專利名稱：切斷直流輸入電源的保護電路及其裝置的制作方法
技術領域：
切斷直流輸入電源的保護電路及其裝置
技術領域：
本實用新型涉及一種保護電路，尤其涉及一種切斷直流輸入電源的保護電路及其
直O
背景技術：
目前，機車的電源保護電路為以下兩種如附圖2所示，在輸入電源正線上串入繼 電器kl-b，當電源出現異常情況下，通過控制電路得到一低電平信號到控制端stb使電感 線圈無電流，繼電器kl-b將斷開，使負載無輸入電壓，保護元器件，因此，繼電器kl-b的控 制部分正常的工作電壓一般在9-16V之間，當輸入電壓在9V以下時，就需要增加一個高級 設置來為繼電器kl-b供電。這樣就會增加成本和PCB布板的空間；如附圖3所示，在電源的負線上使用Mos管做開關控制，當電源出現異常情況下， 通過控制電路得到一低電平信號到控制端stb使三極管Ql截止，使負載無輸入電壓，保護 元器件，因此，一般情況下電源輸入的地線是和大地連接在一起的，而供電的系統也是和大 地連接在一起的，這樣把負線切斷，并不能保證系統無電壓。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種切斷直流輸入電源的保護電路及裝置， 利用Mos管的開關特性實現對轉換電路供電的控制，當電源出現異常時，切斷輸入電源，對 后級轉換電路及器件起到保護作用。本實用新型提供一種切斷直流輸入電源的保護電路，連接于機車的蓄電池，輸出 電壓至負載，該負載可以是DC-DC轉換器，包括控制端stb，該控制端stb在電路異常時為低 電平信號，電路正常時為高電平信號，還包括金屬氧化物半導體效應管Q1，連接于蓄電池的 正極與負載之間；三極管Q2，連接于金屬氧化物半導體效應管Ql與蓄電池的負極之間，其 集電極連接于金屬氧化物半導體效應管Q1，發射極連接于蓄電池的負極，基極連接于控制 端stb ；電阻R1，連接于蓄電池的正極與控制端stb之間；電阻R2，連接于蓄電池的正極與 三極管Q2的集電極之間；電阻R4，連接于控制端stb與蓄電池的負極之間。作為本實用新型的進一步改進，還包括穩壓管ZD1，與電阻R2并聯于蓄電池的正 極與三極管Q2的集電極之間。作為本實用新型的進一步改進，還包括電阻R3，連接于金屬氧化物半導體效應管 Ql的柵極與三極管Q2的集電極之間。作為本實用新型的進一步改進，還包括電容Cl，連接于金屬氧化物半導體效應管 Ql的源極與三極管Q2的發射極之間。。本實用新型還提供了一種切斷直流輸入電源的保護保護裝置，包括該切斷直流輸 入電源的保護電路。本實用新型所提供的切斷直流輸入電源的保護電路及其裝置，利用Mos管的開關 特性實現對轉換電路供電的控制，當電源出現異常時，切斷輸入電源，對后級轉換電路及器件起到保護作用。
圖1是本實用新型切斷直流輸入電源的保護電路的電路圖；圖2是本實用新型背景技術中一種保護電路的電路圖；圖3是本實用新型背景技術中另一種保護電路的電路圖。
具體實施方式
以下結合附圖和本實用新型的實施方式作進一步詳細說明。如圖1所示是本實用新型切斷直流輸入電源的保護電路的電路圖。該切斷直流輸 入電源的保護電路，連接于機車的蓄電池，輸出電壓至負載，該負載可以是DC-DC轉換器， 包括控制端stb，金屬氧化物半導體效應管(Mos管)Q1，三極管Q2，電阻R1，電阻R2與電阻 R4。該控制端stb在電路異常時為低電平信號，電路正常時為高電平信號。Mos管Ql 連接于蓄電池的正極與負載之間。在本實施方式中，Mos管01為P溝道Mos管，其源極連 接于負載，漏極連接于蓄電池的正極。三極管Q2連接于Mos管Ql與蓄電池的負極之間，其集電極連接于Mos管Q1，發 射極連接于蓄電池的負極，基極連接于控制端stb。電阻Rl連接于蓄電池的正極與控制端 stb之間。電阻R2連接于蓄電池的正極與三極管Q2的集電極之間。電阻R4連接于控制端 stb與蓄電池的負極之間。在本實施方式中，還包括穩壓管ZDl、電阻R3與電容Cl。穩壓管ZDl與電阻R2并 聯于蓄電池的正極與三極管Q2的集電極之間。該穩壓ZDl的正極連接于三極管Q2的集電 極，該穩壓ZDl的負極連接于蓄電池的正極。電阻R3連接于Mos管Ql的柵極與三極管Q2 的集電極之間。電容Cl連接于Mos管Ql的源極與三極管Q2的發射極之間。該電容Cl為 極性電容，其正極連接于Mos管01的源極，其負極連接于三極管02的發射極。在本實施方式中，當利用Mos管Ql在輸入過壓、欠壓或者輸出過流、過壓、短路等 異常情況下，控制端stb產生一個低電平信號，三極管Q2的基極電壓Vbe被拉低。三極管 Q2工作于截止狀態，Mos管Ql的柵極電壓約等于蓄電池的正極所輸入的電壓，Mos管Q2斷 開，負載部分沒有輸入電壓，保護了負載。在正常工作時，控制端Stb產生一個高電平信號。蓄電池所輸入的電壓通過電阻 Rl和電阻R4進行分壓，當三極管Q2基極電壓Vbe約為0. 6V時，三極管Q2飽和導通。在穩 壓管ZDl工作之前，Mos管Ql上的柵極電壓為電阻R2的電壓。當穩壓管ZDl擊穿后，Mos 管Ql上的柵極電壓為穩壓管ZDl的電壓，穩壓管ZDl為Mos管Ql柵極與源極之間的保護 器件。本實用新型還提供了一種切斷直流輸入電源的保護裝置，包括該切斷直流輸入電 源的保護電路。本實用新型所提供的大電流整流電路及其裝置，采用小電流整流橋并聯方式，設 計簡單，降低了成本，解決了圖2所示的現有技術中需要增加一個高級設置來為繼電器 kl-b供電的問題；還解決了圖3所示的現有技術中保護元器件進行保護的問題。[0023] 以上內容是結合具體的優選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能 認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術 人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視 為屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求一種切斷直流輸入電源的保護電路，連接于機車的蓄電池，輸出電壓至負載，該負載可以是DC DC轉換器，包括控制端stb，該控制端stb在電路異常時為低電平信號，電路正常時為高電平信號，其特征在于，還包括金屬氧化物半導體效應管Q1，連接于所述蓄電池的正極與負載之間；三極管Q2，連接于所述金屬氧化物半導體效應管Q1與所述蓄電池的負極之間，其集電極連接于所述金屬氧化物半導體效應管Q1，發射極連接于所述蓄電池的負極，基極連接于所述控制端stb；電阻R1，連接于所述蓄電池的正極與所述控制端stb之間；電阻R2，連接于所述蓄電池的正極與所述三極管Q2的集電極之間；電阻R4，連接于所述控制端stb與所述蓄電池的負極之間。
2.根據權利要求1所述的切斷直流輸入電源的保護電路，其特征在于所述金屬氧化 物半導體效應管Ql為P溝道金屬氧化物半導體效應管。
3.根據權利要求2所述的切斷直流輸入電源的保護電路，其特征在于所述金屬氧化 物半導體效應管Ql的源極連接于所述負載，漏極連接于所述蓄電池的正極。
4.根據權利要求1所述的切斷直流輸入電源的保護電路，其特征在于還包括穩壓管 ZD1，與所述電阻R2并聯于所述蓄電池的正極與所述三極管Q2的集電極之間。
5.根據權利要求4所述的切斷直流輸入電源的保護電路，其特征在于所述穩壓管ZDl 的正極連接于所述三極管Q2的集電極，其負極連接于所述蓄電池的正極。
6.根據權利要求3或5所述的切斷直流輸入電源的保護電路，其特征在于還包括電 阻R3，連接于所述金屬氧化物半導體效應管Ql的柵極與所述三極管Q2的集電極之間。
7.根據權利要求6所述的切斷直流輸入電源的保護電路，其特征在于還包括電容Cl， 連接于所述金屬氧化物半導體效應管Ql的源極與所述三極管Q2的發射極之間。
8.根據權利要求7所述的切斷直流輸入電源的保護電路，其特征在于所述電容Cl為 極性電容，其正極連接于所述金屬氧化物半導體效應管Ql的源極，其負極連接于所述三極 管Q2的發射極。
9.一種切斷直流輸入電源的保護裝置，其特征在于包括權利要求1至權利要求8任 一項所述的切斷直流輸入電源的保護電路。
專利摘要一種切斷直流輸入電源的保護電路，包括金屬氧化物半導體效應管Q1，連接于蓄電池的正極與負載之間；三極管Q2，連接于金屬氧化物半導體效應管Q1與蓄電池的負極之間；電阻R1，連接于蓄電池的正極與控制端stb之間；電阻R2連接于蓄電池的正極與三極管Q2的集電極之間；電阻R4連接于控制端stb與蓄電池的負極之間。本實用新型還提供了一種切斷直流輸入電源的保護裝置，本實用新型所提供的切斷直流輸入電源的保護電路及其裝置，利用Mos管的開關特性實現對轉換電路供電的控制，當電源出現異常時，切斷輸入電源，對后級轉換電路及器件起到保護作用。
文檔編號H02H3/00GK201656418SQ20102005670
公開日2010年11月24日 申請日期2010年1月19日 優先權日2010年1月19日
發明者孟秋 申請人:深圳市同洲電子股份有限公司