專利名稱：起動機機殼結構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種車用起動機部件，特別涉及一種起動機機殼結構。
背景技術：
現有技術中的起動機機殼主要由外殼、磁鋼及輔極等構成，磁鋼和輔極通常各有 六個，六個輔極均布在外殼的內壁上，并與外殼焊接在一起，磁鋼設置在六個輔極之間，再 用六個卡板將其固定在輔極上。這種起動機機殼存在的主要問題是，在各磁鋼之間存在間 隙，因而會產生漏磁，這不旦增大了起動機運行時的噪音，還使起動機的性能無法達到最 佳，從而降低了起動機性能。
發明內容本實用新型要解決的技術問題是，克服現有起動機機殼由于各磁鋼之間有漏磁而 導致起動機性能不佳的問題，提供一種起各磁鋼之間無漏磁的起動機機殼，提高起動機的 性能。本實用新型包括外殼、磁鋼及輔極，輔極設置在外殼內，磁鋼固定在輔極之間，其 特殊之處是，在磁鋼之間、輔極的上面安裝有矩形磁鋼，以消除各磁鋼之間的漏磁。矩形磁鋼的極性與磁鋼的極性相對應，以減少漏磁，提高起動機的性能。本實用新型的優點在于，在各磁鋼之間設置矩形磁鋼，消除了各磁鋼之間的間隙， 減少了各磁鋼之間的漏磁，從而大大降低了起動機運行時的噪音，同時，還提高了起動機的 性能，提高了產品的質量。
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖。
具體實施方式
如圖1和圖2所示，本實用新型包括外殼1、磁鋼4及輔極2，磁鋼4和輔極2各有 六個，六個輔極2均勻設置在外殼1內，并與外殼1焊接在一起；磁鋼4粘接在外殼1上，固 定在輔極2之間；在磁鋼4之間、輔極2的上面安裝有矩形磁鋼3，以消除各磁鋼4之間的 間隙，矩形磁鋼3的極性與磁鋼4的極性相對應，即矩形磁鋼3的S極與磁鋼4的S極相對 應，矩形磁鋼3的N極與磁鋼4的N極相對應，以減少漏磁，提高起動機的性能。
權利要求1.一種起動機機殼結構，它包括外殼、磁鋼及輔極，輔極設置在外殼內，磁鋼固定在輔 極之間，其特征在于，在磁鋼之間、輔極的上面安裝有矩形磁鋼。
2.根據權利要求1所述的起動機機殼結構，其特征在于，矩形磁鋼的極性與磁鋼的極 性相對應。
專利摘要一種起動機機殼結構，解決了現有起動機機殼由于各磁鋼之間有漏磁而導致起動機性能不佳的問題；本實用新型包括外殼、磁鋼及輔極，輔極設置在外殼內，磁鋼固定在輔極之間，其特殊之處是，在磁鋼之間、輔極的上面安裝有矩形磁鋼，以消除各磁鋼之間的間隙；矩形磁鋼的極性與磁鋼的極性相對應，以減少漏磁，提高起動機的性能；本實用新型的優點在于，在各磁鋼之間設置矩形磁鋼，消除了各磁鋼之間的間隙，減少了各磁鋼之間的漏磁，從而大大降低了起動機運行時的噪音，同時，還提高了起動機的性能，提高了產品的質量。
文檔編號H02K5/04GK201789356SQ20102052757
公開日2011年4月6日 申請日期2010年9月9日 優先權日2010年9月9日
發明者孫玲, 李文奎, 楊亮, 陳金玉, 馬林 申請人:錦州漢拿電機有限公司