專利名稱：汽車發電機定子鐵芯纏繞機體的制作方法
技術領域：
本發明特別涉及一種汽車發電機定子鐵芯纏繞機體。
背景技術：
汽車發電機定子鐵芯是汽車發電機里的關鍵部件，其質量好壞直接影響發電機的整機性能。CN2638320Y公開了一種汽車發電機定子鐵芯纏繞機，它是由制動電機、減速機、 傳動裝置、外緣設有凸圓的主動輪、定心輪和壓輪、導料輪架和導料輪等部件構成。工作時通過主動輪外緣的凸圓與鐵芯條料外側的弧形凹槽嚙合帶動條料進行纏繞，這種纏繞方式簡稱“外纏繞”。這種纏繞機存在的問題是1、如果鐵芯條料外側的弧形凹槽尺寸要求比較淺或鐵芯條料的厚度尺寸較薄(例如0. 5mm)，則纏繞起來就比較困難，難以保證凸圓與弧形凹槽的嚙合，很難進行批量生產；2、無法進行外側沒有弧形凹槽的鐵芯條料的纏繞；3、由于兩側的纏繞輪(即定心輪)是通過中間的主動輪帶動條料運行而轉動，因此兩側的纏繞輪有相互干涉的現象，纏繞運行不夠穩定。
發明內容
本發明要解決的技術問題是要提供一種適合纏繞各種鐵芯條料，對各種鐵芯條料均能進行連續批量生產，產品質量好，工作穩定的汽車發電機定子鐵芯纏繞機體。本發明涉及的汽車發電機定子鐵芯纏繞機體，包括箱體，在箱體前面兩側分別設有一組壓輪和纏繞輪，在箱體前面靠近纏繞輪處分別設有剪切裝置，在箱體兩側分別設有導料裝置，其特殊之處是在箱體內通過軸承平行安裝有一根傳動軸和兩根纏繞輪軸，兩根纏繞輪軸對稱設在傳動軸的兩側且分別與傳動軸通過傳動機構連接，傳動軸后端和纏繞輪軸前端分別由箱體引出，所述的纏繞輪分別固定在纏繞輪軸的前端，在纏繞輪軸上位于箱體與纏繞輪之間套裝有頂輪并固定有纏繞銷輪，在纏繞銷輪上沿圓周方向均布貫穿有纏繞銷，相鄰兩個纏繞銷的中心距等于鐵芯條料相鄰兩個或多個牙槽的中心距，在纏繞輪上均布有分別與纏繞銷對應的穿孔，所述的頂輪通過外套固定在箱體上，在頂輪的外端設有可將纏繞銷由纏繞輪往復頂出的環形凸臺，纏繞銷后端通過套在其前部的彈簧壓在環形凸臺上，在外套的外端固設有圍繞纏繞輪同心布置的扇形導料板。上述的汽車發電機定子鐵芯纏繞機體，環形凸臺上與纏繞輪纏繞鐵芯條料的起始象限對應的部分高度大于環形凸臺其余部分的高度，且環形凸臺上高、低部分之間通過弧面圓滑過渡。上述的汽車發電機定子鐵芯纏繞機體，在纏繞輪的前端固接有纏繞輪套。上述的汽車發電機定子鐵芯纏繞機體，在箱體前表面對應壓輪處安裝有往復升降機構，所述的壓輪通過壓輪軸固定在往復升降機構的滑塊上。上述的汽車發電機定子鐵芯纏繞機體，所述的纏繞銷輪和纏繞輪分別與纏繞輪軸通過鍵連接并通過螺母固定在纏繞輪軸上。
上述的汽車發電機定子鐵芯纏繞機體，所述的纏繞銷為階梯軸狀，所述的彈簧卡在纏繞銷的階梯處與纏繞輪之間。上述的汽車發電機定子鐵芯纏繞機體，在纏繞銷的后端鑲裝有滾珠，以減小纏繞銷的磨損上述的汽車發電機定子鐵芯纏繞機體，所述的導料裝置是由固定在箱體側板上的前后布置的兩根立軸，分別固定在兩根立軸上的前、后導料架，分別安裝在前、后導料架外端的一對導料輪構成。上述的汽車發電機定子鐵芯纏繞機體，所述的兩根纏繞輪軸分別與傳動軸通過齒輪傳動機構連接。上述的汽車發電機定子鐵芯纏繞機體，所述的剪切裝置是由固定在箱體上的支座，通過壓塊固定在支座上的剪切套，插裝在剪切套內的階梯狀剪切軸，固定在剪切套一端的端蓋以及安裝在剪切軸后端的扳把構成，在剪切套和剪切軸的前端分別設有相互配合的外刃口和內刃口，以延長使用壽命，確保剪切后的鐵芯條料不會變形，使剪切省力。本發明的優點是1、由于環形凸臺將纏繞銷由纏繞輪往復頂出，通過往復頂出的纏繞銷插入鐵芯條料對應的牙槽內便可帶動鐵芯條料在纏繞輪上進行內纏繞，與傳統的外纏繞方式相比，這種內纏繞結構即使鐵芯條料外側無弧形凹槽或者弧形凹槽較淺或鐵芯條料較薄均可進行連續批量纏繞，因此適合纏繞各種鐵芯條料；2、由于兩根纏繞輪軸對稱設在傳動軸的兩側且分別與傳動軸通過動機構連接，因此兩個纏繞輪之間互不干涉，纏繞運行更加穩定，產品質量好。
圖1是本發明的結構示意圖； 圖2是圖1的A-A剖視圖3是圖1的俯視圖4是本發明的頂輪的結構示意圖5是圖4的B-B剖視圖6是圖4的俯視圖7是本發明中剪切裝置的結構示意圖8是圖7的俯視圖9是圖8的C-C剖視圖。圖中機座1，箱體2，纏繞輪3，穿孔301，剪切裝置4，前導料架5，導料輪6，立軸 7，軸座8，壓板9，壓輪10，導軌11，導料板12，外套13，纏繞銷14，扳把15，鐵芯條料16，纏繞輪軸17，動力輸入輪18，傳動軸19，齒輪傳動機構20，頂輪21，環形凸臺2101，絲杠22， 滑塊23，壓輪軸24，彈簧25，纏繞銷輪26，纏繞輪套27，螺母28，滾珠29，后導料架30，支座 31，壓塊32，剪切套33，外刃口 3301，剪切軸34，內刃口 3401，端蓋35。
具體實施例方式本發明涉及的汽車發電機定子鐵芯纏繞機體包括機座1和固定在機座1上面的箱體2，在箱體2前面兩側分別設有一組接近相切的壓輪10和纏繞輪3，位于左側的壓輪10在纏繞輪3的上方，位于右側的壓輪10在纏繞輪3的下方。在箱體2內通過軸承平行安裝有一根傳動軸19和兩根纏繞輪軸17，兩根纏繞輪軸17左右對稱設在傳動軸19的兩側且分別與傳動軸19通過齒輪或鏈條傳動機構連接，本實施例以齒輪傳動機構20為例，設在兩根纏繞輪軸17上的被動齒輪尺寸相同且同時與設在傳動軸19上的主動齒輪嚙合，傳動軸19 后端和纏繞輪軸17前端分別由箱體2引出，在傳動軸19后端安裝有動力輸入輪18，所述的纏繞輪3外緣為階梯狀且分別安裝在纏繞輪軸17的前端，在纏繞輪3的前端通過緊配合插接有纏繞輪套27。在箱體2前表面對應壓輪10處安裝有由絲杠22、導軌11和滑塊23構成的往復升降機構，在導軌11兩側分別通過螺栓固定有壓在滑塊23上的壓板9，所述的壓輪10通過壓輪軸24和軸承固定在往復升降機構的滑塊23上。在纏繞輪軸17上位于箱體2與纏繞輪3之間套裝有頂輪21并固定有纏繞銷輪26， 所述的頂輪21通過設在其內端的外止口插入箱體2并壓在箱體2前面板與纏繞輪軸17之間的軸承上，頂輪21通過套在其外面的外套13和螺栓固定在箱體2外表面，在頂輪21的外端設有環形凸臺2101，環形凸臺2101上與纏繞輪3纏繞鐵芯條料16的起始象限對應的部分高度大于環形凸臺2101其余部分的高度，且環形凸臺2101上高、低部分之間通過弧面圓滑過渡。所述的纏繞銷輪26和纏繞輪3分別與纏繞輪軸17通過鍵連接并通過螺母28 固定在纏繞輪軸17上，在纏繞銷輪26上沿圓周方向均布貫穿有階梯軸狀的纏繞銷14，相鄰兩個纏繞銷14的中心距等于鐵芯條料16相鄰兩個或多個牙槽的中心距，本實施例以相鄰兩個纏繞銷14的中心距等于鐵芯條料16相鄰三個牙槽的中心距為例。在纏繞輪3上均布有分別與纏繞銷14對應的穿孔301，在纏繞銷14的后端鑲裝有滾珠29，所述的纏繞銷14 后端通過套在其前部的彈簧25壓在環形凸臺2101上，彈簧25卡在纏繞銷14的階梯處與纏繞輪3之間，通過頂輪21的環形凸臺2101可將纏繞銷14由纏繞輪3往復頂出。在外套 13的外端對應纏繞輪3纏繞鐵芯條料16的起始象限處通過螺栓固設有圍繞纏繞輪3同心布置的扇形導料板12，導料板12與纏繞輪3的環形階梯和壓輪10形成一個扇形通道。在箱體2前面靠近纏繞輪3處對應導料板12的另一側分別安裝有剪切裝置4，在箱體2兩側分別設有導料裝置。所述的導料裝置是由通過兩個軸座8固定在箱體2側板上的前后布置的兩根立軸7，分別通過頂絲固定在兩根立軸7上的前導料架5和后導料架30， 分別通過輪軸和軸承安裝在前、后導料架外端的一對導料輪6構成。所述的剪切裝置4是由固定在箱體2上的支座31，通過壓塊32和螺栓固定在支座31上的剪切套33，通過間隙配合插裝在剪切套33內的階梯狀剪切軸34，通過螺栓固定在剪切套33 —端用來對剪切軸34限位的端蓋35，以及安裝在剪切軸34后端的扳把15構成，在剪切套33和剪切軸34的前端分別設有相互配合的外刃口 3301和內刃口 3401。 纏繞時，通過設在機座1上的電機帶動傳動軸19旋轉，從而帶動兩根纏繞輪軸17、 纏繞銷輪26和纏繞輪3旋轉。鐵芯條料16經過導料輪進入扇形通道，纏繞銷14在環形凸臺2101的作用下穿過鐵芯條料16的牙槽，并帶動鐵芯條料16由直線運動變成園周運動， 當纏繞銷14旋轉過1/4圓周時，按環形凸臺2101的軌跡在彈簧的作用下纏繞銷14從鐵芯條料16中退出，而后面的纏繞銷14依靠環形凸臺2101的軌跡繼續穿到運行的鐵芯條料16 中，形成連續的不間斷的纏繞動作，纏繞后的鐵芯條料16在纏繞銷14的帶動下通過剪切裝置 4的外刃口 3301和內刃口 3401的間隙纏繞到纏繞輪套27上，纏繞到一定的圈數后用手扳動扳把15，通過剪切軸34旋轉使內刃口 3401與外刃口 3301重合將纏繞后的鐵芯條料16剪斷。
權利要求
1.一種汽車發電機定子鐵芯纏繞機體，包括箱體，在箱體前面兩側分別設有一組壓輪和纏繞輪，在箱體前面靠近纏繞輪處分別設有剪切裝置，在箱體兩側分別設有導料裝置，其特征是在箱體內通過軸承平行安裝有一根傳動軸和兩根纏繞輪軸，兩根纏繞輪軸對稱設在傳動軸的兩側且分別與傳動軸通過傳動機構連接，傳動軸后端和纏繞輪軸前端分別由箱體引出，所述的纏繞輪分別固定在纏繞輪軸的前端，在纏繞輪軸上位于箱體與纏繞輪之間套裝有頂輪并固定有纏繞銷輪，在纏繞銷輪上沿圓周方向均布貫穿有纏繞銷，相鄰兩個纏繞銷的中心距等于鐵芯條料相鄰兩個或多個牙槽的中心距，在纏繞輪上均布有分別與纏繞銷對應的穿孔，所述的頂輪通過外套固定在箱體上，在頂輪的外端設有可將纏繞銷由纏繞輪往復頂出的環形凸臺，纏繞銷后端通過套在其前部的彈簧壓在環形凸臺上，在外套的外端固設有圍繞纏繞輪同心布置的扇形導料板。
2.根據權利要求1所述的汽車發電機定子鐵芯纏繞機體，其特征是環形凸臺上與纏繞輪纏繞鐵芯條料的起始象限對應的部分高度大于環形凸臺其余部分的高度，且環形凸臺上高、低部分之間通過弧面圓滑過渡。
3.根據權利要求1所述的汽車發電機定子鐵芯纏繞機體，其特征是在纏繞輪的前端固接有纏繞輪套。
4.根據權利要求1所述的汽車發電機定子鐵芯纏繞機體，其特征是在箱體前表面對應壓輪處安裝有往復升降機構，所述的壓輪通過壓輪軸固定在往復升降機構的滑塊上。
5.根據權利要求1所述的汽車發電機定子鐵芯纏繞機體，其特征是所述的纏繞銷輪和纏繞輪分別與纏繞輪軸通過鍵連接并通過螺母固定在纏繞輪軸上。
6.根據權利要求1所述的汽車發電機定子鐵芯纏繞機體，其特征是所述的纏繞銷為階梯軸狀，所述的彈簧卡在纏繞銷的階梯處與纏繞輪之間。
7.根據權利要求1或6所述的汽車發電機定子鐵芯纏繞機體，其特征是在纏繞銷的后端鑲裝有滾珠。
8.根據權利要求1所述的汽車發電機定子鐵芯纏繞機體，其特征是所述的導料裝置是由固定在箱體側板上的前后布置的兩根立軸，分別固定在兩根立軸上的前、后導料架，分別安裝在前、后導料架外端的一對導料輪構成。
9.根據權利要求1所述的汽車發電機定子鐵芯纏繞機體，其特征是所述的兩根纏繞輪軸分別與傳動軸通過齒輪傳動機構連接。
10.根據權利要求1所述的汽車發電機定子鐵芯纏繞機體，其特征是所述的剪切裝置是由固定在箱體上的支座，通過壓塊固定在支座上的剪切套，插裝在剪切套內的階梯狀剪切軸，固定在剪切套一端的端蓋以及安裝在剪切軸后端的扳把構成，在剪切套和剪切軸的前端分別設有相互配合的外刃口和內刃口。
全文摘要
本發明公開了一種汽車發電機定子鐵芯纏繞機體，包括箱體，在箱體前面兩側分別設有一組壓輪和纏繞輪及剪切裝置，其特殊之處是在箱體內安裝有一根傳動軸和兩根纏繞輪軸，兩根纏繞輪軸分別與傳動軸連接，纏繞輪分別固定在纏繞輪軸的前端，在纏繞輪軸上套裝有頂輪并固定有纏繞銷輪，在纏繞銷輪上均布貫穿有纏繞銷，相鄰兩個纏繞銷的中心距等于鐵芯條料相鄰兩個或多個牙槽的中心距，在纏繞輪上均布有穿孔，在頂輪的外端設有環形凸臺，纏繞銷后端通過套在其前部的彈簧壓在環形凸臺上。優點是即使鐵芯條料外側無弧形凹槽或者弧形凹槽較淺或鐵芯條料較薄均可進行連續批量纏繞，適合纏繞各種鐵芯條料；纏繞輪之間互不干涉，運行穩定，產品質量好。
文檔編號H02K15/02GK102299590SQ20111024277
公開日2011年12月28日 申請日期2011年8月23日 優先權日2011年8月23日
發明者王業俊, 邰陽, 陳寶生, 馬殿文 申請人:錦州新萬得汽車部件有限公司