專利名稱：架空地線線卡及其安裝裝置的牽引器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種架空地線線卡及其安裝裝置的牽引器。
技術背景輸電線路的架空地線在運行過程中，由于地線質量、雷擊、外力破壞等多種原因常 常會發生斷股現象，斷股后的地線在張力及扭力作用下發生散股。散股后的地線給線路安 全運行帶來了極為不利的影響，一是與帶電導線之間的安全距離滿足不了線路運行的設計 要求；二是如不及時處理極有可能發生線路接地事故，造成輸電線路被迫停運。目前，國內處理斷股架空地線主要有三種方法1、作業人員在線路帶電運行情況 下，使用飛車或滑車沿地線進入斷股處進行處理。但電力系統老舊線路架空地線線徑普遍 為50平方毫米，而《電力安全工作規程》8. 3. 8. 1條明確規定地線鋼絞線承受人員攀登作 業的最小截面是50平方毫米，當發生斷股后是不允許攀登作業的，所以這種方法不適用于 50平方毫米及以下地線。2、采用絕緣直梯作業法，作業人員沿絕緣直梯到斷股點進行處理， 但這種方法勞動強度大且受到的限制太多，如地形、地勢、地線高度、天氣等，開展難度比較 大。3、線路被迫停運將地線放至地面進行處理，這樣既造成了線路停電，又給電網的可靠運 行帶來很大的威脅。
發明內容為克服現有技術的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種架空地線線卡及其安裝 裝置的牽引器，與新型線卡和安裝裝置配套使用于地線斷股修補，該牽引器結構簡單、安裝 快捷，有著良好的應用前景。本實用新型解決技術問題采用如下技術方案架空地線線卡及其安裝裝置的牽引器，所述牽引器包括兩根并排設置的半圓形鋼 管，兩根鋼管相向端的外壁通過鉸鏈鉸接，各鋼管遠離鉸接點的另一端外壁均設置有銷軸 孔；其中一根鋼管的外壁徑向固聯有一矩形鋼板，所述鋼板上開設有固定孔及牽引孔。兩根半圓形鋼管上設置的兩個銷軸孔為錯位設置，即當兩個半圓形鋼管對合形成 一圓形鋼管時，兩個銷軸孔的中心軸線處于一條直線上以便插在兩銷軸孔內的銷軸能將兩 個半圓形鋼管鎖定在一起。與已有技術相比，本實用新型的有益效果體現在1、本實用新型中的牽引器一改以往各類牽引器需用動力或者滾輪的方式，而是通 過圓形鋼管實現在地線上滑動。2、本實用新型中的牽引器結構簡單、安裝快捷、維護方便。3、本實用新型中的牽引器材質由鍍鋅鋼管、鋼板組成，不易銹蝕。
圖1為本實用新型牽引器的主視圖；圖2為圖1的左視圖(圖中兩半圓形鋼管處于閉合狀態且用銷軸鎖定了)；圖3為與本實用新型配套使用的地線線卡的結構示意圖；圖 4為與本實用新型配套使用的線卡安裝裝置的主視圖；圖5為圖4的左視圖。圖中標號1基座，2穿孔鋼板，3曲柄拉桿，4拉簧，5頂桿，6套筒，7掛鉤孔，8掛 鉤，9滑輪，10底板，11框架，12下夾體，12' ,13'凹槽，13上夾體，14螺桿，15彈簧，16螺 母，17圓孔，18開放槽，19固定銷，20繩索，21絕緣繩，22、22 ’半圓形鋼管，23鉸鏈，24銷軸 孔，25鋼板，26固定孔，27牽引孔，28銷軸。以下通過具體實施方式
，并結合附圖對本實用新型作進一步說明。
具體實施方式
實施例結合圖1、2，本實施例的牽引器，兩根并排設置的半圓形鋼管22、22’，兩 根鋼管相向端的外壁通過鉸鏈23鉸接，各鋼管遠離鉸接點的另一端外壁均設置有銷軸孔 24;其中一根鋼管的外壁徑向固聯有一矩形鋼板25，所述鋼板上開設有固定孔26及牽引孔 27。具體實施中，設置開口直徑為30毫米、長度為300毫米的兩個半圓形鋼管，一側用兩個 鉸鏈23予以固定，另一側分別焊接一個銷軸孔，在其中一個半圓形鋼管的中部外側，焊接 有一個長122毫米、寬82毫米的矩形鋼板25 ；鋼板邊側和下部開有若干孔洞，用于固定和 牽引之用，鋼管和鋼板均為鍍鋅材質。兩根半圓形鋼管上設置的兩個銷軸孔為錯位設置，即 當兩個半圓形鋼管對合形成一圓形鋼管時，兩個銷軸孔的中心軸線處于一條直線上以便插 在兩銷軸孔內的銷軸28能將兩個半圓形鋼管鎖定在一起。使用方式本牽引器應與圖3所示的地線線卡以及圖4、5所示的線卡安裝裝置配 套使用。圖3所示，線卡本體是一個具有頂板及底板10的方形框架11，頂板作為線卡的下 夾體12，設置一板狀的上夾體13，上夾體13的底面垂直固連有穿過下夾體12的螺桿14，螺 桿外套接有彈簧15，螺桿底端設置螺母16形成彈簧座；在上、下夾體13、12相向面的相應 位置按架空地線的軸線方向開設有弧形凹槽13' ,12'。為了防止線卡在行進過程中，地線從凹槽中滑出，在上夾體的底面固設有至少兩 個穿過下夾體端面的固定銷19，固定銷之間的連線平行于凹槽的軸線。圖3所示，在方形框架11的底板10開設有穿透底板的圓孔17，圓孔的圓心處于所 述螺桿14的軸線上。圖4、5所示的是專用于安裝線卡的安裝裝置的結構，其包括長方體狀基座1和固 連于基座頂端并與基座呈L形連接的穿孔鋼板2，在基座側部位于穿孔鋼板2的下方鉸接有 與基座平面垂直的曲柄拉桿3，曲柄拉桿3與基座1之間連接有拉簧4 ；設置一頂桿5，頂桿 的底部鉸接于曲柄拉桿3上，頂桿的上端可自穿孔鋼板上端面的孔中穿過。圖5所示，在穿孔鋼板2的下方設置一個與基座1之間形成固定的套筒6，頂桿5 自套筒6中穿過，當頂桿被曲柄拉桿帶動上下運動時，套筒6可對頂桿5進行限位。圖4所示，在基座1的上端開設有掛鉤孔7，設置一個呈倒U形的掛鉤8，工作時基 座1掛持于掛鉤8上，掛鉤的上端設置有可懸掛于架空線路地線上的滑輪9。具體實施中，基座1用一個21公分(長)X6公分(寬)X 1公分(厚)的長方形 鋼板制作，穿孔鋼板2以一個5公分(長)X 3公分(寬)X 1公分(厚)的長方形鋼板形 成，在穿孔鋼板中間磨削一個1.5公分(寬)X0.3公分(厚)的凹槽，凹槽中間有一穿孔 (穿孔大小與頂桿直徑基本相同)；在基座兩側各固定一個5公分長的拉簧4，拉簧4的兩端分別連接于基座和曲臂拉桿5上，曲柄拉桿上鉸接一個可上下活動的頂桿5，頂桿從一空 心鋼管制成的套筒6中穿過，套筒由一直徑2. 5公分、長度3公分的鋼管制成；在基座的上 端兩側各有一掛鉤孔7，基座由一個用U形圓鋼制作的掛鉤8掛持，掛鉤上端設置有滑輪9， U形圓鋼由19公分(高)X0. 8公分(直徑)制成。本實用新型的使用方式在線路不停電情況下，打開半圓形鋼管22、22’并將其套住架空地線，插上固定銷 28鎖緊。接著將線卡的底板10自線卡安裝裝置的穿孔鋼板2的底面套接于安裝裝置上，此 時頂桿5處于線卡底板10的下方，向上推動曲柄拉桿3，帶動頂桿5自穿孔鋼板2的穿孔及 底板10的圓孔17中穿過并頂在螺母16底面，將彈簧15壓縮，同時上、下夾體13、12間距 增大，將凹槽13' 12'卡合在架空地線上，利用繩索20將安裝裝置與牽引器鋼板25固定 連接，在牽引孔27上穿入一根絕緣繩至地面，再由地面人員拉動牽引絕緣繩帶動牽引器、 地線線夾和安裝裝置至斷股處地面人員通過絕緣繩21拉下曲柄拉桿3，曲柄拉桿帶動頂桿 5退回，線卡上被頂桿壓縮的彈簧15儲能釋放，線卡就可緊緊卡住斷股地線，最后，再由地 面人員拉動牽引器的絕緣繩，將牽引器等裝置牽引回桿塔處，工作人員拔下固定銷軸28，打 開半圓形鋼管，就可取下牽引器以備下次再用。
權利要求架空地線線卡及其安裝裝置的牽引器，其特征在于，所述牽引器包括兩根并排設置的半圓形鋼管，兩根鋼管相向端的外壁通過鉸鏈鉸接，各鋼管遠離鉸接點的另一端外壁均設置有銷軸孔；其中一根鋼管的外壁徑向固聯有一矩形鋼板，所述鋼板上開設有固定孔及牽引孔。
2.根據權利要求1所述的架空地線線卡及其安裝裝置的牽引器，其特征在于，兩根半 圓形鋼管上設置的兩個銷軸孔為錯位設置，即當兩個半圓形鋼管對合形成一圓形鋼管時， 兩個銷軸孔的中心軸線處于一條直線上以便插在兩銷軸孔內的銷軸能將兩個半圓形鋼管鎖定在一起。
專利摘要本實用新型公開了一種架空地線線卡及其安裝裝置的牽引器，所述牽引器包括兩根并排設置的半圓形鋼管，兩根鋼管相向端的外壁通過鉸鏈鉸接，各鋼管遠離鉸接點的另一端外壁均設置有銷軸孔；其中一根鋼管的外壁徑向固聯有一矩形鋼板，所述鋼板上開設有固定孔及牽引孔。本牽引器與新型線卡和安裝裝置配套使用于地線斷股修補，其結構簡單、安裝快捷，有著良好的應用前景。
文檔編號H02G1/08GK201742037SQ20102020294
公開日2011年2月9日 申請日期2010年5月21日 優先權日2010年5月21日
發明者后承康, 屈以軍, 李炳俠, 石永建, 胡桐生 申請人:安徽省電力公司滁州供電公司