專利名稱：一種高速電機轉子的支承結構的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種高速電機轉子的支承結構，具體地說是用于高速電機上取代磁懸浮軸承的一種支承轉子的形式，屬于機械結構技術領域。
背景技術：
在目前的高速電機中，通常使用磁懸浮軸承來支承轉子，穩定性極好。由于磁懸浮軸承的結構很復雜，且制造精度很高，使成本大幅上升，嚴重影響了此類高速電機在民用行業中的推廣使用。
發明內容
本發明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種高速電機轉子的支承結構， 在高速輕載場合能滿足轉子的工作穩定性，特別適合用于高速輕載的場合。按照本發明提供的技術方案，一種高速電機轉子的支承結構，包括轉子體，特征是還包括軸承體與軸瓦，所述軸承體內設置有軸瓦組成了可傾瓦軸承結構，左右兩個可傾瓦軸承結構分別安裝支承在轉子的第一軸頸和轉子的第二軸頸部位。作為本發明的進一步改進，所述軸瓦與第一軸頸的間隙在0. 06-0. Imm之間。作為本發明的進一步改進，所述軸瓦與第二軸頸的間隙在0. 06-0. Imm之間。本發明與已有技術相比具有以下優點
本發明結構簡單、緊湊、合理，制造成本低；由于軸瓦與軸頸的間隙較小，在高速輕載場合能滿足轉子的工作穩定性，尤其適合驅動高速離心鼓風機。
圖1為本發明示意圖。
具體實施例方式下面本發明將結合附圖作進一步描述
如圖1所示本發明包括轉子1、軸承體2、軸瓦3。所述軸承體2內設置有軸瓦3組成了可傾瓦軸承結構，左右兩個可傾瓦軸承結構分別安裝支承在轉子1的第一軸頸1-1和轉子1的第二軸頸1-2部位。所述軸瓦3與第一軸頸1-1的間隙在0. 06-0. Imm之間。所述軸瓦3與第二軸頸1-2的間隙在0. 06-0. Imm之間。當轉子轉動時，由于軸瓦3與軸頸1-1和軸頸1-2的間隙較小，油楔的穩定性較好，適用于高速輕載場合。經反復實驗證明，用本發明制造的高速電機用于驅動高速離心鼓風機時，轉子的工作穩定性完全能滿足設計要求。
權利要求
1.一種高速電機轉子的支承結構，包括轉子體(1)，其特征是還包括軸承體(2)與軸瓦(3)，所述軸承體(2)內設置有軸瓦(3)組成了可傾瓦軸承結構，左右兩個可傾瓦軸承結構分別安裝支承在第一軸頸(1-1)和第二軸頸(1-2)部位。
2.如權利要求1所述的一種高速電機轉子的支承結構，其特征是所述軸瓦(3)與第一軸頸(1-1)的間隙在0. 06-0. Imm之間。
3.如權利要求1所述的一種高速電機轉子的支承結構，其特征是所述軸瓦(3)與第二軸頸(1-2)的間隙在0. 06-0. Imm之間。
全文摘要
本發明公開一種高速電機轉子的支承結構，其包括轉子體，特征是還包括軸承體與軸瓦，所述軸承體內設置有軸瓦組成了可傾瓦軸承體結構，左右兩個可傾瓦軸承體結構分別安裝支承在轉子的第一軸頸和轉子的第二軸頸部位。所述軸瓦與第一軸頸的間隙在0.06-0.1mm之間。所述軸瓦與第二軸頸的間隙在0.06-0.1mm之間。本發明結構簡單、緊湊、合理，制造成本低；由于軸瓦與軸頸的間隙較小，在高速輕載場合能滿足轉子的工作穩定性，尤其適合驅動高速離心鼓風機。
文檔編號H02K5/16GK102290907SQ201110233468
公開日2011年12月21日 申請日期2011年8月13日 優先權日2011年8月13日
發明者金炳慶, 龔一方 申請人:無錫杰爾壓縮機有限公司