即可使用于相對高壓如380V的交流電源；如欲使用相對低壓如220V的交流電源，則如圖4C采用Λ型線圈，同樣二相鄰線圈單元L1/L2、L3/L4、L5/L6串接為Λ型線圈的其中一繞組U1/U2、V1/V2、W1/W2，以使用相對低壓如220V的交流電源。是以，本發明電磁煞車器結構配合不同接法，即可生產出不同交流電壓使用的產品；如此一來，對于生產不同電壓交流電磁煞車器工廠，只要依據出貨訂單再完成最后接線程序，即能減 輕倉儲壓力。
權利要求
1.一種雙電壓交流電磁煞車器，其特征在于包括一馬達底座，其上依序設有一來令片及一電樞板； 一多相線圈體是包含有一娃鋼軸套及復數線圈單元；該娃鋼軸套是在一環體的一側垂直延伸等距排列的復數軸部；而各線圈體是包含有一電性絕緣卷線套及單線圈體；該電性絕緣卷線套是套設于該硅鋼軸套的對應軸部上，而該單線圈體是卷繞于該電性絕緣卷線套上，復數線圈單元是呈一環形排列 '及 一蓋板是設于該硅鋼軸套之環體的相對一側，配合復數螺栓螺合至馬達底座上，將該多相線圈體固定在馬達底座與蓋板之間。
2.根據權利要求1所述的雙電壓交流電磁煞車器，其特征在于該馬達底座中間形成有一供轉軸穿入的軸孔，并在設置有來令片之表面進一步形成有復數道呈放射線方向排列的線槽。
3.根據權利要求2所述的雙電壓交流電磁煞車器，其特征在于該來令片對準該軸孔是形有一六角定位孔，又該電樞板對應軸孔及六角定位孔則形成有一圓形貫孔，供一六角軸套自圓形貫孔穿入六角定位孔中。
4.根據權利要求1或2或3所述的雙電壓交流電磁煞車器，其特征在于該硅鋼軸套包含有六個軸部，而對應六個軸部則有六個線圈單元。
5.根據權利要求4所述的雙電壓交流電磁煞車器，其特征在于復數線圈單元是呈Y型連接。
6.根據權利要求4所述的雙電壓交流電磁煞車器，其特征在于復數線圈單元系呈Λ型連接。
全文摘要
本發明涉及一種雙電壓交流電磁煞車器，包括一馬達底座，其上依序設有一來令片及一電樞板；一多相線圈體是包含有一硅鋼軸套及復數線圈單元；該硅鋼軸套是在一環體的一側垂直延伸等距排列的復數軸部；而各線圈體是包含有一電性絕緣卷線套及單線圈體；該電性絕緣卷線套是套設于該硅鋼軸套的對應軸部上，而該單線圈體是卷繞于該電性絕緣卷線套上，復數線圈單元是呈一環形排列；及一蓋板是設于該硅鋼軸套之環體的相對一側，配合復數螺栓螺合至馬達底座上，將該多相線圈體固定在馬達底座與蓋板之間；本發明的有益效果是配合不同接法，即可生產出不同交流電壓使用的產品。
文檔編號H02K49/00GK103066793SQ201110321329
公開日2013年4月24日 申請日期2011年10月20日 優先權日2011年10月20日
發明者黃國峰 申請人:上海三嵩精密機電有限公司