專利名稱：汽車交流發電機的調節器刷架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車交流發電機，特別是一種汽車交流發電機的調節器刷
^K O
背景技術：
調節器是汽車交流發電機中一個重要的組件，調節器結構單元的形式多種多 樣，目前已知專利公開號CN1902806A，名稱“調節器結構單元和發電機”，它具有一 個殼體(13)，其中該殼體(13)具有一個帶有導向裝置(19)和在其中設置的滑動接觸機構 (22)的滑動接觸保持區域(16)；所述調節器結構單元具有一個其中容納一個電子調節器 單元和一個調節器冷卻體(28)的調節器殼體段(25)、具有一個將調節器結構單元(10)與 外部接觸元件進行電連接的插頭元件(31)，其中調節器結構單元(10)具有一個第一通孔 (34)和一個第二通孔(37)，借助這些通孔調節器結構單元(10)可借助兩個螺栓元件(34) 固定在一個殼體(40)上。規定調節器冷卻體(28)設置在滑動接觸保持區域(16)和插頭 元件(31)之間。其不足之處是冷卻體在安裝調試過程中容易損壞，散熱效果以及易用 性差，冷卻體整體冷卻面積小，調節器結構單元上下冷卻不均勻。
發明內容本實用新型的目的就是為了避免背景技術中的不足之處，提供一種散熱效果 好，避免調節器結構單元上下冷卻不均勻的汽車交流發電機的調節器刷架。為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案汽車交流發電機的調節器刷架，包括調節器單元、殼體、插頭元件、滑動電刷和散熱片，所述殼體內 設有容納調節器單元的空腔以及容納滑動電刷的導向區域，殼體上端設有插頭元件，所述散熱片設置在殼體下端。對于本實用新型的一種優化，所述散熱片包括散熱貼板和散熱翅片，散熱貼板 的上端面與空腔內調節器單元下端面連接，散熱翅片平行設置在散熱貼板下端，且所述 散熱翅片均與滑動電刷的軸線方向平行。對于本實用新型的一種優化，所述散熱片位于滑動電刷的導向區域與插頭元件 之間的殼體下端。本實用新型與背景技術相比，具有結構簡單，冷卻體在安裝調試過程中不易損 壞，散熱效果以及易用性好，冷卻體冷卻面積大，調節器結構單元上下冷卻均勻可靠。
圖1是汽車交流發電機的調節器刷架的主視結構示意圖。圖2是汽車交流發電機的調節器刷架的仰視結構示意圖。圖3是A放大圖。
具體實施方式
實施例1:參照圖1 3。汽車交流發電機的調節器刷架，包括調節器單元3、殼 體2、插頭元件1、滑動電刷5和散熱片4，所述殼體2內設有容納調節器單元的空腔2a 以及容納滑動電刷5的導向區域2b，殼體2上端設有插頭元件1，所述散熱片4設置在殼 體2下端。所述散熱片4包括散熱貼板4a和散熱翅片4b，散熱貼板4a的上端面與空腔 2a內調節器單元3下端面連接，散熱翅片4b平行設置在散熱貼板4a下端，且所述散熱翅 片4b均與滑動電刷5的軸線方向平行。所述散熱片4位于滑動電刷5的導向區域2b與插頭元件1之間的殼體2下端。需要理解到的是本實施例雖然對本實用新型作了比較詳細的說明，但是這些 說明，只是對本實用新型的簡單說明，而不是對本實用新型的限制，任何不超出本實用 新型實質精神內的發明創造，均落入本實用新型的保護范圍內。
權利要求1.一種汽車交流發電機的調節器刷架，包括調節器單元、殼體、插頭元件、滑動電 刷和散熱片，所述殼體內設有容納調節器單元的空腔以及容納滑動電刷的導向區域，殼 體上端設有插頭元件，其特征是所述散熱片設置在殼體下端。
2.根據權利要求1所述的汽車交流發電機的調節器刷架，其特征是所述散熱片包 括散熱貼板和散熱翅片，散熱貼板的上端面與空腔內調節器單元下端面連接，散熱翅片 平行設置在散熱貼板下端，且所述散熱翅片均與滑動電刷的軸線方向平行。
3.根據權利要求1所述的汽車交流發電機的調節器刷架，其特征是所述散熱片位 于滑動電刷的導向區域與插頭元件之間的殼體下端。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車交流發電機的調節器刷架，包括調節器單元、殼體、插頭元件、滑動電刷和散熱片，所述殼體內設有容納調節器單元的空腔以及容納滑動電刷的導向區域，殼體上端設有插頭元件，所述散熱片設置在殼體下端。優點本實用新型結構簡單，冷卻體在安裝調試過程中不易損壞，散熱效果以及易用性好，冷卻體冷卻面積大，調節器結構單元上下冷卻均勻可靠。
文檔編號H02K9/28GK201805320SQ20102051139
公開日2011年4月20日 申請日期2010年8月31日 優先權日2010年8月31日
發明者倪為民, 沈建榮, 胡丕學 申請人:浙江德宏汽車電器系統有限公司