專利名稱：移動平臺車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種移動平臺車，屬于電力設備安裝輔助工具技術領域。
背景技術：
隔離開關作為電力系統中的重要設備之一，其主要作用是在設備檢修時，造成明 顯斷開點，使被檢修設備與運行設備隔離。而目前電力系統中，110-500kV變電站中的隔離 開關機構應用非常普遍，隨著電網負荷的不斷上升和斷路器無油化改造的進行，因此隔離 開關使用中的可靠性，直接影響電網系統工作的可靠性和安全性。但隔離開關機構安裝及 檢修過程中是采用通用的輔助工具，尤其在刀閘箱體安裝時需要根據現場的安裝位置進行 調節，不僅操作非常不便，施工效率低，而且安裝精度不易保證，進而會影響隔離開關操作 機構的靈敏度和使用的可靠性。
發明內容本實用新型的目的提供一種能方便調節隔離開關機構的安裝位置，操作方便，能 提高安裝精度和安裝效率的移動平臺車。 本實用新型為達到上述目的的技術方案是一種移動平臺車，其特征在于包括 托架、車架機構、和升降機構， 所述托架包括承載底座和固定在承載底座后部豎置的后框架構成，承載底座后部 具有螺母座，后框兩側具有定位板； 所述的車架機構包括車架、前輪、后輪和調節組件，車架由左右兩個邊梁和固定在 兩邊梁后端的后梁以及立柱、把手和后輪架構成，兩立柱和位于兩立柱外側的后輪架固定 在后梁上，兩立柱頂部具有端板，托架的后框架位于兩立柱之間，安裝在立柱上的定位件與 后框架兩側的定位板對應，兩前輪分別通過前輪軸安裝邊梁上，兩后輪分別通過后輪軸安 裝在后輪支架上，后輪支架的上部通過軸承支承在后輪架上并用螺母緊固，后輪支架上還 安裝有柔性剎車片；所述的調節組件包括調節支架、底盤和調節手柄，調節支架分別安裝在 兩邊梁和后梁的外側面，底盤上的調節螺桿旋接在調節支架的螺孔內，且底盤上部安裝有 調節手柄； 所述的升降機構包括軸承座、升降螺桿、蝸輪、蝸桿和搖把，同軸線的兩個軸承座 分別安裝在端板和后梁上，旋接在螺母座上的升降螺桿其兩端分別通過軸承安裝在兩軸承 座上，呈L形的蝸桿座與端板連接，裝有搖把的蝸桿安裝在蝸桿座上，與升降螺桿連接蝸輪 與蝸桿嚙合。 本實用新型采用托架、車架機構和升降機構，托架通過升降機構與車架機構連接， 通過車架機構，方便將隔離開關機構運輸至安裝位置，并通過操作調節手柄使底盤頂在地 面上，通過升降機構使托架上下移動，將刀閘箱體放置在需安裝的部位，操作方便，能大幅 度提高隔離開關機構的安裝精度，減輕的按勞動強度，能提高安裝效率。以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步的詳細描述。
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是本實用新型后輪連接部分的結構示意圖。 圖3是本實用新型升降機構的結構示意圖。 其中l-托架，l-l-承載底座，l-2-后框架，l-3-螺母座，l-4-定位板，2-車架機 構，2-1-立柱，2-2-端板，2-3-把手，2-4-后輪架，2-5-柔性剎車片，2-6-后輪支架，2-7-后 輪軸，2-8-后輪，2-9-后梁，2-10-邊梁，2-11-調節手柄，2-12-調節支架，2-13-底盤， 2-14-前輪，2-15-軸承，3-升降機構，3-l-蝸輪，3-2-蝸桿座，3_3_蝸桿，3_4_搖把，3_5_升 降螺桿，3-6-軸承座，3-7-定位件，3-8-軸承，4-工作平臺。
具體實施方式見圖1 3所示，本實用新型的移動平臺車，包括托架1、車架機構2和升降機構 3。 見圖1所示，本實用新型的托架1包括承載底座1-1和固定在承載底座1-1后部 豎置的后框架1-2構成，該承載底座1-1可采用具有凸起的支承平臺，承載底座1-1后部具 有螺母座l-3，通過旋轉升降螺桿3-5使承載底座1-1上下移動，后框架1-2的兩側具有一 體的定位板l-4，安裝在承載底座1-1上的工作平臺4能隨托架1上下移動。 見圖1、2所示，本實用新型的車架機構2包括車架、前輪2-14、后輪2-8和調節組 件，車架由左右兩個邊梁2-10和固定在兩邊梁2-10后端的后梁2-9以及立柱2-1 、把手2-3 和后輪架2-4構成，兩立柱2-1和位于兩立柱2-1外側的后輪架2-4固定在后梁2-9上，兩 立柱2-1頂部具有端板2-2，托架1的后框架1-2位于兩立柱2-1之間，安裝在立柱2-1上 的定位件3-7與后框架1-2兩側的定位板1-4對應，兩前輪2-14分別通過前輪軸安裝邊梁 2-10上，兩后輪2-8分別通過后輪軸2-7安裝在后輪支架2-6上，后輪支架2_6的上部通過 軸承2-15支承在后輪架2-4上并用螺母緊固，后輪支架2-6上還安裝有柔性剎車片2-5，通 過外力使平臺車行走自如并能隨時制動。見圖l所示，本實用新型的調節組件包括調節支 架2-12、底盤2-13和調節手柄2-ll，調節支架2-12分別安裝兩邊梁2_10和后梁2_9的外 側面，底盤2-13上的調節螺桿旋接在調節支架2-12的螺孔內，且底盤2-13上部安裝有調 節手柄2-11。通過旋轉底盤2-13上的調節螺桿，使安裝有螺母的調節支架2-12帶動車架 機構上下移動，從而達到調節車架機構水平位置。 見圖l、3所示，本實用新型的升降機構3包括軸承座3-6、升降螺桿3-5、蝸輪3-l、 蝸桿3-3和搖把3-4，同軸線的兩個軸承座3-6分別安裝在端板2-2和后梁2_9上，旋接在 螺母座1-3上的升降螺桿3-5其兩端分別通過軸承3-8安裝在兩軸承座3-6上，使升降螺 桿3-5輕松旋轉，呈L形的蝸桿座3-2與端板2-2連接，裝有搖把3_4的蝸桿3_3安裝在蝸 桿座3-2上，與升降螺桿3-5連接蝸輪3-1與蝸桿3-3嚙合，蝸輪蝸桿機構使升降機構3具 有良好的自鎖性能，通過搖把3-4使蝸桿3-3帶動蝸輪3-1及升降螺桿3-5旋轉，使螺母座 1-3帶動托架1上下移動，當托架1到位后，通過定位件3-7對后框架1-2上的定位板1-4 進行定位鎖緊，操作方便可靠。
權利要求一種移動平臺車，其特征在于包括托架(1)、車架機構(2)和升降機構(3)；所述托架(1)包括承載底座(1-1)和固定在承載底座(1-1)后部豎置的后框架(1-2)構成，承載底座(1-1)后部具有螺母座(1-3)，后框架(1-2)兩側具有定位板(1-4)；所述的車架機構(2)包括車架、前輪(2-14)、后輪(2-8)和調節組件，車架由左右兩個邊梁(2-10)和固定在兩邊梁(2-10)后端的后梁(2-9)以及立柱(2-1)、把手(2-3)和后輪架(2-4)構成，兩立柱(2-1)和位于兩立柱(2-1)外側的后輪架(2-4)固定在后梁(2-9)上，兩立柱(2-1)頂部具有端板(2-2)，托架(1)的后框架(1-2)位于兩立柱(2-1)之間，安裝在立柱(2-1)上的定位件(3-7)與后框架(1-2)兩側的定位板(1-4)對應，兩前輪(2-14)分別通過前輪軸安裝邊梁(2-10)上，兩后輪(2-8)分別通過后輪軸(2-7)安裝在后輪支架(2-6)上，后輪支架(2-6)的上部通過軸承(2-15)支承在后輪架(2-4)上并用螺母緊固，后輪支架(2-6)上還安裝有柔性剎車片(2-5)；所述的調節組件包括調節支架(2-12)、底盤(2-13)和調節手柄(2-11)，調節支架(2-12)分別安裝在兩邊梁(2-10)和后梁(2-9)的外側面，底盤(2-13)上的調節螺桿旋接在調節支架(2-12)的螺孔內，且底盤(2-13)上部安裝有調節手柄(2-11)；所述的升降機構(3)包括軸承座(3-6)、升降螺桿(3-5)、蝸輪(3-1)、蝸桿(3-3)和搖把(3-4)，同軸線的兩個軸承座(3-6)分別安裝在端板(2-2)和后梁(2-9)上，旋接在螺母座(1-3)上的升降螺桿(3-5)其兩端分別通過軸承(3-8)安裝在兩軸承座(3-6)上，呈L形的蝸桿座(3-2)與端板(2-2)連接，裝有搖把(3-4)的蝸桿(3-3)安裝在蝸桿座(3-2)上，與升降螺桿(3-5)連接蝸輪(3-1)與蝸桿(3-3)嚙合。
裝有搖把(3-4)的蝸桿(3-3)安裝在蝸桿座(3-2)上， 與升降螺桿(3-5)連接蝸輪(3-1)與蝸桿(3-3)嚙合。2. 根據權利要求1所述的移動平臺車，其特征在于所述的邊梁(2-10)上設有槽孔， 前輪(2-14)設置在槽孔內。
專利摘要本實用新型涉及一種移動平臺車，包括托架、車架機構和升降機構，車架機構的兩立柱和后輪架固定在后梁上，后框架位于兩立柱之間，安裝在立柱上的定位件與后框架兩側的定位板對應，兩前輪分別通過前輪軸安裝邊梁上，兩后輪分別通過后輪軸、后輪支架與后輪架連接，后輪支架上安裝有柔性剎車片；調節組件的調節支架分別安裝在兩邊梁和后梁上，底盤上的調節螺桿旋接在調節支架的螺孔內；升降機構的兩個軸承座分別安裝在端板和后梁上，旋接在螺母座上的升降螺桿其兩端分別通過軸承安裝在兩軸承座上，呈L形的蝸桿座與端板連接，與升降螺桿連接蝸輪與安裝在蝸桿座上的蝸桿嚙合。具有調節隔離開關機構的安裝位置方便，能提高安裝精度和安裝效率的特點。
文檔編號H02B3/00GK201533115SQ20092025625
公開日2010年7月21日 申請日期2009年11月19日 優先權日2009年11月19日
發明者施俊偉, 蔣秋忠, 虞堅陽, 韓曉南 申請人:江蘇省電力公司常州供電公司