專利名稱：一種車燈角度調整驅動裝置的制作方法
專利說明本實用新型涉及一種車燈輔助裝置，具體涉及一種車燈角度調整驅動裝置。 技術背景現如今，汽車作為主要的交通工具，已經被人們所廣泛使用，車燈作為汽車的主要 部件，隨著公路交通以及使用者要求的不斷提高，其功能已經不再局限于用作照明工具，而 是賦予其更多的使用功能。現階段的許多車燈，為適應現有交通規則，均需要實現多種功能，例如，轉向燈、車 牌照明燈、霧燈、剎車燈、車燈照明前燈等，其中大多需要安裝角度調整裝置促使其燈體轉 動，實現各自功能；現有的車燈角度調節裝置存在如下缺點一、傳動精度低，造成車燈使用時照射定位存在偏差；二、左右蓋定位不準確，結構復雜，傳動效率低。綜上，開發一種傳統精度準確、傳動效率高的車燈裝置，已經成為制造商以及駕駛 者的迫切需求。
發明內容針對現有技術的不足，本實用新型的目的旨在于提供一種車燈角度調整驅動裝 置，其傳動精度準確、傳動效率高。為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案一種車燈角度調整驅動裝置，至少包括一具有內腔的外部殼體，該殼體內置有驅 動電機、第一螺桿、齒輪組件、第二螺桿、電位器、PCB電路板；其中第一螺桿的輸入端與所 述驅動電機的輸出端連接，所述齒輪組件連接于所述第一螺桿的輸出端與第二螺桿的輸入 端之間，所述第二螺桿的輸出端伸出所述殼體外部；所述電機、電位器分別與所述PCB電路 板電性連接；所述外部殼體包括上部殼體、下部殼體；所述驅動電機、第一螺桿、齒輪組件、 第二螺桿、電位器均固定安裝于所述上部殼體內。所述上部殼體上設置有卡扣件，所述下部殼體上設置有與所述卡扣件匹配的對應 卡扣件。所述下部殼體內壁上設置有固定PCB電路板的固定連接件。所述齒輪組件包括嚙合連接的第一齒輪和第二齒輪；所述第二齒輪固定套接于所 述第二螺桿上，其二者中軸線重合，所述第一螺桿上具有與所述第一齒輪嚙合的螺紋。所述第一螺桿的中軸線與所述第二螺桿的中軸線垂直。本實用新型所闡述的車燈角度調整驅動裝置，其有益效果在于1、其安裝靈活，且便于后期維修拆卸；2、占用體積小，便于車體安裝；3、傳動效率高，傳動精度準確；4、組裝工藝簡單，便于生產。
圖1為本實用新型的一種車燈角度調整驅動裝置結構示意圖；圖2為圖1所示車燈角度調整驅動裝置安裝示意圖。
具體實施方式下面，結合附圖和具體實施方式
，對本實用新型的車燈角度調整驅動裝置做進一 步描述如圖1、2所示，為本實用新型的車燈角度調整驅動裝置，其包括上部殼體1，下部 殼體2，電機3，轉動螺桿4，齒輪組5，輸出螺桿6，電位器7、PCB電路板8 ；其中，上部殼體 1與下部殼體2連接，形成一個容置內腔，電機3橫向的固定在該內腔中，傳動螺桿4的輸 入端連固定連接在電機3的輸出端，其兩者的轉動軸重合，使得傳動螺桿4與電機3同步轉 動；齒輪組5包括輸入端齒輪51，輸出端齒輪52，輸入端齒輪51的下部凸齒511與傳動螺 桿4輸出端的螺紋嚙合連接，輸入端齒輪51還包括位于其上部的與下部凸齒同步轉動的上 部凸齒512，上部凸齒512與輸出端齒輪52嚙合連接，且輸出端齒輪52固定套裝于輸出螺 桿6上，其轉動軸與輸出端螺桿6的轉動軸重合，從而使得其與輸出螺桿6同步轉動，輸出 螺桿6的另一端通過上部殼體1上預設的圓孔伸出至上部殼體1的外部，其伸出端的端部 供車燈燈體連接。為了方便安裝以及拆卸維修，在上部殼體1的側壁上設置有方孔11，對應的，在下 部殼體2邊緣設置有凸緣21，當上部殼體1與下部殼體2對接時，凸緣21卡裝于方孔11 中，實現上部殼體1與下部殼體2的固定連接，當需要維修時，沿方孔11的孔深方向向內側 按壓凸緣21，可以輕易的分離上部殼體1與下部殼體2;此外在下部殼體2的內部底壁上設 置有彈性卡扣22，PCB電路板8上對應的設置有圓孔81，圓孔81與彈性卡扣22固定連接， 將PCB電路板固定連接在下部殼體2的內壁上部。上述電位器7以及電機3通過導線電性連接于PCB電路板上，實現對電機3轉動 的控制；使用時，電機3正轉，其帶動轉動螺桿4，繼而帶動齒輪組5運作，繼而使得輸出螺 桿6做A向的轉動；電機3反轉，則帶動輸出螺桿5做B向轉動。根據一般的機械常識，為了實現較為靈活的傳動，本實用新型中的傳動螺桿4與 輸出螺桿6的轉動軸互相垂直，也就是說，其二者的中軸線互相垂直。為了便于車燈燈體的安裝，在以上上部殼體1上供輸出螺桿6伸出的圓孔外圍，套 裝有一橡膠墊圈9。對于本領域的技術人員來說，可根據以上描述的技術方案以及構思，做出其它各 種相應的改變以及變形，而所有的這些改變以及變形都應該屬于本實用新型權利要求的保 護范圍之內。
權利要求一種車燈角度調整驅動裝置，至少包括一具有內腔的外部殼體，其特征在于，該殼體內置有驅動電機、第一螺桿、齒輪組件、第二螺桿、電位器、PCB電路板；其中第一螺桿的輸入端與所述驅動電機的輸出端連接，所述齒輪組件連接于所述第一螺桿的輸出端與第二螺桿的輸入端之間，所述第二螺桿的輸出端伸出所述殼體外部；所述電機、電位器分別與所述PCB電路板電性連接；所述外部殼體包括上部殼體、下部殼體；所述驅動電機、第一螺桿、齒輪組件、第二螺桿、電位器均固定安裝于所述上部殼體內。
2.如權利要求1所述的車燈角度調整驅動裝置，其特征在于，所述上部殼體上設置有 卡扣件，所述下部殼體上設置有與所述卡扣件匹配的對應卡扣件。
3.如權利要求1所述的車燈角度調整驅動裝置，其特征在于，所述下部殼體內壁上設 置有固定PCB電路板的固定連接件。
4.如權利要求1所述的車燈角度調整驅動裝置，其特征在于，所述齒輪組件包括嚙合 連接的第一齒輪和第二齒輪；所述第二齒輪固定套接于所述第二螺桿上，其二者中軸線重 合，所述第一螺桿上具有與所述第一齒輪嚙合的螺紋。
5.如權利要求4所述的車燈角度調整驅動裝置，其特征在于，所述第一螺桿的中軸線 與所述第二螺桿的中軸線垂直。專利摘要一種車燈角度調整驅動裝置，至少包括一具有內腔的外部殼體，該殼體內置有驅動電機、第一螺桿、齒輪組件、第二螺桿、電位器、PCB電路板；其中第一螺桿的輸入端與所述驅動電機的輸出端連接，所述齒輪組件連接于所述第一螺桿的輸出端與第二螺桿的輸入端之間，所述第二螺桿的輸出端伸出所述殼體外部；所述電機、電位器分別與所述PCB電路板電性連接，所述驅動電機、第一螺桿、齒輪組件、第二螺桿、電位器均固定安裝于所述上部殼體內；上述車燈角度調節驅動裝置，安裝靈活，且便于后期維修拆卸，占用體積小，便于車體安裝，傳動效率高，傳動精度準確，便于生產組裝。
文檔編號H02K7/116GK201706410SQ201020123830
公開日2011年1月12日 申請日期2010年2月26日 優先權日2010年2月26日
發明者黃田中 申請人:佛山華永科技有限公司