專利名稱：一種mos管驅動電路的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及驅動電路技術領域，尤其涉及一種MOS管驅動電路。
背景技術：
目前，在許多電器設備的電源電路中，會使用到M0S(metal oxid semiconductor, 金屬一氧化物一半導體)場效應晶體管驅動電路。一般在MOS管的柵極施加一個可調節的驅動信號，通過調節驅動信號的占空比來控制MOS管的導通和關斷時間，從而輸出可調節、 可控制的的電壓。但傳統的MOS管驅動電路中，MOS管驅動信號的驅動上升邊沿上升時間長且有較高的過沖，使得被驅動的MOS管功耗增大、發熱嚴重，使MOS管壽命縮短，甚至損壞。
實用新型內容本實用新型公開了一種MOS管驅動電路，可有效的縮短驅動信號的上升沿，降低上升的過沖，從而降低MOS管的功耗，減少MOS管的發熱量。為了達到上述發明目的，本實用新型提供了一種MOS管驅動電路，包括MOS管、產生驅動信號以控制所述MOS管的變壓器，所述驅動電路還包括整流濾波電路和MOS管驅動模塊，其中，所述變壓器的第一輸出端通過整流濾波電路、MOS管驅動模塊與MOS管依次相連，所述變壓器的第二輸出端通過所述MOS管驅動模塊與所述MOS管相連。所述整流濾波電路由二極管與電容串聯組成。所述MOS管驅動模塊包括推拉式電路，該推拉式電路是由兩個三極管推挽相連組成。所述兩個三極管分別為NPN型三極管和PNP型三極管。所述整流濾波電路中的二極管與變壓器的第一輸出端相連，電容的兩端分別與所述推拉式電路中的兩個三極管的集電極相連。所述MOS管驅動模塊還包括第一電阻、第二電阻和第三電阻，其中，所述變壓器的第二輸出端通過第一電阻分別與所述推拉式電路中兩個三極管的基極相連，所述兩個三極管的發射極通過第二電阻與所述MOS管的柵極相連，所述第三電阻跨接在MOS管的柵極與接地端之間構成放電通路。本實用新型實施例的有益效果如下本實用新型公開的MOS管驅動電路，采用了變壓器次級整流濾波結合推拉式電路的方式來驅動MOS管的導通，其中，采用整流濾波的方式可將驅動信號上升沿過沖所產生的尖峰能量吸收轉化為直流電壓來驅動MOS管；另外，采用推拉式電路可加速MOS管的導通。采用以上技術，縮短了驅動信號的上升時間，減小了上升的過沖，從而降低MOS管的功耗，減少MOS管的發熱量。
圖1是本實用新型實施例的MOS管驅動電路原理框架圖；圖2是本實用新型第一實施例的MOS管驅動電路原理圖；[0013]圖3是本實用新型第二實施例的MOS管驅動電路原理圖。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。參見圖1，是本實用新型實施例的MOS管驅動電路原理框架圖，如圖所示，MOS管驅動電路，包括產生驅動信號以控制所述MOS管的變壓器11、整流濾波電路12、M0S管驅動模塊13、M0S管14，所述變壓器11的第一輸出端通過整流濾波電路12、M0S管驅動模塊13與 MOS管14依次相連，所述變壓器11的第二輸出端通過MOS管驅動模塊13與MOS管14相連。變壓器11的第一輸出端輸出的驅動信號通過整流濾波電路12產成直流電壓通過 MOS管驅動模塊13來驅動MOS管；變壓器11的第二輸出端輸出的驅動信號可控制MOS管驅動模塊13來加速MOS的導通。其中整流濾波電路12由二極管與電容串聯組成，MOS管驅動模塊13包括推拉式電路，該推拉式電路是由兩個三極管推挽相連組成。本實施例公開的MOS管驅動電路，采用整流濾波的方式可將驅動信號上升沿過沖所產生的尖峰能量吸收轉化為直流電壓來驅動MOS管；另外，采用MOS管驅動模塊13來加速MOS管的導通。采用以上技術，縮短了驅動信號的上升時間，減小了上升的過沖，從而降低MOS管的功耗，減少MOS管的發熱量。需要說明的是，本實施例的MOS管驅動電路中整流濾波電路12、MOS管驅動模塊 13,MOS管14的數量均可為一個或多個，詳細將在下文的實施例中進行一一介紹。參見圖2，是本實用新型第一實施例的MOS管驅動電路原理圖，如圖所示，MOS管驅動電路包括變壓器T1、二極管D1、電容Cl、三個電阻Rl、R2、R3，兩個三極管Ql、Q2、以及MOS 管Q3。請同時結合圖1，二極管Dl和電容Cl串聯組成了圖1中的整流濾波電路12 ；電阻 RU R2、R3和兩個三極管Ql、Q2組成了圖1中的MOS管驅動模塊13，其中，兩個三極管Q1、 Q2推挽相連組成推拉式電路，可加速MOS管Q3的導通，圖2中三極管Ql為NPN型三極管， Q2為PNP型三極管。具體地，變壓器Tl的次級繞阻即第一輸出端與二極管Dl相連，電容Cl的正負極分別與推拉式電路中的兩個三極管Q1、Q2的集電極相連，所述兩個三極管Q1、Q2的發射極通過電阻R2與所述MOS管Q3的柵極相連。變壓器Tl的次級繞阻即第二輸出端通過電阻 Rl分別與三極管Ql、Q2的基極相連，所述兩個三極管Ql、Q2的發射極通過電阻R2與所述 MOS管Q3的柵極相連，電阻R3跨接在MOS管Q3的柵極與接地端之間構成放電通路。該驅動電路的工作原理如下當變壓器Tl的初級繞阻電壓為上正下負時，其次級繞阻感應電壓也為上正下負， 輸出的電壓一方面通過二極管Dl給電容Cl沖電，在電容Cl上得到直流電壓；另一方面通過電阻Rl給推拉式電路中三極管Ql、Q2提供一個高電平，使三極管Ql導通，三極管Q2截止，電容Cl上的直流電壓通過三極管Q1、電阻R2開通MOS管Q3。[0024]反之易然，當變壓器Tl產生上負下正的感應電壓時，同上述的分析方法，不再贅述。本實施例，通過整流濾波電路中的電容Cl可將驅動信號上升沿過沖所產生的尖峰能量吸收轉化為直流電壓來驅動MOS管Q3，通過推拉式電路，可加速MOS管Q3的導通。 相比傳統的驅動電路，本實施例縮短了驅動信號的上升時間，減小了上升的過沖，從而降低 MOS管Q3的功耗，減少MOS管Q3的發熱量。參見圖3，是本實用新型第二實施例的MOS管驅動電路原理圖，如圖所示，變壓器 T2的初、次級繞組L1、L2、L3構成信號的隔離傳遞模塊；電阻R1、R2、R3及三極管Q3、Q4組成MOS管Ql的驅動模塊；R4、R5、R6及三極管Q5、Q6組成MOS管Q2的驅動模塊；二極管Dl 和電容C2、二極管D2和電容C3分別組成整流濾波電路；MOS管Ql、Q2，電容Cl、變壓器Tl 組成能量傳遞模塊。以上涉及變壓器T2與Ql的驅動模塊、二極管Dl和電容C2組成的整流濾波電路、 MOS管Ql等之間的連接關系；變壓器T2與Q2的驅動模塊、二極管D2和電容C3組成的整流濾波電路、MOS管Q2等之間的連接關系請參考圖2所示的實施例中的描述，此處不再詳述。其工作原理如下當變壓器T2的初級繞阻Ll電壓為上正下負時，第一次級繞阻L2感應電壓也為上正下負，輸出的電壓一方面通過二極管Dl給電容C2沖電，在電容C2上得到直流電壓，另一方面通過電阻Rl給推拉式電路中的三極管Q3、Q4提供一個高電平，使三極管Q3導通，Q4 截止，電容上的電壓通過三極管Q3、電阻R3開通MOS管Ql。與此同時，第二次級繞阻L3上感應的電壓為上負下正，負的電壓通過電阻R4導通三極管Q6，MOS管Q2的GS被三極管Q6、電阻R5短路，MOS管Q2截止。因為MOS管Ql導通，Q2的截止，VPFC電壓通過MOS管Q1、變壓器Tl的初級給電容Cl充電形成脈沖電流，變壓器Tl的次級繞阻因此得到了感應電流，能量傳遞出去了，MOS 管Q2截止。反之易然，當變壓器T2產生上負下正的感應電壓時，同上述的分析方法，不再贅述。本實施例，通過整流濾波電路中的電容可將驅動信號上升沿過沖所產生的尖峰能量吸收轉化為直流電壓來驅動MOS管，通過推拉式電路，可加速MOS管的導通。相比傳統的驅動電路，本實施例縮短了驅動信號的上升時間，減小了上升的過沖，從而降低MOS管的功耗，減少MOS管的發熱量。需要說明的是，本實施例以及本實用新型的其他實施例所涉及到的MOS管驅動電路，除包括實施例中所涉及的電子元件之外，還包括本領域技術人員所公知的其他元件，為了突出本實用新型的發明思想，因此，在本實用新型的實施例中只對涉及本實用新型的發明思想的元件進行描述，對MOS管中所公知的其他元件不加贅述。以上所揭露的僅為本實用新型較佳實施例而已，當然不能以此來限定本實用新型之權利范圍，因此依本實用新型權利要求所作的等同變化，仍屬本實用新型所涵蓋的范圍。
權利要求1.一種MOS管驅動電路，包括MOS管、產生驅動信號以控制所述MOS管的變壓器，其特征在于，所述驅動電路還包括整流濾波電路和MOS管驅動模塊，其中，所述變壓器的第一輸出端通過整流濾波電路、MOS管驅動模塊與MOS管依次相連，所述變壓器的第二輸出端通過所述MOS管驅動模塊與所述MOS管相連。
2.根據權利要求1所述的MOS管驅動電路，其特征在于，所述整流濾波電路由二極管與電容串聯組成。
3.根據權利要求2所述的MOS管驅動電路，其特征在于，所述MOS管驅動模塊包括推拉式電路，該推拉式電路是由兩個三極管推挽相連組成。
4.根據權利要求3所述的MOS管驅動電路，其特征在于，所述整流濾波電路中的二極管與變壓器的第一輸出端相連，電容的兩端分別與所述推拉式電路中的兩個三極管的集電極相連。
5.根據權利要求4所述的MOS管驅動電路，其特征在于，所述MOS管驅動模塊還包括第一電阻、第二電阻和第三電阻，其中，所述變壓器的第二輸出端通過第一電阻分別與所述推拉式電路中兩個三極管的基極相連，所述兩個三極管的發射極通過第二電阻與所述MOS管的柵極相連，所述第三電阻跨接在MOS管的柵極與接地端之間構成放電通路。
6.根據權利要求3所述的MOS管驅動電路，其特征在于，所述兩個三極管分別為NPN型三極管和PNP型三極管。
專利摘要本實用新型公開了一種MOS管驅動電路，包括MOS管、產生驅動信號以控制所述MOS管的變壓器，所述驅動電路還包括整流濾波電路和MOS管驅動模塊，其中，所述變壓器的第一輸出端通過整流濾波電路、MOS管驅動模塊與MOS管依次相連，所述變壓器的第二輸出端通過所述MOS管驅動模塊與所述MOS管相連。本實用新型采用了變壓器次級整流濾波結合MOS管驅動模塊中推拉式電路的方式來驅動MOS的導通，縮短了驅動信號的上升時間，減小了上升的過沖，從而降低MOS管的功耗，減少MOS管的發熱量。
文檔編號H02M1/08GK201937456SQ201020670618
公開日2011年8月17日 申請日期2010年12月20日 優先權日2010年12月20日
發明者伍小林, 尹朝飛, 張保鑫 申請人:惠州三華工業有限公司