專利名稱：電動汽車用鋰離子電池均衡充電方法
技術領域：
本發明涉及鋰電池生產技術領域，特別是其充放電管理技術領域
背景技術：
現有的鋰離子電池充電器，沒有均衡充電功能，依靠電池管理系統自帶的均衡功 能來平衡電池。由于電池管理系統自帶的均衡功能多以耗能方式，將電能轉換為熱能，發熱 量大，不適合在大容量電池組上使用。高電壓大容量的電動汽車用鋰離子動力電池，由于電 池串聯數量較多，很難保證電池的一致性，沒有均衡充電將大大減少電池組的使用壽命。
發明內容
本發明目的之一是提出可提高鋰離子電池組中各鋰離子電池充電均衡性的電動 汽車用鋰離子電池均衡充電方法。本發明先將各鋰離子電池串聯充電，當其中任一鋰離子電池達到上限電壓時，將 各鋰離子電池分別充電。本發明先串聯充電，后分別充電的模式，能很好地解決鋰離子電池組中各鋰離子 電池的均衡充電問題。先串聯充電，當其中一只電池電壓達到上限電壓時，自動轉為均衡充 電，對各單只電池充電，解決了電池均衡問題。
具體實施例方式一鋰離子電池組由四個鋰離子電池組成，先將四個鋰離子電池串聯后連接在一個 充電器上充電，當其中一只電池電壓達到上限電壓時，分解串聯的電池組，并對各單只電池 分別充電至達到設定電壓值。
權利要求
電動汽車用鋰離子電池均衡充電方法，其特征在于先將各鋰離子電池串聯充電，當其中任一鋰離子電池達到上限電壓時，再將各鋰離子電池分別充電。
全文摘要
電動汽車用鋰離子電池均衡充電方法，涉及鋰電池生產技術領域，特別是其充放電管理技術領域。本發明先將各鋰離子電池串聯充電，當其中任一鋰離子電池達到上限電壓時，將各鋰離子電池分別充電。本發明先串聯充電，后分別充電的模式，能很好地解決鋰離子電池組中各鋰離子電池的均衡充電問題。先串聯充電，當其中一只電池電壓達到上限電壓時，自動轉為均衡充電，對各單只電池充電，解決了電池均衡問題。
文檔編號H02J7/00GK101938158SQ20101028665
公開日2011年1月5日 申請日期2010年9月20日 優先權日2010年9月20日
發明者劉守印, 姜海彬, 徐希才, 曹昌勇, 杜紀磊 申請人:江蘇萬力電池股份有限公司