專利名稱：一種汽車儀用永磁微型電動機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車儀用永磁微型電動機。
背景技術：
現有汽車儀用永磁電動機有兩組平行安置的電機繞組，分別通以時間上各差60度電角的脈沖電流，由于該電機所驅動的負載要求低速運行，而在常用的供電電源頻率時，轉子轉速很高，因此必須配以轉速比很大的(例如180)齒輪副。由于齒輪多，結構就復雜，難以保證同心度，加工難度大。專利號為ZL 200620130640. 5的中國專利"步進電機"，雖然轉子為大于2的偶數，解決了齒輪比速大的問題，但磁路長，幾何尺寸并不理想。
發明內容本實用新型的目的是提供一種結構簡單、有利于提高電機性能的汽車儀用永磁微型電動機。 本實用新型的汽車儀用永磁微型電動機，包括機殼，定子鐵心和永磁轉子，其特征是機殼由相扣合的底座和上蓋組成，在機殼內安裝有呈"Y"狀的定子鐵心，永磁轉子及與轉子軸平行的中間軸和一端伸出機殼的輸出軸，定子鐵心具有三個齒，各齒間的齒距為60度，其中兩邊為長齒，中間為短齒，在兩個長齒上套有線圈，永磁轉子的極數為4、8或IO，在轉子軸上緊固有齒輪，中間軸上緊固有大齒輪和小齒輪，中間軸的大齒輪與轉子軸上的齒輪嚙合，小齒輪與緊固在輸出軸上的齒輪嚙合，在輸出軸的齒輪平面和底座分別設有相配合的用于限制旋轉角的定位凸塊和擋塊，轉子軸、中間軸和輸出軸的二端均直接支承在底座和上蓋的軸孔中。 上述電動機的底座和上蓋可由塑料鑄塑而成，并設有相配合的定位銷，定位孔及彈性扣合件，便于它們之間的組裝連接。 這種汽車儀用永磁微型電動機的中間短齒與磁軛相連接，增大了磁軛面積，磁通密度低，在相同磁通量時可減少勵磁電流。兩個長齒易設計得使其磁通密度接近飽和，這樣線圈的平均匝長較短，有利于減少電阻和電抗，改善電機起動性能和提高電機效率。該電機采用4、8或10極，齒輪比速小，有利于減少齒輪副，簡化結構。 與現有技術相比，本實用新型的優點在于定子磁路短，線圈平均匝長較短，結構簡單，無需另配緊固件，軸系的同心度易保證，利于減小噪聲，降低溫度，并可使儀表整體安裝得到簡化，適合汽車上通用的儀表使用，這種結構能在圓盤形狹窄的空間中實現組裝。
圖1是汽車儀用永磁微型電動機縱剖圖； 圖2是汽車儀用永磁微型電動機的定子鐵心、線圈及轉子示意圖； 圖3是底座示意圖。圖中，6-l為轉子軸支承軸孔，5-l為中間軸支承軸孔，4-l為
輸出軸支承軸孔，8為定子線圈所處位置，14為擋塊。
具體實施方式
參照圖1、圖2、圖3，本實用新型的汽車儀用永磁微型電動機，包括機殼，定子鐵心和永磁轉子，其特征是機殼由相扣合的底座2和上蓋1組成，在機殼內安裝有呈"Y"狀的定子鐵心3，永磁轉子6及與轉子軸平行的中間軸5和一端伸出機殼的輸出軸4，定子鐵心3具有三個齒，各齒間的齒距為60度，其中兩邊為長齒7-1，中間為短齒7-2，在兩個長齒7-1上套有線圈8，永磁轉子6的極數為4、8或10，在轉子軸上緊固有齒輪9，中間軸5上緊固有大齒輪IO和小齒輪ll，中間軸的大齒輪10與轉子軸上的齒輪9嚙合，小齒輪11與緊固在輸出軸4上的齒輪12嚙合，在輸出軸的齒輪12平面和底座分別設有相配合的用于限制旋轉角的定位凸塊13和擋塊14，轉子軸、中間軸和輸出軸的二端均直接支承在底座和上蓋的軸孔中。
權利要求一種汽車儀用永磁微型電動機，包括機殼，定子鐵心和永磁轉子，其特征是機殼由相扣合的底座(2)和上蓋(1)組成，在機殼內安裝有呈”Y”狀的定子鐵心(3)，永磁轉子(6)及與轉子軸平行的中間軸(5)和一端伸出機殼的輸出軸(4)，定子鐵心(3)具有三個齒，各齒間的齒距為60度，其中兩邊為長齒(7-1)，中間為短齒(7-2)，在兩個長齒(7-1)上套有線圈(8)，永磁轉子(6)的極數為4、8或10，在轉子軸上緊固有齒輪(9)，中間軸(5)上緊固有大齒輪(10)和小齒輪(11)，中間軸的大齒輪(10)與轉子軸上的齒輪(9)嚙合，小齒輪(11)與緊固在輸出軸(4)上的齒輪(12)嚙合，在輸出軸的齒輪平面和底座分別設有相配合的用于限制旋轉角的定位凸塊(13)和擋塊(14)，轉子軸、中間軸和輸出軸的二端均直接支承在底座和上蓋的軸孔中。
2. 根據權利要求l所述的汽車儀用永磁微型電動機，其特征在于所述的底座(2)和上蓋(1)由塑料鑄塑而成，并設有相配合的定位銷，定位孔及彈性扣合件。
專利摘要本實用新型公開的汽車儀用永磁微型電動機，包括由相扣合的底座和上蓋構成的機殼，機殼內安裝有呈“Y”狀的定子鐵心，永磁轉子及與轉子軸平行的中間軸和一端伸出機殼的輸出軸，定子鐵心具有三個齒，各齒間的齒距為60度，其中兩邊為長齒，中間為短齒，在兩個長齒上套有線圈，在轉子軸上緊固有齒輪，中間軸上緊固有大齒輪和小齒輪，中間軸的大齒輪與轉子軸上的齒輪嚙合，小齒輪與緊固在輸出軸上的齒輪嚙合，在輸出軸的齒輪平面和底座分別設有相配合的用于限制旋轉角的定位凸塊和擋塊，轉子軸、中間軸和輸出軸的二端均直接支承在底座和上蓋的軸孔中。該電動機定子磁路短，線圈平均匝長較短，結構簡單，軸系的同心度易保證，噪聲小，適合汽車上通用的儀表使用。
文檔編號H02K5/04GK201478933SQ20092019700
公開日2010年5月19日 申請日期2009年9月14日 優先權日2009年9月14日
發明者徐一波, 朱建明, 楊鴻鋼, 畢光偉, 陳永校 申請人:寧波瑞可電機有限公司