專利名稱：一種汽車線束配套件工裝板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車線束加工，特別是涉及一種汽車線束配套件工裝板。
背景技術：
—般的汽車線束配套件生產工位，采用固定配套件工裝板進行配套件的生產。此 種生產方式下，操作工于固定工位進行配套件的裝配，生產完后將配套件從配套件工裝板 上取下移至下一工位。 但對于某些產量比較大用時比較小的項目，此種配套件一個工位裝配完后需要移 至另一配套件工位繼續裝配以滿足高閉合率。這樣移動半成品配套件非常浪費勞動效率。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供 一種汽車線束配套件工裝板。 本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現一種汽車線束配套件工裝板， 包括工裝板本體，該工裝板本體上設有配套件裝配工具，其特征在于，還包括滑動裝置，所 述的滑動裝置與工裝板本體連接。 所述的滑動裝置為四個滑輪，該四個滑輪分別設于工裝板本體的四角。 本實用新型還包括支架，所述的工裝板本體斜向固定于支架上。 所述的滑動裝置為四個滑輪，該四個滑輪分別設于支架的四角。 所述的工裝板本體的兩端均設有防撞墊片。 與現有技術相比，本實用新型結構簡單，其可移動性很好的解決了固定配套件工 裝板無法移動至下一工位繼續裝配的問題，能夠更加容易的對配套件進行閉合操作，方便 平衡工位間工作量，提供勞動效率。
圖1為本實用新型實施例1的結構示意圖； 圖2為本實用新型實施例2的結構示意圖。 圖3為本實用新型的使用過程示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。 實施例1 如圖1所示，本實施例包括工裝板本體1以及滑動裝置，工裝板本體1上設有配套 件裝配工具，所述的滑動裝置與工裝板本體1連接。 所述的滑動裝置為四個滑輪2，該四個滑輪2分別設于工裝板本體1的四角，所述 的工裝板本體1的兩端均設有防撞墊片3。[0018] 實施例2 如圖2所示，本實施例包括工裝板本體1、滑動裝置以及支架，工裝板本體1上設有配套件裝配工具，所述的滑動裝置與工裝板本體1連接，所述的工裝板本體斜向固定于支架4上。 所述的滑動裝置為四個滑輪2，該四個滑輪2分別設于支架4的四角，所述的工裝
板本體1的兩端均設有防撞墊片3。 如圖3，本實用新型的使用過程如下 狀態l :各操作工1，2，3，4在其對應滑板(l-Bl，2-B2，3-B3，4-B4)進行kit裝配，裝配完后將滑板滑至下一工位(狀態2) 狀態2 :各操作工1，2，3，4在新的對應滑板(1_B5， 2_B1， 3_B2， 4-B3)進行kit裝配，裝配完后將滑板滑至下一工位，以此類推(狀態......) 各滑板由1號工位開始，分別由操作工1， 2， 3， 4在其上完成各對應裝配工作后，一個完整的kit便生產完成，從最后一個工位(4號工位)取下，進行總裝生產。
權利要求一種汽車線束配套件工裝板，包括工裝板本體，該工裝板本體上設有配套件裝配工具，其特征在于，還包括滑動裝置，所述的滑動裝置與工裝板本體連接。
2. 根據權利要求1所述的一種汽車線束配套件工裝板，其特征在于，所述的滑動裝置 為四個滑輪，該四個滑輪分別設于工裝板本體的四角。
3. 根據權利要求1所述的一種汽車線束配套件工裝板，其特征在于，還包括支架，所述 的工裝板本體斜向固定于支架上。
4. 根據權利要求3所述的一種汽車線束配套件工裝板，其特征在于，所述的滑動裝置 為四個滑輪，該四個滑輪分別設于支架的四角。
5. 根據權利要求2或4所述的一種汽車線束配套件工裝板，其特征在于，所述的工裝板 本體的兩端均設有防撞墊片。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車線束配套件工裝板，包括工裝板本體以及滑動裝置，所述的工裝板本體上設有配套件裝配工具，所述的滑動裝置與工裝板本體連接。與現有技術相比，本實用新型結構簡單，其可移動性很好的解決了固定配套件工裝板無法移動至下一工位繼續裝配的問題，能夠更加容易的對配套件進行閉合操作，方便平衡工位間工作量，提高勞動效率。
文檔編號H02G1/00GK201490617SQ20092020864
公開日2010年5月26日 申請日期2009年8月28日 優先權日2009年8月28日
發明者葉利明, 楊劍鋒, 蔣軍楠 申請人:德爾福派克電氣系統有限公司