專利名稱：電動自行車電機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動自行車部件，特別涉及一種電動自行車電機。
背景技術：
中國有自行車王國之稱，大多數中國家庭離不開自行車，上學、上班、下班、接送孩 子、旅行、休閑等等，無論城鄉、無論大小城市，自行車都是中國大眾常用的交通工具。近年 來，隨著人們環保意識的不斷提高，電動自動車因節能、環保、舒適、便捷而時尚起來，人騎、 電動隨意，來去自由，靈活方便，很快風行全國。電機是電動自行車的主要動力驅動部份，也就是電動自行車的心臟。電機好壞直 接影響著電動自行車的性能。目前，電動自行車的電機大都直接安裝在后輪轂之中，直接驅 動后輪轉動，而后輪軸上除了安裝后輪、驅動電機之外，還要安裝剎車組件，由此造成電動 自行車后輪部分整體結構腫大，安裝、維修不便，電動自行車造型不美觀等問題。
發明內容本實用新型的目的在于提供一種克服上述缺點，使電動自行車后輪部分結構簡 單、安裝維修方便、造型美觀的電動自行車電機。實現本實用新型目的的技術方案是一種電動自行車電機，具有輪轂，輪轂內設有 定子、磁鋼、轉子、減速組件、離合器以及兩側端蓋，所述兩側端蓋中的其中一側設有漲剎組 件。上述電動自行車電機的兩側端蓋中的其中一側端蓋即為漲剎底蓋，其形狀為圓柱 形殼體，外側開口，其開口處連接漲剎邊蓋，漲剎底蓋與漲剎邊蓋組成的腔體內設置漲剎 塊。上述電動自行車電機的減速組件為星輪減速機構，具有設置在中部的太陽輪、設 置在外圈的內齒圈以及設置在太陽輪與內齒圈之間的行星輪，行星輪同時與太陽輪、內齒 圈嚙合，并與離合器轉動連接。本實用新型具有以下特點(1)本實用新型電機與漲剎組件為一體設計，使電動 自行車后輪部分安裝維修方便、造型美觀；(2)本實用新型電機一側端蓋即為漲剎底蓋結 構緊湊，設計合理；(3)本實用新型的減速組件為星輪減速機構，傳動效率高、承載能力高、 結構緊湊、傳動平穩、噪聲低；(4)本實用新型電機與漲剎一體設計，比傳統的剎車系統更 加安全可靠。
為了使本實用新型的內容更容易被清楚的理解，下面根據的具體實施例并結合附 圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
見圖1，本實用新型具有輪轂1，輪轂1內設有定子2、磁鋼3、轉子4、減速組件5、 離合器6以及兩側端蓋；減速組件5為星輪減速機構，具有設置在中部的太陽輪51、設置在 外圈的內齒圈52以及設置在太陽輪51與內齒圈52之間的行星輪53，行星輪53同時與太 陽輪51、內齒圈52嚙合，并與離合器6轉動連接；兩側端蓋中的其中一側端蓋即為漲剎底 蓋71，其形狀為圓柱形殼體，外側開口，其開口處連接漲剎邊蓋72，漲剎底蓋71與漲剎邊蓋 72組成的腔體內設置漲剎塊73。
權利要求一種電動自行車電機，具有輪轂(1)，輪轂(1)內設有定子(2)、磁鋼(3)、轉子(4)、減速組件(5)、離合器(6)以及兩側端蓋；其特征在于所述兩側端蓋中的其中一側設有漲剎組件(7)。
2.根據權利要求1所述的電動自行車電機，其特征在于所述兩側端蓋中的其中一側 端蓋即為漲剎底蓋(71)，其形狀為圓柱形殼體，外側開口，其開口處連接漲剎邊蓋(72)，漲 剎底蓋(71)與漲剎邊蓋(72)組成的腔體內設置漲剎塊(73)。
3.根據權利要求1所述的電動自行車電機，其特征在于所述減速組件(5)為星輪減速 機構，具有設置在中部的太陽輪(51)、設置在外圈的內齒圈(52)以及設置在太陽輪(51)與 內齒圈(52)之間的行星輪(53)，行星輪(53)同時與太陽輪(51)、內齒圈(52)嚙合，并與離 合器(6)轉動連接。
專利摘要本實用新型涉及一種電動自行車電機，具有輪轂，輪轂內設有定子、磁鋼、轉子、減速組件、離合器以及兩側端蓋，所述兩側端蓋中的其中一側設有漲剎組件。本實用新型電機與漲剎組件為一體設計，使電動自行車后輪部分安裝維修方便、造型美觀，比傳統的剎車系統更加安全可靠；電機一側端蓋即為漲剎底蓋結構緊湊，設計合理；星輪減速機構，傳動效率高、承載能力高、結構緊湊、傳動平穩、噪聲低。
文檔編號H02K7/102GK201623581SQ20102011641
公開日2010年11月3日 申請日期2010年2月23日 優先權日2010年2月23日
發明者潘鐵峰 申請人:潘鐵峰