專利名稱：一種電動機機殼及其安裝方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種電動機技術領域，尤其涉及一種應用在起動機上的電動機的機殼 及其安裝方法。
背景技術：
電力起動系統(tǒng)，簡稱起動機，主要由蓄電池、起動機、起動開關和起動電路等組成。 起動機的作用是在正常使用條件下，通過電動機將蓄電池儲存的電能轉變?yōu)闄C械能帶動發(fā) 動機以足夠高的轉速運轉，以便發(fā)動機順利起動。大體來講，起動機主要由直流電動機、傳 動機構和控制裝置三部分組成。其中直流電動機對起動機的整體技術起著至關重要的作用?，F(xiàn)有技術中的電動機的構成如附圖1中所示。直流電動機由電樞106、磁極104、 外殼105、電刷103與刷架102等組成。其中，磁極104包括繞組線圈和磁鋼(磁鋼又稱鐵 心、磁極磁鋼或定子磁鋼)?，F(xiàn)有技術中直流電動機的機殼105與磁鋼之間有以下幾種安裝 方式方式一，如圖1中所示，即在機殼105上開出安裝孔，磁鋼與機殼105之間采用螺 絲的方式固定。這種機殼105及安裝方法，需要預先在機殼105及磁鋼上沖孔，并通過螺絲 固定。首先該安裝方式復雜，而且由于該直流電動機通常使用在諸如汽車的運輸設備上。由 于運輸過程中不可避免地會產生劇烈顛簸，因此在多次使用后，該螺絲容易松動，導致機殼 105與磁鋼之間固定不牢靠。另一種現(xiàn)有技術中常用的安裝方式為采用膠粘的方式固定磁鋼與機殼。該方法與 前述方法相比較，同樣安裝時難以操作，而且一旦磁鋼與機殼之間通過膠水固定，即使其實 際位置與預期位置有偏移也無法再次調整。同時，利用膠粘的方式的工程成本也相對較高。
發(fā)明內容
為克服現(xiàn)有技術中所存在的缺點，本發(fā)明的目的在于提供一種能夠實現(xiàn)低成本快 速安裝的電動機機殼及其安裝方法。為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供的技術方案如下一種電動機的機殼，通過一 夾簧使機殼與磁鋼相對位置固定，該夾簧位于該磁鋼之間，包括簧片、缺孔與卡口 ；該機殼 包括凸起于該機殼內表面的定位口與搭扣，該搭扣放置于該夾簧的缺孔內，該磁鋼的一端 緊貼該定位口，另一端緊貼該夾簧的卡口。。該磁鋼的數(shù)量是大于或等于2的偶數(shù)，該夾簧 的數(shù)量與該磁鋼數(shù)量相同。該磁鋼的數(shù)量是4。該夾簧還包括導向口。該機殼的定位口與 搭扣是在鑄造機殼時沖壓而成的向內凸起，或鑄造于該機殼內表面的凸起金屬塊。該夾簧 由不導磁的金屬組成。該機殼的搭扣是一斜坡，該搭扣靠近該定位口的一端比另一端高。該 搭扣靠近該定位口的截面與該機殼的內表面呈直角或銳角。該夾簧的卡口的彎曲程度小于 該夾簧。本發(fā)明同時提供一種電動機機殼的安裝方法，包括
步驟一、將磁鋼置于機殼內；步驟二、將夾簧放置于磁鋼之間；步驟三、推動夾簧或機殼，使機殼的搭扣進入夾簧的缺孔內。與現(xiàn)有技術相比較而言，本發(fā)明所提供的電動機機殼結構簡單，安裝方便。電動機 機殼與磁鋼之間籍由一制造成本低廉的夾簧實現(xiàn)完全固定。并且當該電動機使用于運輸設 備上時，即使會經歷長期的劇烈顛簸，但仍可以保持相對位置固定，而不脫落。本發(fā)明所提 供的電動機機殼還可使用在除起動機以外的其他技術領域。
關于本發(fā)明的優(yōu)點與精神可以通過以下的發(fā)明詳述及所附圖式得到進一步的了解。圖1是現(xiàn)有技術中直流電動機的結構示意圖；圖2是本發(fā)明所涉及的電動機機殼的結構示意圖；圖3是本發(fā)明所涉及的電動機機殼的剖面圖；圖4是本發(fā)明所涉及的電動機機殼的夾簧的結構示意圖；圖5是本發(fā)明所涉及的電動機機殼的安裝狀態(tài)的剖面圖之一；圖6是本發(fā)明所涉及的電動機機殼的安裝狀態(tài)的剖面圖之二 ；圖7是本發(fā)明所涉及的電動機機殼的安裝流程圖。
具體實施例方式下面結合附圖詳細說明本發(fā)明的具體實施例。本發(fā)明提供一種能夠實現(xiàn)低成本快速安裝的電動機機殼及其安裝方法。該電動機 機殼包括由機殼、磁鋼和夾簧組成，通過機殼與夾簧之間的多個著力點，使磁鋼在不使用其 他固定件的情況下能夠與該電動機機殼固定。如附圖2中所示，圖2是本發(fā)明所涉及的電動機機殼的結構示意圖。該機殼1的外 部由金屬材料制成，機殼1 一端與電動機的前蓋相連接，另一端與電動機的后蓋相連接。該 機殼1的內表面上包括定位口 11，該定位口 11是一凸起于該機殼1的內表面上的一凸塊。 圖1中示意性地將該定位口 11繪制成一正六邊形，但是實際上該機殼1上的定位口 11可 以根據需要設計為任何形狀。機殼1的內表面至少包括2個定位口 11，且該定位口 11的數(shù) 量大于或等于磁鋼的數(shù)量。當圓筒形狀的機殼1豎直放置時，多個定位口 11位于同一水平 面上。該機殼1的內表面除了該定位口 11外還包括一搭扣12，該搭扣12同樣凸起于該機 殼1的內表面。搭扣12的數(shù)量和磁鋼的數(shù)量一致。圖3是本發(fā)明所涉及的電動機機殼的剖面圖。如圖3所示，該搭扣12凸起于該機 殼1的表面時呈一斜坡形狀，即該搭扣12在靠近定位口 11的一端比另一端高。該搭扣12 的斜坡面可以是一平面，也可以是一曲面，但無論該曲面的弧度是多少，該搭扣12靠近定 位口 11的一端比另一端高。搭扣12靠近定位口 11的截面與機殼1的內表面呈一個α的 角度，為了達到最佳的技術效果，在設計時使該角度α小于或等于90度。機殼1內表面的 定位口 11和搭扣12可以是在鑄造機殼時沖壓而成的向內凸起，也可以是一次澆注而成的 凸起金屬塊。
圖4是本發(fā)明所涉及的電動機機殼的夾簧的結構示意圖，具體而言是該夾簧3放 置于XY平面時的結構示意圖。該夾簧3由不導磁的金屬薄片制成，該夾簧3與該電動機機 殼配套使用，用于固定磁鋼。如圖4中所示，該夾簧3包括卡口 33、缺孔31和簧片34。該 夾簧3的一端為卡口 33。優(yōu)選地，為了該夾簧3在安裝時更加方便，還可以在該夾簧3的另 一端設置一導向口 32。在靠近導向口 32的位置開設一缺孔31，該缺孔31的形狀與機殼1 的搭扣12的形狀一樣，但是前者略為大于后者。該夾簧3的簧片34彎曲，其剖面圖呈現(xiàn)一 個類似梯形的形狀或類似于一個半圓的弧形。該夾簧3的導向口 32包括至少2個突起端， 這2個突起端均向內彎曲。該夾簧3的卡口 33同樣彎曲，但是卡口 33彎曲的程度小于簧 片34。該夾簧3的長度由磁鋼2的長度所決定。圖5與圖6是本發(fā)明所涉及的電動機機殼的安裝狀態(tài)的剖面圖，在該圖中揭示了 如何利用該機殼1與夾簧3保持磁鋼2的固定。以下敘述請同時參考圖5與圖6。本發(fā)明 所采用的原理是三點定位，即夾簧3與機殼1的位置相對固定，夾簧3與磁鋼2的位置相對 固定，從而保證了機殼1與磁鋼2的位置相對固定。如圖中所示，該電動機包括至少兩個磁 鋼，該磁鋼是與機殼呈同心圓的圓弧，且兩個圓弧的緊貼機殼1的內表面。磁鋼與磁鋼之間 均放置一個夾簧3，磁鋼2的數(shù)量與夾簧3的數(shù)量相等。夾簧3的寬度Dl與磁鋼外徑的寬 度D2略小于機殼1的內徑寬度。由于夾簧3的簧片34向著機殼1的圓心方向彎曲，此時 夾簧的作用如同一個彈簧片，該彈簧片所施加的彈力是兩個磁鋼通過該夾簧3緊密相連。為了使本發(fā)明達到最佳的技術效果，當該磁鋼2的數(shù)量大于四時，磁鋼2彼此之間 通過夾簧3所施加的彈力越大，從而固定越緊密。夾簧3上包括一缺孔31，該缺孔31的形 狀與機殼1的內表面上的搭扣12形狀一致，并略為大于該搭扣12，夾簧3可以通過該缺孔 31與機殼1保持位置的相對固定。由于機殼1的內表面上的搭扣12的凸起是一斜坡形狀， 因此夾簧3很容易地向定位口 11的方向推動。同時該搭扣12與機殼1的內表面呈直角或 銳角，一旦搭扣12被推進至缺孔31，就不會再脫落。當機殼1的搭扣12放置于夾簧3的缺 孔31內時，夾簧3的卡口分別給相鄰的兩個磁鋼2施加一向下的力，而位于該機殼1上的 定位口 11則卡住磁鋼2的另一端，并施加一向上的力，通過卡口 -磁鋼-定位口彼此之間 的相互作用力，使磁鋼2最終牢牢與機殼1相固定。本發(fā)明同時提供一種簡單易行的電動機安裝方法。該安裝方法如圖7中所示。Sl-將N個磁鋼放置于機殼內，其中N是大于或等于2的偶數(shù)。在將磁鋼放置與機 殼內時，可以通過該機殼內的定位口來確定。預先將磁鋼的一端放入機殼內，直到被定位口 卡住。S2-將N個夾簧放置于磁鋼之間。在該步驟中，可根據實際工程操作，利用輔助工 具將夾簧放置于磁鋼之間。在該步驟中，夾簧的數(shù)量越多，操作越復雜。為了同時滿足固定 磁鋼的作用力最大和操作簡單，磁鋼與夾簧的數(shù)量為4時最佳。S3-推動N個夾簧或機殼，直至搭扣進入缺孔。夾簧進入磁鋼與磁鋼之間的縫隙 后，由于夾簧的簧片受到兩端的磁鋼的擠壓，產生一彈力使磁鋼與夾簧相對位置固定。當夾 簧進入搭扣后，安裝結束。本說明書中所述的只是本發(fā)明的較佳具體實施例，以上實施例僅用以說明本發(fā)明 的技術方案而非對本發(fā)明的限制。凡本領域技術人員依本發(fā)明的構思通過邏輯分析、推理 或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在本發(fā)明的范圍之內。
權利要求
1.一種電動機的機殼，通過一夾簧使機殼與磁鋼相對位置固定，其特征在于，所述夾簧 位于所述磁鋼之間，包括簧片、缺孔與卡口 ；所述機殼包括凸起于所述機殼內表面的定位口 與搭扣，所述搭扣放置于所述夾簧的缺孔內，所述磁鋼的一端緊貼所述定位口，另一端緊貼 所述夾簧的卡口。
2.一種如權利要求1所述的機殼，其特征在于，所述磁鋼的數(shù)量是大于或等于2的偶 數(shù)，所述夾簧的數(shù)量與所述磁鋼數(shù)量相同。
3.—種如權利要求2所述的機殼，其特征在于，所述磁鋼的數(shù)量是4。
4.一種如權利要求1所述的機殼，其特征在于，所述夾簧還包括導向口。
5.一種如權利要求1所述的機殼，其特征在于，所述機殼的定位口與搭扣是在鑄造機 殼時沖壓而成的向內凸起，或鑄造于所述機殼內表面的凸起金屬塊。
6.一種如權利要求1所述的機殼，其特征在于，所述夾簧由不導磁的金屬組成。
7.—種如權利要求1所述的機殼，其特征在于，所述機殼的搭扣是一斜坡，所述搭扣靠 近所述定位口的一端比另一端高。
8.—種如權利要求1所述的機殼，其特征在于，所述搭扣靠近所述定位口的截面與所 述機殼的內表面呈直角或銳角。
9.一種如權利要求1所述的機殼，其特征在于，所述夾簧的卡口的彎曲程度小于所述 夾黃。
10.一種安裝如權利要求1至9任一項電動機機殼的方法，包括步驟一、將磁鋼置于機殼內；步驟二、將夾簧放置于磁鋼之間；步驟三、推動夾簧或機殼，使機殼的搭扣進入夾簧的缺孔內。
全文摘要
本發(fā)明提供一種電動機的機殼，通過一夾簧使機殼與磁鋼相對位置固定，該夾簧位于所述磁鋼之間，包括簧片、缺孔與卡口；該機殼包括凸起于所述機殼內表面的定位口與搭扣，該搭扣放置于所述夾簧的缺孔內，該磁鋼的一端緊貼所述定位口，另一端緊貼該夾簧的卡口。本發(fā)明同時提供一種該電動機機殼的使用方法。
文檔編號H02K5/04GK102130527SQ201110058220
公開日2011年7月20日 申請日期2011年3月10日 優(yōu)先權日2011年3月10日
發(fā)明者胡禾, 范永周 申請人:上海法雷奧汽車電器系統(tǒng)有限公司