專利名稱：利用太陽能充電的汽車電瓶充電系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種充電的電路裝置，尤其是涉及一種利用太陽能充電的汽車電瓶充電系統。
背景技術：
汽車的發動、車內的儀表、照明、音響用電設備都是通過車內蓄電池供電的，當蓄電池電能釋放后就需要對其充電，補充電能的損耗。通常發動機啟動后發電機就會開始給蓄電池充電，儀表上的電瓶燈就會滅掉，不論車時走時停只要連接發電機和曲軸間的皮帶不壞，發動機一工作就會給蓄電池充電。此種方式簡單容易，但是在車輛不動時，發動機怠速，發電機也會給電瓶充電，但電流較低，且浪費燃油，對發動機也沒有益處。另一方面，當蓄電池過度放電時，很容易使蓄電池的電壓急劇下降，達不到發動汽車所需的電壓時，汽車 發動機無法啟動，必須借助外接電源對蓄電池充電。因此，要求汽車備有第二電源。
發明內容
本發明的目的是針對現有技術不足之處而提供一種安裝、使用方便，節省油耗、隨時保持蓄電池電量的利用太陽能充電的汽車電瓶充電系統。本發明的目的是通過以下措施來實現一種利用太陽能充電的汽車電瓶充電系統，它包括蓄電池、點煙器，其特征在于還有太陽能光伏陣列電池板，DC-DC變換器；所述太陽能光伏陣列電池板經開關Kl與DC-DC變換器輸入端連接，DC-DC變換器輸出端設有開關K2、K3分別連接蓄電池和點煙器輸入端，點煙器輸出端與蓄電池電源端連接。所述DC-DC變換器由濾波器、高頻變壓器、輸出整流器、電流檢測電路、電壓檢測電路、溫度檢測回路、控制電路組成，所述高頻變壓器接在濾波器與輸出整流器之間，濾波器與太陽能光伏陣列電池板輸出端相接，輸出整流器并列輸出端接開關Κ2、Κ3，所述電流檢測電路接在濾波器輸出端與控制電路之間，電壓檢測電路兩輸入端分別接在開關Κ2與蓄電池、Κ3與點煙器的連接線路上，電壓檢測電路輸出端接入控制電路，溫度檢測回路輸入端接布置在蓄電池及高頻變壓器處的溫度傳感器，溫度檢測回路輸出端接控制回路，控制回路接高頻變壓器。與現有技術相比，采用了本發明提出的利用太陽能充電的汽車電瓶充電系統，具有如下優點1)本系統在不對汽車原有的結構改動的基礎上，只需要外置太陽能電池板和電能變換單元即可。系統所需要的太陽能電池板一般放置在車輛頂部，可以充分利用車輛的頂部面積，既可以達到美觀，又可以不影響汽車其他的正常使用。電能變換單元放置在汽車后備箱，通過引線連接到電瓶正負極。2)本系統既可以在汽車運動中使用，也可以在車輛靜止時使用，促成使用最大化。只要是白天有太陽光的地方，沒有陽光的地方利用存電，本系統都可以發揮作用。
圖I是本發明提出的一個實施例原理方框圖。圖2是本發明變換器電路方框圖。
具體實施例方式下面結合附圖對具體實施方式
作詳細說明在圖I所示本發明的一個實施例。圖中，一種利用太陽能充電的汽車電瓶充電系統，它包括蓄電池I、點煙器2、太陽能光伏陣列電池板3，DC-DC變換器4 ;所述太陽能光伏陣列電池板經開關Kl與DC-DC變換器4輸入端連接，DC-DC變換器4輸出端設有開關K2、K3分別連接蓄電池I和點煙器2輸入端，點煙器2輸出端與蓄電池I電源端連接。本發明中的太陽能電池板選用單晶硅，開路電壓大約為36V，當太陽垂直照射時，最大輸出功率為190W，所以輸出電流大約為5A左右，輸出的電壓為36V。所以需經過DC-DC變換才能把光伏輸出電壓轉化為電瓶的充電電壓+13. 8-16V。DC-DC變換器輸出兩種接頭，一種直接接車輛電瓶；一種是連接雪茄頭，插入汽車點煙器上，通過點煙器對電瓶充電。本發明利用汽車點煙器與汽車蓄電池構成的導電連接通路，能 在短時間內激活汽車蓄電池的化學反應并補充其電能，使耗盡電能的蓄電池恢復正常點為狀態，解決汽車無法點火啟動的問題。圖2是本發明變換器電路方框圖。圖中，DC-DC變換器由濾波器41、高頻變壓器42、輸出整流器43、電流檢測電路44、電壓檢測電路45、控制電路46、溫度檢測回路47組成，所述高頻變壓器42接在濾波器41與輸出整流器43之間，濾波器41與太陽能光伏陣列電池板3輸出端相接，輸出整流器43并列輸出端接開關K2、K3，所述電流檢測電路44接在濾波器41輸出端與控制電路46之間，電壓檢測電路45兩輸入端分別接在開關K2與蓄電池I、K3與點煙器2的連接線路上，電壓檢測電路45輸出端接入控制電路46，溫度檢測回路47輸入端接布置在蓄電池及高頻變壓器處的溫度傳感器，溫度檢測回路47輸出端接控制回路46，控制回路46接高頻變壓器43。本電路中采用的主回路是常規的回路，其由濾波器、高頻變壓器、輸出整流器依次連接組成，在控制回路中設置了電流檢測回路，電壓檢測回路。本系統開機后，輸出電壓不會直接加在電瓶兩端，只有當本系統檢測到電瓶正常，接觸器K2或K3才會吸合，待充電完成后，通過電壓檢測測出電瓶電壓達到飽和值，接觸器K2或K3自動斷開。本系統還設置了溫度檢測回路，溫度傳感器布置在蓄電池及高頻變壓器處，由傳感器測得信號輸入控制電路。當電瓶或變換單元溫度過高時，K1、K2、K3三個接觸器都斷開，封鎖輸出脈沖，系統停止工作。上面結合附圖描述了本發明的實施方式，實施例給出的結構并不構成對本發明的限制，本領域內熟練的技術人員在所附權利要求的范圍內做出各種變形或修改均在保護范圍內。
權利要求
1.一種利用太陽能充電的汽車電瓶充電系統，它包括蓄電池、點煙器，其特征在于還有太陽能光伏陣列電池板，DC-DC變換器；所述太陽能光伏陣列電池板經開關Kl與DC-DC變換器輸入端連接，DC-DC變換器輸出端設有開關K2、K3分別連接蓄電池和點煙器輸入端，點煙器輸出端與蓄電池電源端連接。
2.根據權利要求I所述的利用太陽能充電的汽車電瓶充電系統，其特征在于，所述DC-DC變換器由濾波器、高頻變壓器、輸出整流器、電流檢測電路、電壓檢測電路、溫度檢測回路、控制電路組成，所述高頻變壓器接在濾波器與輸出整流器之間，濾波器與太陽能光伏陣列電池板輸出端相接，輸出整流器并列輸出端接開關Κ2、Κ3，所述電流檢測電路接在濾波器輸出端與控制電路之間，電壓檢測電路兩輸入端分別接在開關 Κ2與蓄電池、Κ3與點煙器的連接線路上，電壓檢測電路輸出端接入控制電路，溫度檢測回路輸入端接布置在蓄電池及高頻變壓器處的溫度傳感器，溫度檢測回路輸出端接控制回路，控制回路接高頻變壓器。
全文摘要
本發明涉及一種利用太陽能充電的汽車電瓶充電系統，它包括蓄電池、點煙器、太陽能光伏陣列電池板、DC-DC變換器；所述太陽能光伏陣列電池板經開關K1與DC-DC變換器輸入端連接，DC-DC變換器輸出端設有開關K2、K3分別連接蓄電池和點煙器輸入端，點煙器輸出端與蓄電池電源端連接。本發明具有如下優點1)本系統在不對汽車原有的結構改動的基礎上，只需要外置太陽能電池板和電能變換單元即可。系統所需要的太陽能電池板一般放置在車輛頂部，電能變換單元放置在汽車后備箱，通過引線連接到電瓶正負極。2)本系統既可以在汽車運動中使用，也可以在車輛靜止時使用，促成使用最大化。
文檔編號H02J7/00GK102957174SQ201110243319
公開日2013年3月6日 申請日期2011年8月23日 優先權日2011年8月23日
發明者龍文廣 申請人:上海龍珠器械科技有限公司