專利名稱：一種導(dǎo)纜器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電纜或其他纜線收放時(shí)使用的工具，更具體地說，尤其涉及造船
行業(yè)安裝在電纜橋架上使用的導(dǎo)纜器。
背景技術(shù)：
在船舶建造及修理過程中，艙室內(nèi)電纜托架上的各種規(guī)格型號的電纜敷設(shè)安裝，其工作量大，工作效率低。對于經(jīng)過狹小區(qū)域內(nèi)的電纜敷設(shè)作業(yè)，難度大、勞動強(qiáng)度高，并且
在某種程度上出現(xiàn)電纜外護(hù)套被電纜托架劃傷的現(xiàn)象，這些情況極大地影響了電纜敷設(shè)的施工進(jìn)度，并影響其他工序的進(jìn)行。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明主要是解決船舶艙室內(nèi)電纜托架上電纜拉放作業(yè)。其目的旨在提高工作效率，減輕施工人員的勞動強(qiáng)度，同時(shí)避免纜線在施工過程中損傷外皮。 為了解決上述問題，本發(fā)明一種導(dǎo)纜器，包括與纜線走向一致的主滾輪、垂直主滾輪分別位于兩側(cè)設(shè)置的側(cè)滾輪，以及用于支撐主滾輪和側(cè)滾輪的主架體。其中，主架體包括位于兩側(cè)通過凹口卡接電纜橋架的支抓，支抓的凹口一側(cè)開設(shè)螺栓孔并設(shè)置利用頂端卡緊電纜橋架的螺栓。 本發(fā)明提供的導(dǎo)纜器能夠方便的固定于電纜橋架上；在纜線收放過程中，尤其在拐角處，纜線移動通過導(dǎo)纜器的滾輪滾動完成，從而避免了橋架架體的邊緣損傷電纜或纜線，并且依靠滾動摩擦實(shí)現(xiàn)移動，降低了拖拉纜線的難度，減輕施工人員的勞動強(qiáng)度，從而達(dá)到提高工作效率的目的。本發(fā)明的導(dǎo)纜器尤其適用于船舶建造及修理過程中，方便船舶電纜的拉放敷設(shè)安裝及拆解。
圖1是本發(fā)明導(dǎo)纜器一種實(shí)施例的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；[0007] 圖2是圖1所示實(shí)施例的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；[0008] 圖3是圖1所示實(shí)施例的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式如圖1-3所示，本發(fā)明的電纜導(dǎo)纜器下底座設(shè)計(jì)有凹形支抓3，用螺栓4緊固于電纜托架下底邊上，在凹形底座下底邊設(shè)計(jì)一個(gè)拉放電纜用的主滾輪1，使電纜在滾輪上通過。為防止電纜在拉放過程中向兩邊滑脫，在凹形底座的一邊，中間主滾輪的兩邊各設(shè)計(jì)一個(gè)立式側(cè)滾輪3。 以上所述，僅為較佳的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明保護(hù)范圍并不局限于此，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種導(dǎo)纜器，其特征在于，包括與纜線走向一致的主滾輪(1)、垂直所述主滾輪(1)分別位于兩側(cè)設(shè)置的側(cè)滾輪(2)，以及用于支撐所述主滾輪(1)和側(cè)滾輪(2)的主架體；所述主架體包括位于兩側(cè)通過凹口卡接電纜橋架的支抓(3)，所述支抓(3)凹口的一側(cè)開設(shè)螺栓孔并設(shè)置利用頂端卡緊電纜橋架的螺栓(4)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種導(dǎo)纜器，包括與纜線走向一致的主滾輪(1)、垂直主滾輪(1)分別位于兩側(cè)設(shè)置的側(cè)滾輪(2)，以及用于支撐主滾輪(1)和側(cè)滾輪(2)的主架體。主架體包括位于兩側(cè)通過凹口卡接電纜橋架的支抓(3)，支抓(3)凹口的一側(cè)開設(shè)螺栓孔并設(shè)置利用頂端卡緊電纜橋架的螺栓(4)。本實(shí)用新型的導(dǎo)纜器尤其適用于船舶建造及修理過程中，方便船舶電纜的拉放敷設(shè)安裝及拆解，能夠避免收放過程中纜線橋架邊緣損傷電纜或纜線，同時(shí)降低拖拉難度，減輕施工人員的勞動強(qiáng)度，達(dá)到提高工作效率的目的。
文檔編號H02G1/06GK201498920SQ20092020376
公開日2010年6月2日 申請日期2009年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月29日
發(fā)明者于強(qiáng), 劉兆斌, 楊玉波, 譚明濤, 黃延風(fēng) 申請人:大連船舶重工集團(tuán)有限公司