專利名稱：太陽能、風能電動車充電樁的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種太陽能、風能電動車充電樁，屬于充電技術領域。
背景技術：
目前，電動車越來越普及，但電動車充電要用220V交流電，且電動車行駛的路邊 大部分無充電設施。
發明內容本實用新型的目的是提供一種太陽能、風能電動車充電樁，能用太陽能、風能充 電，且可固定在行駛的路邊。本實用新型的目的是這樣實現的電路由太陽能電池、二極管、蓄電瓶、交直流變 換器、36V充電電路、48V充電電路和風能發電機組成，其特征是二極管和太陽能電池串聯 后再和蓄電瓶并聯，蓄電瓶和交直流變換器輸入端相連，交直流變換器輸出端分別和36V 充電電路、48V充電電路輸入端相連，36V充電電路輸出端和36V電池充電輸入端相連，48V 充電電路輸出端和48V電池充電輸入端相連，二極管和風能發電機串聯后再和蓄電瓶并 聯。充電樁體固定在底座上，在充電樁體正面有36V電池充電輸入端和48V電池充電輸入 端，其它電路原件焊接在電路板上且固定在充電樁體內，太陽能電池和風能發電機固定在 合適位置。由于采用上述技術方案，本實用新型所具有的優點和積極效果是用太陽能、風能 給電動車充電，節能環保，方便實用。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型的電路原理圖。圖2是本實用新型實施例的結構示意圖。圖中1. 二極管 2.太陽能電池 3.蓄電瓶4.交直流變換器5. 36V充電 電路 6. 48V充電電路 7. 36V電池充電輸入端8. 48V電池充電輸入端9. 二極管 10.風能發電機11.充電樁體12.底座
具體實施方式
在圖1中，二極管⑴和太陽能電池(2)串聯后再和蓄電瓶(3)并聯，蓄電瓶(3) 和交直流變換器⑷輸入端相連，交直流變換器⑷輸出端分別和36V充電電路(5)、48V充 電電路(6)輸入端相連，36V充電電路(5)輸出端和36V電池充電輸入端(7)相連，48V充 電電路(6)輸出端和48V電池充電輸入端⑶相連，二極管(9)和風能發電機(10)串聯后 再和蓄電瓶⑶并聯。在圖2中，充電樁體(11)固定在底座(12)上，在充電樁體(11)正面有36V電池充電輸入端(7)和48V電池充電輸入端 (8)，其它電路原件焊接在電路板上且固定在充電樁 體(11)內，太陽能電池⑵和風能發電機(10)固定在合適位置。
權利要求一種太陽能、風能電動車充電樁，電路由太陽能電池、二極管、蓄電瓶、交直流變換器、36V充電電路、48V充電電路和風能發電機組成，其特征是二極管(1)和太陽能電池(2)串聯后再和蓄電瓶(3)并聯，蓄電瓶(3)和交直流變換器(4)輸入端相連，交直流變換器(4)輸出端分別和36V充電電路(5)、48V充電電路(6)輸入端相連，36V充電電路(5)輸出端和36V電池充電輸入端(7)相連，48V充電電路(6)輸出端和48V電池充電輸入端(8)相連，二極管(9)和風能發電機(10)串聯后再和蓄電瓶(3)并聯。
專利摘要本實用新型涉及一種太陽能、風能電動車充電樁，屬于充電技術領域。電路由太陽能電池、二極管、蓄電瓶、交直流變換器、36V充電電路、48V充電電路和風能發電機組成，其特征是二極管和太陽能電池串聯后再和蓄電瓶并聯，蓄電瓶和交直流變換器輸入端相連，交直流變換器輸出端分別和36V充電電路、48V充電電路輸入端相連，36V充電電路輸出端和36V電池充電輸入端相連，48V充電電路輸出端和48V電池充電輸入端相連，二極管和風能發電機串聯后再和蓄電瓶并聯。由于采用上述技術方案，本實用新型所具有的優點和積極效果是用太陽能、風能給電動車充電，節能環保，方便實用。
文檔編號H02J7/00GK201733123SQ20102028411
公開日2011年2月2日 申請日期2010年7月30日 優先權日2010年7月30日
發明者周領軍, 姚勝東, 孫建軍, 曹錦東, 耿斌 申請人:江蘇省電力公司阜寧縣供電公司