專利名稱：永磁電機(jī)高轉(zhuǎn)速限流電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種永磁電機(jī)高轉(zhuǎn)速限流電路，特別是一種電動(dòng)汽車永磁電機(jī) 高轉(zhuǎn)速限流電路。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)有電能技術(shù)的發(fā)展，應(yīng)于節(jié)能環(huán)保的要求，電動(dòng)汽車技術(shù)不斷成熟，然而 在實(shí)際應(yīng)用中，電動(dòng)汽車在高速運(yùn)行或高速下坡過程中會(huì)出現(xiàn)過壓現(xiàn)象對(duì)超級(jí)電容電池或 動(dòng)力電池過流過壓的充電，導(dǎo)致系統(tǒng)電容損壞或者保險(xiǎn)絲熔斷的問題出現(xiàn)。
發(fā)明內(nèi)容鑒于上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種永磁電機(jī)高轉(zhuǎn)速限流電路主要應(yīng)用 于混合功力及純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)永磁電機(jī)高轉(zhuǎn)速的限流，可以有效解決在汽車高速運(yùn)行或高 速下坡過程中出現(xiàn)永磁電機(jī)發(fā)電電壓出現(xiàn)過壓現(xiàn)象對(duì)超級(jí)電容或動(dòng)力電池過流過壓充電， 損壞電容或電池或出現(xiàn)保險(xiǎn)絲熔斷的問題。本實(shí)用新型采用以下方案實(shí)現(xiàn)一種永磁電機(jī)高轉(zhuǎn)速限流電路，包括動(dòng)力電池或 超級(jí)電容電池，其特征在于所述的動(dòng)力電池或超級(jí)電容電池的輸出端經(jīng)一 IGBT模塊與一 限流電阻連接，所述限流電阻兩端并接有受控于DSP處理器的繼電器，所述限流電阻的輸 出端經(jīng)充電電容和IGBT模塊為永磁電機(jī)供電，所述的DSP處理器的輸出端經(jīng)一 IGBT模塊 驅(qū)動(dòng)電路與所述IGBT模塊連接；所述的DSP處理器還連有用于測(cè)量永磁電機(jī)供電電流的電 流傳感器。本實(shí)用新型電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由電流、電壓傳感器采集信號(hào)，通過DSP處理器分析， 控制IGBT模塊實(shí)現(xiàn)電流的限制，而且采用的IGBT模塊具有輸入阻抗高、開關(guān)速度快、同臺(tái) 電壓低、阻斷電壓高，承受電流大等特點(diǎn)，使電路性能更加穩(wěn)定。
圖1是本實(shí)用新型的電路結(jié)構(gòu)原理框圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例子對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種永磁電機(jī)高轉(zhuǎn)速限流電路，包括動(dòng)力電池或超 級(jí)電容電池1，其特征在于所述的動(dòng)力電池或超級(jí)電容電池1的輸出端經(jīng)一 IGBT模塊2與 一限流電阻4連接，所述限流電阻4兩端并接有受控于DSP處理器的繼電器3，所述限流電 阻4的輸出端經(jīng)充電電容7和IGBT模塊2為永磁電機(jī)6供電，所述的DSP處理器的輸出端 經(jīng)一 IGBT模塊驅(qū)動(dòng)電路與所述IGBT模塊2連接；所述的DSP處理器還連有用于測(cè)量永磁 電機(jī)供電電流的電流傳感器10。在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例子中，所述的DSP處理器還連有用于測(cè)量永磁電機(jī)供電電壓的電壓傳感器；所述的充電電容是一充電電容組。具體的說，永磁電機(jī)開機(jī)時(shí)，IGBT模塊2 (如圖1所示，這里只利用到IGBT模塊中 的一個(gè)管子)開通，繼電器3斷開，通過限流電阻4對(duì)充電電容7充電，充電電容7充電完 成后繼電器3接通開始工作。當(dāng)出現(xiàn)永磁機(jī)6高速運(yùn)行，感生電壓過大電流會(huì)通過IGBT模 塊2灌入動(dòng)力電池或超級(jí)電容電池1中，本實(shí)用新型通過電流傳感器10測(cè)量的電流值及母 線電壓傳感器8測(cè)出的母線電壓送給DSP處理器9進(jìn)行運(yùn)算，如果出現(xiàn)過壓或過流時(shí)DSP 通過IGBT模塊驅(qū)動(dòng)電路關(guān)閉IGBT模塊。當(dāng)永磁電機(jī)恢復(fù)正常運(yùn)行后充電電容7上的電壓 降低，動(dòng)力電池與超級(jí)電容電池的能量通過IGBT的體內(nèi)二級(jí)管供電，不會(huì)出現(xiàn)瞬間失電現(xiàn) 象，可實(shí)現(xiàn)無縫切換。當(dāng)永磁機(jī)開始正常工作DSP處理器通過判斷電流傳感器測(cè)量的電流 值或電壓傳感器測(cè)量的電壓值正常后，驅(qū)動(dòng)IGBT模塊導(dǎo)通。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所做的均 等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。
權(quán)利要求一種永磁電機(jī)高轉(zhuǎn)速限流電路，包括動(dòng)力電池或超級(jí)電容電池，其特征在于所述的動(dòng)力電池或超級(jí)電容電池的輸出端經(jīng)一IGBT模塊與一限流電阻連接，所述限流電阻兩端并接有受控于DSP處理器的繼電器，所述限流電阻的輸出端經(jīng)充電電容和IGBT模塊為永磁電機(jī)供電，所述的DSP處理器的輸出端經(jīng)一IGBT模塊驅(qū)動(dòng)電路與所述IGBT模塊連接；所述的DSP處理器還連有用于測(cè)量永磁電機(jī)供電電流的電流傳感器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的永磁電機(jī)高轉(zhuǎn)速限流電路，其特征在于所述的DSP處理器 還連有用于測(cè)量永磁電機(jī)供電電壓的電壓傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的永磁電機(jī)高轉(zhuǎn)速限流電路，其特征在于所述的充電電容是 一充電電容組。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種永磁電機(jī)高轉(zhuǎn)速限流電路，包括動(dòng)力電池或超級(jí)電容電池，其特征在于所述的動(dòng)力電池或超級(jí)電容電池的輸出端經(jīng)一IGBT模塊與一限流電阻連接，所述限流電阻兩端并接有受控于DSP處理器的繼電器，所述限流電阻的輸出端經(jīng)充電電容和IGBT模塊為永磁電機(jī)供電，所述的DSP處理器的輸出端經(jīng)一IGBT模塊驅(qū)動(dòng)電路與所述IGBT模塊連接；所述的DSP處理器還連有用于測(cè)量永磁電機(jī)供電電流的電流傳感器。本實(shí)用新型主要應(yīng)用于混合功力及純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)永磁電機(jī)高轉(zhuǎn)速的限流，可以有效解決在汽車高速運(yùn)行或高速下坡過程中出現(xiàn)永磁電機(jī)發(fā)電電壓出現(xiàn)過壓現(xiàn)象對(duì)超級(jí)電容或動(dòng)力電池過流過壓充電，損壞電容或電池或出現(xiàn)保險(xiǎn)絲熔斷的問題。
文檔編號(hào)H02H7/18GK201674215SQ20102019410
公開日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2010年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月18日
發(fā)明者林欽, 陳旭航, 陳杰, 陳沈明 申請(qǐng)人:福州欣聯(lián)達(dá)電子科技有限公司