專利名稱：一種雙源制電力機車庫內充電裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種充電裝置，具體涉以動力蓄電池作為電源的交流傳動電力機 車的動力蓄電池庫內充電裝置。
背景技術：
目前，蓄電池作為動力能源已經廣泛應用在交通領域。在鐵路機車行業，一直以 來，蓄電池主要作為控制系統的后備電源。隨著低碳、環保、節能產業的要求，鐵路機車也開 始研發以動力蓄電池牽引的電力機車，主要用于鐵路站場的無電區段，取代內燃機車，完成 調車、車輛編組等功能。由于所需要的動力蓄電池容量大，電壓高，機車在庫內進行充電時 很難找到合適的地面充電電源，為該型機車的推廣帶來一定困難。
發明內容本實用新型的目的在于克服上述技術之不足，提供一種以動力蓄電池牽引的電力 機車雙源制電力機車庫內充電裝置。本實用新型包含有牽引變壓器、牽引蓄電池組、集成牽引變流器、輔助變壓器、輔 助預充電回路、庫用電源插座，其特征在于所述的集成牽引變流器由牽引變壓器預充電單 元和牽引蓄電池預充電單元，直流中間回路，充電模塊，四象限整流器，牽引PWM逆變器，輔 助PWM逆變器電連接組成；所述的集成牽引變流器與庫用電源插座之間電連接有輔助變壓 器、輔助預充電回路、相序檢測；所述的庫用電源插座電連接地面3AC380V電源。所述的輔助變壓器的一個輸出端連接有輔機系統。本實用新型利用了機車本身的輔助電源系統為牽引蓄電池組充電，由于經過輔助 變壓器和輔助PWM逆變器，故可以轉換成多種電壓等級的直流電壓，滿足不同牽引蓄電池 組的充電電壓要求，且所需3AC380V地面電源也容易提供，適應范圍廣，較好地解決了車載 動力蓄電池的庫內充電問題。
附圖為本實用新型的電路原理圖。圖中1、牽引變壓器，2、牽引變壓器預充電單元，3、四象限整流器，4、直流中間回 路，5、牽引PWM逆變器，6、輔助PWM逆變器，7、充電模塊，8、牽引蓄電池預充電單元，9、牽引 蓄電池組，10、集成牽引變流器，11、輔助變壓器，12、輔助預充電回路，13、相序檢測，14、庫 用電源插座，15、25kV接觸網，16、機車，17、蜂鳴器，18、輔機系統，19、中央控制單元
具體實施方式
本實用新型包含有牽引變壓器1、牽引蓄電池組9、集成牽引變流器10、輔助變壓 器11、輔助預充電回路12、庫用電源插座14。集成牽引變流器10由牽引變壓器預充電單元 2和牽引蓄電池預充電單元8，直流中間回路4，充電模塊7，四象限整流器3，牽引PWM逆變器5，輔助PWM逆變器6電連接組成，牽引變壓器1的輸入端與25kV接觸網15連接后和牽 引蓄電池組9做為機車16的兩個動力來源。集成牽引變流器10與庫用電源插座14之間電連接有輔助變壓器11、輔助預充電 回路12、相序檢測13。庫用電源插座14電連接地面3AC380V電源。輔助變壓器11的一個 輸出端連接有輔機系統18。相序檢測13的一個輸出端連接有蜂鳴器17。當機車16在庫內為牽引蓄電池組9充電時，地面3AC380V電源接入機車16的庫 用電源插座14，經過相序檢測13檢測電源相序，若相序錯誤，由蜂鳴器17發出報警；正確 后，電源進入輔助預充電回路12及輔助變壓器11，將電壓升高后再輸入至輔助PWM逆變器 6，然后整流成適合牽引蓄電池組9的直流充電電壓輸出到直流中間回路4，再經充電模塊7 為牽引蓄電池組9充電。充電完成后給出信號。牽引蓄電池預充電單元8是做為牽引蓄電池牽引時的放電通路，牽引蓄電池預充 電單元8和充電模塊7互鎖，即充電時充電模塊7開通，牽引蓄電池預充電單元8關斷，放 電時相反。此邏輯關系由中央控制單元19完成。
權利要求1.雙源制電力機車庫內充電裝置，包含有牽引變壓器(1)、牽引蓄電池組(9)、集成牽 引變流器(10)、輔助變壓器(11)、輔助預充電回路(12)、庫用電源插座(14)，其特征在于 所述的集成牽引變流器(10)由牽引變壓器預充電單元( 和牽引蓄電池預充電單元(8)， 直流中間回路G)，充電模塊(7)，四象限整流器(3)，牽引PWM逆變器(5)，輔助PWM逆變 器(6)電連接組成；所述的集成牽引變流器(10)與庫用電源插座(14)之間電連接有輔助 變壓器(11)、輔助預充電回路(12)、相序檢測(1 ；所述的庫用電源插座(14)電連接地面 3AC380V 電源。
2.根據權利要求1所述的充電裝置，其特征在于所述的輔助變壓器(11)的一個輸出 端連接有輔機系統(18)。
專利摘要本實用新型涉及一種雙源制電力機車庫內充電裝置，包含有牽引變壓器、牽引蓄電池組、集成牽引變流器、輔助變壓器、輔助預充電回路、庫用電源插座，其集成牽引變流器與庫用電源插座之間電連接有輔助變壓器、輔助預充電回路、相序檢測；庫用電源插座電連接地面3AC380V電源。本實用新型利用了機車本身的輔助電源系統為牽引蓄電池組充電，由于經過輔助變壓器和輔助PWM逆變器，故可以轉換成多種電壓等級的直流電壓，滿足不同牽引蓄電池組的充電電壓要求，且所需3AC380V地面電源也容易提供，適應范圍廣，較好地解決了車載動力蓄電池的庫內充電問題。
文檔編號H02J7/02GK201904639SQ20102063531
公開日2011年7月20日 申請日期2010年11月30日 優先權日2010年11月30日
發明者張彥林, 張樹勛, 藍正升, 馬曉寧 申請人:南車株洲電力機車有限公司