專利名稱：發電機轉子的制作方法
技術領域：
本發明屬于汽車配件領域，具體地說，尤其涉及一種汽車上使用的發電機轉子。
背景技術：
有刷爪極發電機轉子由轉軸、兩塊爪極、勵磁繞組、前后風葉和滑環等組成。在兩塊爪極的空腔內套上勵磁繞組，并壓裝在轉軸上，勵磁繞組由高強度漆包線繞制而成，滑環由彼此絕緣的兩個銅環組成，一般采用酚醛纖維塑料壓成一體，然后將其壓到轉軸上。勵磁繞組的兩個引出線分別焊在與轉軸絕緣的銅環上。滑環的外圓表面應平整光滑，以便轉子高速運行時與電刷之間能夠滑動接觸，當兩個電刷通電時，勵磁電流產生的軸向磁通，使得一塊爪極被磁化為N極，另一塊被磁化為S極，從而形成了互相交叉的N、S磁極。發電機發電是由于轉子在定子中選裝，做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在回路中，便產生了電流。傳統發電機轉子的動平衡量比較高，容易造成發電機轉子振動和噪聲大。
發明內容
為了解決現有技術中發電機轉子的動平衡量比較高，容易造成發電機轉子振動和噪聲大的問題，本發明提供了一種新型的發電機轉子。本發明是采用以下技術方案實現的一種發電機轉子，包括轉軸、一對爪極、勵磁繞組、前風葉、后風葉、內擋圈和滑環， 所述勵磁繞組固定于所述兩爪極之間且所述勵磁繞組兩端與所述滑環連接，所述轉軸貫穿所述兩爪極、前風葉、后風葉、內擋圈和滑環，所述轉軸上設有花鍵A和花鍵B，轉軸通過花鍵A和花鍵B與兩個爪極過盈配合。花鍵A和花鍵B的長度分別是爪極的厚度的1/2 ；花鍵A和花鍵B的過盈量分別是0. 1毫米。與現有技術相比，本發明具有如下優點和進步改進后的轉子動平衡量都在合格范圍之內，性能更穩定，也降低轉子的振動和噪聲，從而提高效率。
附圖為本發明結構示意圖；1、轉軸；2、內擋圈；3、前風葉；4、爪極；5、骨架；6、勵磁繞組；7、后風葉；8、滑環；9、花鍵A ； 10、花鍵B
具體實施例方式下面結合附圖和實施例對本發明做進一步的說明，但是本發明的保護范圍并不限于這些實施例。凡是不背離本發明構思的改變或等同替代均包括在本發明的保護范圍之內。
如圖所示一種發電機轉子，包括轉軸1、一對爪極4、勵磁繞組6、前風葉3、后風葉7、內擋圈 2和滑環8，所述勵磁繞組6固定于所述兩爪極4之間且所述勵磁繞組6兩端與所述滑環8 連接，所述轉軸1貫穿所述兩爪極4、前風葉3、后風葉7、內擋圈2和滑環8 ；所述轉軸1上設有花鍵A9和花鍵B10，花鍵A9和花鍵BlO的長度分別是爪極4的厚度的1/2 ；轉軸1通過花鍵A9和花鍵BlO與兩個爪極4過盈配合，過盈量分別是0. 1毫米。
權利要求
1.一種發電機轉子，包括轉軸(1)、一對爪極G)、勵磁繞組(6)、前風葉(3)、后風葉 (7)、內擋圈( 和滑環(8)，所述勵磁繞組(6)固定于所述兩爪極(4)之間且所述勵磁繞組 (6)兩端與所述滑環(8)連接，所述轉軸(1)貫穿所述兩爪極G)、前風葉(3)、后風葉(7)、 內擋圈(2)和滑環(8)，其特征在于所述轉軸(1)上設有花鍵A(9)和花鍵B(IO)，轉軸(1) 通過花鍵A (9)和花鍵B (10)與兩個爪極(4)過盈配合。
2.根據權利要求1所述的發電機轉子，其特征在于花鍵A(9)和花鍵B(IO)的長度分別是爪極(4)的厚度的1/2 ；花鍵A (9)和花鍵B (10)的過盈量分別是0. 1毫米。
全文摘要
本發明公開了一種發電機轉子，它屬于汽車配件領域。其解決了現有技術中發電機轉子的動平衡量比較高，容易造成發電機轉子振動和噪聲大的問題。其主要包括轉軸、一對爪極、勵磁繞組、前風葉、后風葉、內擋圈和滑環，所述勵磁繞組固定于所述兩爪極之間且所述勵磁繞組兩端與所述滑環連接，所述轉軸貫穿所述兩爪極、前風葉、后風葉、內擋圈和滑環，所述轉軸上設有花鍵A和花鍵B，轉軸通過花鍵A和花鍵B與兩個爪極過盈配合。本發明主要用于汽車發電機。
文檔編號H02K1/22GK102231575SQ20111018017
公開日2011年11月2日 申請日期2011年6月29日 優先權日2011年6月29日
發明者盧小春, 吳強業, 張燕, 徐國虎 申請人:徐國虎