專利名稱：軌道車輛司機室繼電器柜的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種軌道車輛司機室繼電器柜，屬于軌道車輛車體制造技術領 域。
背景技術：
在軌道車輛司機室內均會設置一個繼電器柜，用于安裝大量的斷路器、繼電器、主 令電器及與其它電器接線的端子排等，其內部還要布置大量的內部電纜和外部電纜，內部 電纜是指斷路器、主令電器、繼電器等連接到端子排的電纜，外部電纜是指用于與繼電器柜 外部電器連接的電纜。現有的司機室繼電器柜中大量的斷路器及主令電器的安裝采用的是在柜內直接 安裝的方式，而且為單層走線，內部電纜和外部電纜均在端子排左右兩側走線，內部線和外 部線共用一個線槽，走線空間緊張，在檢修維護單個器件時拆卸工作量也較大，有時還需要 多人操作并且使用特殊工具和防護設施。
發明內容本實用新型主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種軌道車輛司機室繼電器 柜，可以實現各電器部件的模塊化安裝方式，內部電纜和外部電纜分層走線，維修操作方 便。為實現上述目的，本實用新型的技術方案是一種軌道車輛司機室繼電器柜，包括柜體、設置在所述柜體前排的電器部件、及設 置在所述柜體后排的電器部件，在所述柜體的前排設置一個以上安裝板，所述前排電器部 件按部件種類分類固定在不同的安裝板上，形成不同種類的安裝模塊，所述安裝板的一側 邊與所述柜體之間通過鉸鏈連接，所述安裝板的另一側邊用螺釘固定在所述柜體上，在所 述前排電器部件和后排電器部件的中間設置用于容納內部電纜的線槽或線架。本實用新型進一步改進在于，所述安裝模塊中還包括一罩板，所述罩板用螺釘固 定在所述安裝板上。綜上內容，本實用新型所述的軌道車輛司機室繼電器柜，將前排的電器部件按種 類分別固定在不同的安裝板上，形成不同的安裝模塊結構，同時，該安裝模塊可以翻轉打 開，使繼電器柜的內部結構和走線完全外露，不但維修操作方便，而且實現了內部電纜和外 部電纜分層走線，利用中間夾層空間布置內部電纜，內部電纜不占用外部電纜的走線空間， 充分利用內部空間，解決了以往繼電器柜內走線空間緊張的問題。
圖1本實用新型結構示意圖；圖2圖1的A-A剖視圖；圖3圖1的B-B剖視圖；[0012]圖4圖1的C-C剖視圖。如圖1至圖4所示，柜體1，前排電器部件2，后排電器部件3，安裝板4，鉸鏈5，螺 釘6，線槽7，罩板8，螺釘9，斷路器10，主令電器11，繼電器12。
具體實施方式
以下結合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述如圖1至圖4所示，一種軌道車輛司機室繼電器柜，包括柜體1，在柜體1內設置有 前后兩排電器部件，其中前排電器部件2基本上包括斷路器10、主令電器11、繼電器12等， 后排電器部件3主要包括端子排等，也包括其它一些電器元件。在柜體1的前排設置至少一個安裝板4，前排電器部件2按部件種類分類固定在不 同的安裝板4上，形成不同種類的安裝模塊。因為在繼電器柜內斷路器10和主令電器11 的數量較多，本實施例中，將前排電器部件2中所有的斷路器10均固定在一個安裝板4上， 將所有的主令電器11固定在另一個安裝板4上，形成包括斷路器安裝模塊和主令電器安裝 模塊在內的兩大安裝模塊。每個安裝板4的左側邊與柜體1之間通過鉸鏈5連接，右側采用螺釘6緊固在柜 體1上，這樣，在需要對電器部件和內部走線進行維護時，就可以旋轉打開安裝板4，使繼電 器柜的內部結構和走線外露，便于維修操作。根據各電器部件的安裝方式不同，安裝板4也可以做成不同的形狀。如圖2和圖3 所示，用于固定斷路器10的安裝板4為前面開口的盒體，在前面的開口處再設置一罩板8， 罩板8用螺釘9固定的安裝板4的四周，這樣，所有的斷路器10都被封裝在盒體內。為了 便于維修，在罩板8上還可以刻上相關的說明文字。當需要維護單個斷路器10時，僅需要卸下螺釘9，拆下罩板8，斷開連線，即可從安 裝板4上拆下需要更換的斷路器10。當需調整繼電器柜內部線路時，僅需卸下安裝板4右 側的緊固螺釘6，即可將整個斷路器安裝模塊旋轉，使繼電器柜的內部結構和走線外露，然 后進行操作，不但維修操作方便，而且在檢修維護繼電器柜時，拆卸工作量小，也無需特殊 工具和防護設施。如圖2和圖4所示，用于固定主令電器11的安裝板4，為一個上下兩側帶折邊的平 板，該安裝板4的左側為可旋轉的鉸鏈5，右側采用螺釘6緊固在柜體1上。當需維護單個 器件11或調整繼電器柜內部線路時，僅需卸下右側緊固螺釘6即可將整個主令電器安裝模 塊旋轉，使繼電器柜內部結構和走線外露，然后進行操作。繼電器柜采用上述模塊化的安裝結構后，使得內部電纜和外部電纜分層走線成為 可能，如圖3和圖4所示，在前排電器部件2和后排電器部件3的中間夾層設置有用于容納 內部電纜的線槽7，也可以采用線架結構，從而將斷路器10、主令電器11、繼電器12等連接 到端子排的內部電纜布置在前后兩排設備的夾層空間內，這樣，內部電纜不占用外部電纜 的走線空間，充分利用柜體1的內部空間，解決了以往繼電器柜內走線空間緊張的問題。如上所述，結合附圖和實施例所給出的方案內容，可以衍生出類似的技術方案。但 凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的 任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
權利要求一種軌道車輛司機室繼電器柜，包括柜體(1)、設置在所述柜體(1)前排的電器部件(2)、及設置在所述柜體(1)后排的電器部件(3)，其特征在于在所述柜體(1)的前排設置一個以上安裝板(4)，所述前排電器部件(2)按部件種類分類固定在不同的安裝板(4)上，形成不同種類的安裝模塊，所述安裝板(4)的一側邊與所述柜體(1)之間通過鉸鏈(5)連接，所述安裝板(4)的另一側邊用螺釘(6)固定在所述柜體(1)上，在所述前排電器部件(2)和后排電器部件(3)的中間設置用于容納內部電纜的線槽(7)或線架。
2.根據權利要求1所述的軌道車輛司機室繼電器柜，其特征在于所述安裝模塊中還 包括一罩板(8)，所述罩板(8)用螺釘(9)固定在所述安裝板(4)上。
專利摘要本實用新型涉及一種軌道車輛司機室繼電器柜，包括柜體、設置在所述柜體前排的電器部件、及設置在所述柜體后排的電器部件，在所述柜體的前排設置至少一個安裝板，所述前排電器部件按部件種類分類固定在不同的安裝板上，形成不同種類的安裝模塊，所述安裝板的一側邊與所述柜體之間通過鉸鏈連接，所述安裝板的另一側邊用螺釘固定在所述柜體上，在所述前排電器部件和后排電器部件的中間設置用于容納內部電纜的線槽或線架。該結構不但維修操作方便，而且實現了內部電纜和外部電纜分層走線，利用中間夾層空間布置內部電纜，充分利用內部空間，解決了以往繼電器柜內走線空間緊張的問題。
文檔編號H02B1/04GK201741989SQ20102012859
公開日2011年2月9日 申請日期2010年3月11日 優先權日2010年3月11日
發明者孫宗先, 張安, 王立潮, 鄧澤平 申請人:南車青島四方機車車輛股份有限公司