專利名稱：一種電動車驅動機構的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種驅動機構，尤其涉及一種電動車驅動機構。
背景技術：
目前，電動車通常使用的是輪轂式電機，無法實現變速，使得電動車在爬坡和在平路上行駛時使用一個變速比，因此，電機的利用率不高。
發明內容
本發明的目的在于提供一種可以實現多檔位變速的電動車驅動機構。本發明的目的是這樣實現的，一種電動車驅動機構，包括驅動電機，其特征在于， 所述驅動電機通過離合器與設有不同檔位的傳動系統連接。上述傳動系統包括傳動主軸和傳動副軸并嚙合，上述離合器為超越離合器，所述超越離合器的啟動盤空套在所述傳動主軸上并通過過橋齒與驅動電機的電機軸嚙合。上述超越離合器包括單向器，所述單向器外罩通過矩形花鍵套裝在上述傳動主軸上。上述超越離合器通過設置在上述傳動主軸上的從動齒與過橋齒連接。上述傳動主軸包括主軸芯軸和設置在主軸芯軸上的一檔齒輪、二檔齒輪、三檔齒輪和四檔齒輪且分別與上述傳動副軸的副軸芯軸上設置的一檔齒、二檔齒、三檔齒和四檔齒嚙合。上述從動齒設置在從動齒軸套上，所述從動齒軸套內設有雙金屬襯套。當驅動電機通過電機軸傳來動力時，電機軸通過過橋齒把動力傳遞給從動齒，從動齒帶動啟動盤轉動，同時，在單向器的作用下只能向一個方向旋轉，并帶動傳動主軸轉動，最終動力通過傳動副軸傳遞給后輪；當下坡或松動轉把狀態下，由于無電流提供給驅動電機，這時在單向器的作用下，驅動電機成靜止狀態，后輪帶動傳動主軸、傳動副軸轉動，驅動電機所產生的磁阻效應不會對后輪產生任何阻力。本發明具有如下有益效果，本發明在驅動電機與后輪之間設置超越離合器，通過設有不同檔位的傳動系統將動力傳遞給后輪，實現了電動車的變速，騎行時可根據路況隨意轉換檔位，使驅動機構的能效最大化，同時可保證驅動電機的電流始終處于正常使用范圍，延長了驅動電機的使用壽命，增加了行駛里程。
圖1為本發明結構示意圖； 圖2為本發明主軸結構示意圖； 圖3為本發明副軸結構示意圖4為本發明超越離合器結構示意圖； 圖5為本發明從動齒結構示意圖。
具體實施例方式實施例1，一種電動車驅動機構，包括驅動電機1，所述驅動電機通過離合器與設有不同檔位的傳動系統連接，所述傳動系統與后輪連接，從而帶動電動車行駛。實施例2，一種電動車驅動機構，包括驅動電機1，驅動電機1通過超越離合器4與設有四個檔位的傳動系統連接，所述傳動系統與后輪連接，從而帶動電動車行駛。傳動系統包括傳動主軸2和傳動副軸3并嚙合，超越離合器4的啟動盤空套在傳動主軸2上并通過從動齒19、過橋齒17與驅動電機1的電機軸5嚙合，超越離合，4的單向器外罩通過矩形花鍵套裝在傳動主軸1上。傳動主軸2包括主軸芯軸6和設置在主軸芯軸6上的一檔齒輪7、二檔齒輪8、三檔齒輪9和四檔齒輪10且分別與傳動副軸3的副軸芯軸11上設置的一檔齒12、二檔齒13、 三檔齒14和四檔齒15嚙合。從動齒16設置在從動齒軸套18上，所述從動齒軸套18內設有雙金屬襯套19。驅動電機1通過電機軸5傳遞動力，電機軸5通過過橋齒17把動力傳遞給從動齒 17，從動齒16帶動超越離合器4啟動盤轉動，同時，在單向器的作用下只能向一個方向旋轉，并帶動傳動主軸2轉動，最終通過傳動副軸3把動力傳遞給后輪；在下坡或松動把手狀態下，由于無電流提供給驅動電機1，這時在單向器的作用下，驅動電機1成靜止狀態，由后輪帶動傳動主軸2、傳動副軸3轉動，驅動電機1所產生的磁阻效應不會對后輪產生任何阻力。
權利要求
1.一種電動車驅動機構，包括驅動電機(1)，其特征在于，所述驅動電機(1)通過離合器與設有不同檔位的傳動系統連接。
2.如權利要求1所述的電動車驅動機構，其特征在于所述傳動系統包括傳動主軸(2) 和傳動副軸(3)并嚙合，所述離合器為超越離合器(4)，所述超越離合器(4)的啟動盤空套在所述傳動主軸(2)上并通過過橋齒(4)與驅動電機(1)的電機軸(5)嚙合。
3.如權利要求2所述的電動車驅動機構，其特征在于所述傳動主軸(2)包括主軸芯軸(6)和設置在主軸芯軸(6)上的一檔齒輪(7)、二檔齒輪(8)、三檔齒輪(9)和四檔齒輪 (10)且分別與所述傳動副軸(3)的副軸芯軸(11)上設置的一檔齒(12)、二檔齒(13)、三檔齒(14)和四檔齒(15)嚙合。
4.如權利要求3所述的電動車驅動機構，其特征在于所述超越離合器(4)包括單向器，所述單向器外罩通過矩形花鍵套裝在傳動主軸(2)上。
5.如權利要求2 4任一項所述的電動車驅動機構，其特征在于所述超越離合器(4) 通過設置在所述傳動主軸(2)上的從動齒(16)與過橋齒(17)連接。
6.如權利要求5所述的電動車驅動機構，其特征在于所述從動齒(16)設置在從動齒軸套(18)上，所述從動齒軸套(18)內設有雙金屬襯套(19)。
全文摘要
一種電動車驅動機構，包括驅動電機，其特征在于，所述驅動電機通過離合器與設有不同檔位的傳動系統連接。本發明在驅動電機與后輪之間設置超越離合器，通過設有不同檔位的傳動系統將動力傳遞給后輪，實現了電動車的變速，騎行時可根據路況隨意轉換檔位，使驅動機構的能效最大化，同時可保證驅動電機的電流始終處于正常使用范圍，延長了驅動電機的使用壽命，增加了行駛里程。
文檔編號H02K7/10GK102208844SQ20111012387
公開日2011年10月5日 申請日期2011年5月13日 優先權日2011年5月13日
發明者馬驍 申請人:重慶宗申通用動力機械有限公司