專利名稱：一種高壓開關柜斷路器手車運行軌道的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種高壓封閉開關設備的控制設備，尤其涉及一種中置式高壓金 屬封閉開關控制設備中的斷路器手車運行軌道。
背景技術：
目前國內中置式高壓開關柜所采用的斷路器手車運行軌道，主要的結構包括如圖 1所示的軌道壓板1、導軌2、支撐板3，軌道壓板1通過鉚釘與導軌2鉚接，導軌2通過鉚釘 與支撐板3鉚接。其中斷路器手車行走輪在導軌2上行走，軌道壓板1與斷路器手車輪有 很小的間隙，可以防止在外力的作用下斷路器手車輪上移，所以要保證軌道壓板1與導軌2 之間的距離。以上所述技術中存在的主要問題是加工復雜，而且板材的厚度有誤差，導致加工 單個零件時有誤差，鉚接成型后的尺寸難于控制，因此軌道壓板1與導軌2之間的距離精度 難于保證。發明內容為了解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種既能確保加工精度又滿足使用 要求的高壓開關柜斷路器手車運行軌道。本實用新型采用的技術方案是一種高壓開關柜斷路器手車運行軌道，將軌道壓 板、導軌、支撐板合為一體，采用鋁合金一次成型；軌道橫截面形狀似E字母上出頭。為了保證此一次成型軌道的強度，軌道設有加強筋。加強筋為凸臺，設在軌道的外側。本實用新型的有益效果是由于本實用新型采用鋁合金一次成型，加工簡單，保證 了軌道壓板與導軌之間距離尺寸的精度，滿足了使用要求，凸臺加強筋的設計，保證了軌道 的整體強度。
圖1是現有技術中軌道橫截面的結構示意圖。圖2是本實用新型橫截面的結構示意圖。其中1、軌道壓板2、導軌3、支撐板4、加強筋具體實施方式
以下結合附圖，對本實用新型作具體說明。如圖2所示，本實用新型提供的高壓開關柜斷路器手車運行軌道，將軌道壓板1、 導軌2、支撐板3合為一體，采用鋁合金一次成型；軌道橫截面形狀似E字母上出頭，這樣的結構保證軌道壓板1與導軌2之間的距離精度，可以防止在外力的作用下斷路器手車輪上 移。在軌道外側設有凸臺，作為軌道整體的加強筋4，保證了軌道的整體強度。以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的 較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作 的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。
權利要求1.一種高壓開關柜斷路器手車運行軌道，其特征在于所述軌道將軌道壓板(1)、導軌 O)、支撐板C3)合為一體，采用鋁合金一次成型；所述軌道橫截面形狀似E字母上出頭。
2.根據權利要求1所述的一種高壓開關柜斷路器手車運行軌道，其特征在于所述軌 道設有加強筋(4)。
3.根據權利要求2所述的一種高壓開關柜斷路器手車運行軌道，其特征在于所述加 強筋為凸臺。
4.根據權利要求2或3所述的一種高壓開關柜斷路器手車運行軌道，其特征在于所 述加強筋(4)設在所述軌道外側。
專利摘要本實用新型提供了一種高壓開關柜斷路器手車運行軌道，將軌道壓板、導軌、支撐板合為一體，采用鋁合金一次成型；軌道橫截面形狀似E字母上出頭；軌道設有加強筋。本實用新型加工簡單，保證了軌道壓板與導軌之間距離尺寸的精度，滿足了使用要求，通過加強筋的設計，保證了軌道的整體強度。
文檔編號H02B11/127GK201829847SQ20102054271
公開日2011年5月11日 申請日期2010年9月26日 優先權日2010年9月26日
發明者常宴章, 王敏 申請人:萬控(天津)電氣有限公司