專利名稱：一種機車用起動發電機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種起動發電機，特別是一種機車用起動發電機。
背景技術：
目前，機車上使用的起動發電機具有兩種工作方式，其一是在蓄電池供電狀態下 作串勵電動機運行，拖動內燃機車柴油機到點火轉速；其二是當柴油機正常運轉后，柴油 機拖動起動發電機運行，此時的起動發電機工作在它勵發電機狀態，為機車輔助設備供電。 參照圖1的起動發電機的方向，當前，起動發電機的旋轉方向與接線板設置的關系有如下 幾種1 當順時針轉時，接線板設置在起動發電機左端，線路從起動發電機的左端出線； 2 當順時針轉時，接線板設置在起動發電機右端，線路從起動發電機的右端出線；3 當逆 時針轉時，接線板設置在起動發電機左端，線路從起動發電機的左端出線；4 當逆時針轉 時，接線板設置在起動發電機右端，線路從起動發電機的右端出線。通常情況下，需要根據 機車的具體位置關系旋轉進行安裝，受到環境的影響很大，當機車的起動發電機需要檢修 的時候，只能選擇相對應的旋轉方向和接線端位置，如果選擇不當，則需要從新選擇，不易 互換，不便于維護和檢修。起動發電機在運行過程中，由于風扇葉片為鉚接片結構，噪音相 當的大，該噪音主要是由于氣體的非穩定流動，也就是氣流的擾動，氣體與氣體之間以及氣 體與物體之間作用所產生的噪聲。
實用新型內容本實用新型的發明目的在于針對上述存在的問題，提供一種結構安全可靠，安裝 簡便，噪音小的機車用起動發電機。本實用新型采用的技術方案如下本實用新型的機車用起動發電機，包括起動發電機本體，所述起動發電機本體上 連接有電源線，在起動發電機本體的頂部設置有接線盒，所述接線盒的兩側均設置有接線 端口，所述電源線穿過接線盒任意一側的接線端口。由于采用了上述結構，將接線盒設置于起動發電機本體頂部，且接線盒兩側均設 置有接線端口，使得電源線可以從接線盒的任一側同起動發電機本體連接，即電源線可以 從起動發電機的任意一側進行連接，使得起動發電機可以任意順時針或者逆時針旋轉，不 用再考慮接線盒的位置關系，使得本實用新型的機車用起動發電機，能夠根據機車實際的 位置，能夠滿足背景技術中的接線位置與旋轉方向的要求，為提供任意選擇的機會，當需要 更換起動發電機時，無需關注其接線位置和旋轉方向的問題，使得維修和檢修方便，可以采 用該款機車用起動發電機代替現有的四種款式的機車用起動發電機，具有良好的通用性， 便于推廣。本實用新型的機車用起動發電機，所述起動發電機本體上設置有風扇，所述風扇 包括風扇本體，所述風扇本體上設置有葉片，任意兩葉片的間距不等，在風扇本體表面設置 有小孔，在風扇本體的邊緣設置有齒口。[0008]由于采用了上述結構，根據實際的生產經驗，在保證風扇本體旋轉受力均衡的情 況下，將風扇本體上的葉片之間設置為不等間距，并且在風扇本體表面采用穿孔法鉆有小 孔，同時在風扇本體的邊緣設置有齒口，使得風扇在高速運轉下，氣體穩定流動，有效地降 低風扇的旋轉噪音和渦流噪音，并減小了電機振動，使得機車用起動發電機的噪音小，增加 了舒適性。綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是1. 本實用新型的機車用起動發電機，可以任意選擇接線方向和旋轉方向，安 裝方便，且便于維修和檢修，利于推廣；2. 本實用新型的機車用起動發電機，有效地降低了噪音和振動，增加了舒適 性。
圖1是本實用新型的機車用起動發電機；圖2是本實用新型中接線盒的俯視圖；圖3是圖2的A-A剖面圖；圖4是本實用新型中風扇的結構示意圖；圖5是圖4的右視圖。圖中標記1-起動發電機本體、2-接線盒、3-電源線、4-接線端口、5-風扇本體、 6-葉片、7-小孔、8-齒口、Tl, T2, S2, HI, Ql, Q2-接線端。
具體實施方式
以下結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，
以下結合附圖及實施 例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋 本實用新型，并不用于限定本實用新型。如圖1至圖5所示，本實用新型的機車用起動發電機，包括起動發電機本體1，在起 動發電機本體1上連接有電源線3，在起動發電機本體1的頂部設置有接線盒2，所述接線 盒2的兩側均設置有接線端口 4，所述接線端口 4包括6對接線端，分別設置在接線盒2的 兩側，包括接線端Tl、接線端T2、接線端S2、接線端HI、接線端Ql和接線端Q2，同一對接 線端同時連接到接線盒2中間的線路端上，使得同一對接線端上的所接線路相同，便于從 接線盒2兩側的任一側邊接入電源線，便于起動發電機的布置，所述電源線穿過接線盒2任 意一側的接線端口 4。所述起動發電機本體1上設置有風扇，所述風扇包括風扇本體5，所 述風扇本體5上設置有葉片6，任意兩葉片6的間距不等，在風扇本體5表面設置有小孔7， 在風扇本體5的邊緣設置有齒口 8。本實用新型的機車用起動發電機，可以任意選擇接線方向和旋轉方向，安裝方便， 且便于維修和檢修，利于推廣；有效地降低了噪音和振動，增加了舒適性。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本 實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型 的保護范圍之內。
權利要求1.一種機車用起動發電機，包括起動發電機本體(1)，其特征在于所述起動發電機本 體(1)上連接有電源線(3)，在起動發電機本體(1)的頂部設置有接線盒(2)，所述接線盒 (2 )的兩側均設置有接線端口( 4 )，所述電源線穿過接線盒(2 )任意一側的接線端口( 4 )。
2.如權利要求1所述的機車用起動發電機，其特征在于所述起動發電機本體(1)上 設置有風扇，所述風扇包括風扇本體(5)，所述風扇本體(5)上設置有葉片(6)，任意兩葉片 (6)的間距不等，在風扇本體(5)表面設置有小孔(7)，在風扇本體(5)的邊緣設置有齒口 (8)。
專利摘要本實用新型公開了一種機車用起動發電機，屬于起動發電機領域。本實用新型的機車用起動發電機，包括起動發電機本體(1)，其特征在于所述起動發電機本體(1)上連接有電源線(3)，在起動發電機本體(1)的頂部設置有接線盒(2)，所述接線盒(2)的兩側均設置有接線端口(4)，所述電源線穿過接線盒(2)任意一側的接線端口(4)。本實用新型的機車用起動發電機，可以任意選擇接線方向和旋轉方向，安裝方便，且便于維修和檢修，利于推廣；有效地降低了噪音和振動，增加了舒適性。
文檔編號H02K5/24GK201877938SQ201020628760
公開日2011年6月22日 申請日期2010年11月29日 優先權日2010年11月29日
發明者王蓉生 申請人:南車成都機車車輛有限公司