專利名稱：具復合充電功能的電動自行車電路的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種電動自行車電路，特別是涉及一種具復合充電功能的電動自行車電路。
背景技術：
現有習知電動自行車具有電動自行車模式及一般人力踩踏模式，因此若不想運用人力踩踏模式時亦可選擇電動自行車模式，但遇到煞車狀況時，由于現有習知電動自行車的馬達會因慣性作用而持續運轉，造成電力的浪費，且現有習知電動自行車僅具有市電充電設備的充電方式，因此若電力不足時，無法隨時進行充電，使用相當不便。由此可見，上述現有的電動自行車電路在結構與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進一步改進。為了解決上述存在的問題，相關廠商莫不費盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用的設計被發展完成，而一般產品又沒有適切結構能夠解決上述問題，此顯然是相關業者急欲解決的問題。因此如何能創設一種新型的具復合充電功能的電動自行車電路，實屬當前重要研發課題之一，亦成為當前業界極需改進的目標。有鑒于上述現有的電動自行車電路存在的缺陷，本發明人基于從事此類產品設計制造多年豐富的實務經驗及專業知識，并配合學理的運用，積極加以研究創新，以期創設一種新型的具復合充電功能的電動自行車電路，能夠改進一般現有的電動自行車電路，使其更具有實用性。經過不斷的研究設計，并經過反復試作樣品及改進后，終于創設出確具實用價值的本發明。
發明內容
本發明的主要目的在于，克服現有的電動自行車電路存在的缺陷，而提供一種新型的具復合充電功能的電動自行車電路，所要解決的技術問題是使其在煞車時，該電動自行車馬達將轉換成發電機，使能量經升壓電路升壓回充于電池中以提升電力使用效率，非常適于實用。本發明的目的及解決其技術問題是采用以下技術方案來實現的。依據本發明提出的一種具復合充電功能的電動自行車電路，其至少包含—電源裝置，其具有一電池及一連接該電池的電源開關；一功能連動開關裝置，其連接該電源開關且該功能連動開關裝置具有一電動自行車開關及一充放電開關；一第一降壓電路，其連接該電池及該功能連動開關裝置；一馬達能量回收防逆流裝置，其連接該功能連動開關裝置；一電動自行車馬達，其連接該馬達能量回收防逆流裝置；一升壓電路，其連接該電動自行車馬達；一照明電路，其連接該第一降壓電路；一煞車斷電能量回收單元，其連接該第一降壓電路；
一第二降壓電路，其連接該第一降壓電路；以及一驅動單元，其連接該第二降壓電路且該驅動單元具有一驅動信號電路及一驅動電路。本發明的目的及解決其技術問題還可采用以下技術措施進一步實現。前述的具復合充電功能的電動自行車電路，其中另包含有一連接該升壓電路的再生能源充電裝置及一連接該升壓電路的防逆流裝置。前述的具復合充電功能的電動自行車電路，其中另包含有一外部市電充電設備， 該外部市電充電設備連接該電池。前述的具復合充電功能的電動自行車電路，其中所述的煞車斷電能量回收單元包含有一右煞車開關、一連接該右煞車開關的左煞車開關及一連接該左煞車開關的電驛線圈，該電驛線圈連接該第一降壓電路。前述的具復合充電功能的電動自行車電路，其中所述的照明電路包含一多功能照明開關、一連接該多功能照明開關的前照明燈、一多功能警示開關及一連接該多功能警示開關的后警示燈。前述的具復合充電功能的電動自行車電路，其中另包含有一第一電驛接點、一第二電驛接點及一第三電驛接點，該第一電驛接點連接該功能連動開關裝置及該馬達能量回收防逆流裝置，該第二電驛接點連接該電動自行車馬達及該升壓電路，該第三電驛接點連接該驅動電路。前述的具復合充電功能的電動自行車電路，其中另包含有一電量顯示電路，該電量顯示電路連接該第二降壓電路。前述的具復合充電功能的電動自行車電路，其中所述的電量顯示電路具有一 LED
電量顯示裝置。前述的具復合充電功能的電動自行車電路，其中另包含有一能量收集器，該能量收集器連接該升壓電路。前述的具復合充電功能的電動自行車電路，其中在該電動自行車馬達運轉時，該再生能源充電裝置可與該電池并聯供電。本發明與現有技術相比具有明顯的優點和有益效果。由以上可知，為達到上述目的，本發明提供了一種具復合充電功能的電動自行車電路，其包含一電源裝置、一功能連動開關裝置、一第一降壓電路、一馬達能量回收防逆流裝置、一電動自行車馬達、一升壓電路、 一照明電路、一煞車斷電能量回收單元、一第二降壓電路以及一驅動單元，該電源裝置具有一電池及一連接該電池的電源開關，該功能連動開關裝置連接該電源開關且該功能連動開關裝置具有一電動自行車開關及一充放電開關；該第一降壓電路連接該電池及該功能連動開關裝置；該馬達能量回收防逆流裝置連接該功能連動開關裝置；該電動自行車馬達連接該馬達能量回收防逆流裝置；該升壓電路連接該電動自行車馬達；該照明電路連接該第一降壓電路；該煞車斷電能量回收單元連接該第一降壓電路；該第二降壓電路連接該第一降壓電路，該驅動單元連接該第二降壓電路且該驅動單元具有一驅動信號電路及一驅動電路。藉由本發明的該煞車斷電能量回收單元連接該功能連動開關裝置，因此當該電動自行車馬達運用于該電動自行車模式時，一旦煞車，該具復合充電功能的電動自行車電路即可進行充電模式及電量顯示，由于此時該電動自行車馬達尚有慣性運轉，因此該電動自行車馬達將轉換成發電機，使能量(電力)經該升壓電路升壓回充于該電池中以提升電力使用效率。借由上述技術方案，本發明具復合充電功能的電動自行車電路至少具有下列優點及有益效果當煞車時，本發明的電動自行車電路即可進行充電模式及電量顯示，該電動自行車馬達將轉換成發電機，使能量(電力)經該升壓電路升壓回充于該電池中以提升電力使用效率。綜上所述，本發明是有關于一種具復合充電功能的電動自行車電路，其包含一電源裝置、一功能連動開關裝置、一第一降壓電路、一馬達能量回收防逆流裝置、一電動自行車馬達、一升壓電路、一照明電路、一煞車斷電能量回收單元、一第二降壓電路以及一驅動單元；該電源裝置具有一電池及一電源開關，該功能連動開關裝置連接該電源開關且該功能連動開關裝置具有一電動自行車開關及一充放電開關；該第一降壓電路連接該電池及該功能連動開關裝置；該馬達能量回收防逆流裝置連接該功能連動開關裝置；該電動自行車馬達連接該馬達能量回收防逆流裝置；本發明在技術上有顯著的進步，并具有明顯的積極效果，誠為一新穎、進步、實用的新設計。上述說明僅是本發明技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本發明的技術手段， 而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本發明的上述和其他目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細說明如下。
圖1是本發明一較佳實施例一種具復合充電功能的電動自行車電路的示:
100具復合充電功能的電動自行車電路
110電源裝置111電池
112電源開關
120功能連動開關裝置121電動自行車開關
122充放電開關123停止開關
130馬達能量回收防逆流裝置
140照明電路141多功能照明開關
142前照明燈143多功能警示開關
144后警示燈
150煞車斷電能量回收單元
151右煞車開關152左煞車開關
153電驛線圈
160驅動單元161驅動信號電路
162驅動電路
170再生能源充電裝置180音樂警示鈴電路
190電量顯示電路
Al 第一降壓電路A2 第二降壓電路
Bl 第一電驛接點B2 第二電驛接點
B3:第三電驛接點C:外部市電充電設備E 防逆流裝置P:能量收集器
具體實施例方式為更進一步闡述本發明為達成預定發明目的所采取的技術手段及功效，以下結合附圖及較佳實施例，對依據本發明提出的具復合充電功能的電動自行車電路其具體實施方式
、結構、特征及其功效，詳細說明如后。有關本發明的前述及其他技術內容、特點及功效，在以下配合參考圖式的較佳實施例的詳細說明中將可清楚的呈現。為了方便說明，在以下的實施例中，相同的元件以相同的編號表示。請參閱圖1，其是本發明的一較佳實施例，一種具復合充電功能的電動自行車電路 100包含一電源裝置110、一功能連動開關裝置120、一第一降壓電路Al、一馬達能量回收防逆流裝置130、一電動自行車馬達M、一升壓電路D、一照明電路140、一煞車斷電能量回收單元150、一第二降壓電路A2、一驅動單元160、一連接該升壓電路D的再生能源充電裝置 170、一音樂警示鈴電路180 —電量顯示電路190以及一連接該升壓電路D的防逆流裝置E， 該電源裝置110具有一電池111及一連接該電池111的電源開關112，該功能連動開關裝置 120連接該電源開關112且該功能連動開關裝置120具有一電動自行車開關121、一充放電開關122及一停止開關123以選擇電動行車模式、充電模式或人力踩踏模式，該第一降壓電路Al連接該電池111及該功能連動開關裝置120，該馬達能量回收防逆流裝置130連接該功能連動開關裝置120，此外，該具復合充電功能的電動自行車電路100另包含有一第一電驛接點Bl，該第一電驛接點Bl位于該馬達能量回收防逆流裝置130與該功能連動開關裝置 120之間并連接該功能連動開關裝置120及該馬達能量回收防逆流裝置130，該電動自行車馬達M連接該馬達能量回收防逆流裝置130，該升壓電路D連接該電動自行車馬達M，該電動自行車馬達M可運用于一般行車(人力踩踏)，其利用人力踩踏使該電動自行車馬達作為發電機，較佳地，該具復合充電功能的電動自行車電路100另包含有一能量收集器P，該能量收集器P連接該升壓電路D以收集足夠的能量通過該升壓電路D，可將人力踩踏的能量 (電力)經該能量收集器P、該升壓電路D及該防逆流裝置E升壓回充于該電池111中，且該馬達能量回收防逆流裝置130具有防止能量逆流的功效。請再參閱圖1，該照明電路140連接該第一降壓電路Al，在本實施例中，該照明電路140包含一多功能照明開關141、一或復數個連接該多功能照明開關141的前照明燈 142、一多功能警示開關143及一或復數個連接該多功能警示開關143的后警示燈144，該多功能照明開關141與該多功能警示開關143分別連接該第一降壓電路Al，該煞車斷電能量回收單元150連接于該第一降壓電路Al，在本實施例中，該煞車斷電能量回收單元150包含有一連接該功能連動開關裝置120的右煞車開關151、一連接該右煞車開關151的左煞車開關152及一連接該左煞車開關152的電驛線圈153，該電驛線圈153連接該第一降壓電路Al，當該電動自行車馬達M運用于電動自行車模式中，一旦進行煞車動作時，由于該右煞車開關151連接該功能連動開關裝置120，因此該右煞車開關151及該左煞車開關152啟動
D 升壓電路 M 電動自行車馬達
6時同時作動該功能連動開關裝置120使該具復合充電功能的電動自行車電路100斷電，此時該電動自行車馬達M尚有慣性運轉，因此該電動自行車馬達M將轉換成發電機，故該具復合充電功能的電動自行車電路100即可進行充電模式及電量顯示，以將能量(電力)經該能量收集器P、該升壓電路D及該防逆流裝置E升壓回充于該電池111中以提升電力使用效率。該第二降壓電路A2連接該第一降壓電路Al，該驅動單元160連接該第二降壓電路 A2且該驅動單元160具有一驅動信號電路161及一驅動電路162，該再生能源充電裝置170 的再生能源為太陽能或風力等，因此該再生能源充電裝置170可將再生能源所產生的電力通過該能量收集器P、該升壓電路D及該防逆流裝置E傳送至該功能連動開關裝置120并啟動該充放電開關122使電力經由該第一降壓電路Al傳送至該電池111以將電力儲存于該電池111中，此外，在該電動自行車馬達M運轉時，該再生能源充電裝置170可與該電池 111并聯供電，且在該電動自行車馬達M停止時，該再生能源充電裝置170可對該電池111 充電，該音樂警示鈴電路180及該電量顯示電路190連接該第二降壓電路A2，該電量顯示電路190可具有一 LED電量顯示裝置(圖未繪出)。此外，請再參閱圖1，該具復合充電功能的電動自行車電路100亦包含有一外部市電充電設備C、一第二電驛接點B2及一第三電驛接點B3，該外部市電充電設備C直接連接該電池111以將電力直接儲存于該電池111中，該第二電驛接點B2連接該電動自行車馬達 M及該能量收集器P，該第三電驛接點B3連接該驅動電路162以保護該具復合充電功能的電動自行車電路100。由于本發明的該煞車斷電能量回收單元150連接該功能連動開關裝置120，因此當該電動自行車馬達M運用于該電動自行車模式時，一旦煞車，該具復合充電功能的電動自行車電路100即可進行充電模式及電量顯示，由于此時該電動自行車馬達M 尚有慣性運轉，因此該電動自行車馬達M將轉換成發電機，使能量(電力)經該能量收集器 P、該升壓電路D及該防逆流裝置E升壓回充于該電池111中以減少電力的浪費。以上所述，僅是本發明的較佳實施例而已，并非對本發明作任何形式上的限制，雖然本發明已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發明，任何熟悉本專業的技術人員，在不脫離本發明技術方案范圍內，當可利用上述揭示的技術內容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本發明技術方案的內容，依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發明技術方案的范圍內。
權利要求
1.一種具復合充電功能的電動自行車電路，其特征在于其至少包含 一電源裝置，其具有一電池及一連接該電池的電源開關；一功能連動開關裝置，其連接該電源開關且該功能連動開關裝置具有一電動自行車開關及一充放電開關；一第一降壓電路，其連接該電池及該功能連動開關裝置； 一馬達能量回收防逆流裝置，其連接該功能連動開關裝置； 一電動自行車馬達，其連接該馬達能量回收防逆流裝置； 一升壓電路，其連接該電動自行車馬達； 一照明電路，其連接該第一降壓電路； 一煞車斷電能量回收單元，其連接該第一降壓電路； 一第二降壓電路，其連接該第一降壓電路；以及一驅動單元，其連接該第二降壓電路且該驅動單元具有一驅動信號電路及一驅動電路。
2.根據權利要求1所述的具復合充電功能的電動自行車電路，其特征在于其另包含有一連接該升壓電路的再生能源充電裝置及一連接該升壓電路的防逆流裝置。
3.根據權利要求1所述的具復合充電功能的電動自行車電路，其特征在于其另包含有一外部市電充電設備，該外部市電充電設備連接該電池。
4.根據權利要求1所述的具復合充電功能的電動自行車電路，其特征在于其中所述的煞車斷電能量回收單元包含有一右煞車開關、一連接該右煞車開關的左煞車開關及一連接該左煞車開關的電驛線圈，該電驛線圈連接該第一降壓電路。
5.根據權利要求1所述的具復合充電功能的電動自行車電路，其特征在于其中所述的照明電路包含一多功能照明開關、一連接該多功能照明開關的前照明燈、一多功能警示開關及一連接該多功能警示開關的后警示燈。
6.根據權利要求1所述的具復合充電功能的電動自行車電路，其特征在于其另包含有一第一電驛接點、一第二電驛接點及一第三電驛接點，該第一電驛接點連接該功能連動開關裝置及該馬達能量回收防逆流裝置，該第二電驛接點連接該電動自行車馬達及該升壓電路，該第三電驛接點連接該驅動電路。
7.根據權利要求1所述的具復合充電功能的電動自行車電路，其特征在于其另包含有一電量顯示電路，該電量顯示電路連接該第二降壓電路。
8.根據權利要求7所述的具復合充電功能的電動自行車電路，其特征在于其中所述的電量顯示電路具有一 LED電量顯示裝置。
9.根據權利要求1所述的具復合充電功能的電動自行車電路，其特征在于其另包含有一能量收集器，該能量收集器連接該升壓電路。
10.根據權利要求2所述的具復合充電功能的電動自行車電路，其特征在于其中在該電動自行車馬達運轉時，該再生能源充電裝置可與該電池并聯供電。
全文摘要
本發明是有關于一種具復合充電功能的電動自行車電路，其包含一電源裝置、一功能連動開關裝置、一第一降壓電路、一馬達能量回收防逆流裝置、一電動自行車馬達、一升壓電路、一照明電路、一煞車斷電能量回收單元、一第二降壓電路以及一驅動單元；該電源裝置具有一電池及一電源開關，該功能連動開關裝置連接該電源開關且該功能連動開關裝置具有一電動自行車開關及一充放電開關；該第一降壓電路連接該電池及該功能連動開關裝置；該馬達能量回收防逆流裝置連接該功能連動開關裝置；該電動自行車馬達連接該馬達能量回收防逆流裝置；在煞車時，該馬達轉換成發電機，使能量經升壓電路升壓回充于電池中以提升電力使用效率，非常適于實用。
文檔編號H02J7/00GK102190058SQ20101012824
公開日2011年9月21日 申請日期2010年3月5日 優先權日2010年3月5日
發明者曾燕明 申請人:和春技術學院, 曾燕明