專利名稱：汽輪發電機的水冷結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽輪發電機，特別涉及汽輪發電機的水冷卻結構。
背景技術：
汽輪發電機一般采用背包式冷卻器結構，將空水冷卻器安裝在箱式機座的 頂部，或筒式機座的底部。空水冷卻器在汽輪發電機頂部時明顯增加了電機的 本體高度，從而增加了所在廠房的高度；空水冷卻器在汽輪發電機底部時需要 在汽輪發電機所在的二次運行層面之下建設一次運行層面。兩者都大大增加了 土建工程圖紙數量和廠房建設成本。這兩種結構的進風口與出風口較集中，增 大了風阻，影響熱量散發。空水冷卻器在汽輪發電機底部時，由于兩個運行層 面之間的高度差有6 7米，風路較長，冷卻效果較差。為了達到冷卻效果所需 安裝的軸流風扇也較大。空水冷卻器在汽輪發電機頂部時， 一旦漏水則會對汽 輪發電機的運行產生影響。此外，兩種結構都是將兩個空水冷卻器并列安裝， 分別對汽輪發電機的前半部分和后半部分進行冷卻，假如其中一個冷卻器的進 出水法蘭發生故障，那么汽輪發電機的前半部分或后半部分則不能得到冷卻， 冷卻效果減半。并且雙層布置結構給一次運行層面設備的檢修與維護帶來很多 不便，雙層布置還常因冷卻器與發電機機座密封不良而造成發電機振動與噪音 偏高的情況。 實用新型的內容
本申請人針對現有汽輪發電機采用背包式冷卻結構，土建工程復雜、廠房 建設成本高以及設備可靠性不高的問題，進行了研究改進，提供另一種汽輪發 電機的水冷結構，在達到冷卻效果的基礎上，節省了設備空間，提高了設備可 靠性，方便對設備的檢修與維護，同時降低發電機振動與噪音。
本實用新型的技術方案如下-
一種汽輪發電機的水冷結構，包括汽輪發電機以及兩個空水冷卻器，所述 空水冷卻器分別安裝于汽輪發電機的左右側，所述每個空水冷卻器以及汽輪發 電機在兩者的連接處分別有兩個進風口以及兩個出風口。
作為進一步的技術方案
所述每個空水冷卻器的底部裝置進出水法蘭。本實用新型的有益技術效果是
本實用新型將空水冷卻器設置于汽輪發電機的兩側，空水冷卻器與汽輪發 電機處于同一個運行層面，縮小了設備使用空間，減少了土建工程圖紙數量及 廠房建設成本，方便用戶對設備的檢修與維護，降低了汽輪發電機的振動與噪
音
本實用新型的空水冷卻器安裝于電機的兩側，發生漏水時不會對電機的運 行產生影響。
本實用新型的進風口與出風口位于電機的兩側面，有利于減小風阻與壓 降，使氣流的流動更順暢，冷卻更均勻。
本實用新型的空水冷卻器對應的進出水法蘭位于電機的兩側，若進出水法 蘭中的一組發生故障，則汽輪發電機定轉子的前后端不會得不到冷卻，避免了 發電機主要部件的局部過熱。電機冷卻效果降低值較小，保證了電機穩定運行。
圖l是本實用新型的主視圖。
圖2是本實用新型的俯視示意圖。 圖3是沿圖1中AA方向的右視半剖視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
做進一步說明。 如圖l、圖2所示，汽輪發電機的水冷結構包括兩個空水冷卻器l、 3，分 別安裝于汽輪發電機2的左右兩側，空水冷卻器l、 3的底部分別裝置有進出 水法蘭5、 4，汽輪發電機2在與空水冷卻器1的連接處有進風口6、 9以及出 風口 7、 8，汽輪發電機2在與空水冷卻器3的連接處有進風口 10、 13以及出 風口 11、 12。空水冷卻器l、 3上有與上述進風口以及出風口對應的出風口與 進風口。
上述空水冷卻器l、 3采用市售商品，汽輪發電機2的其他結構與現有技 術相同。
將空水冷卻器設置于汽輪發電機的兩側，空水冷卻器與汽輪發電機處于同 一個運行層面，縮小了設備使用空間，減少了土建工程圖紙數量及廠房建設成 本，方便用戶對設備的檢修與維護，降低了汽輪發電機的振動與噪音。空水冷 卻器在發生漏水時也不會對電機的運行產生影響。
4如圖2所示，進風口與出風口位于電機的兩側面，這樣有利于減小風阻與 壓降，使氣流的流動更順暢，冷卻更均勻，進風口與出風口分別有4個。
圖2、圖3中的箭頭表示汽輪發電機內風路的走向。圖3以圖2中一組進 風口 13與出風口 12之間形成的風路為例說明，當電機高速旋轉時，冷卻空氣 從進風口 13進入汽輪發電機，經軸流風扇14之后，吹拂定子鐵心17和轉子 15的端部。其中一支風路I經機座導風管16吹入定子鐵心通風道18，然后通 過定轉子氣隙19再次反轉進入定子鐵心通風道18，然后通過出風口 12進入空 水冷卻器3。如此風路I冷卻了定子鐵心17的內部與表面。另一支風路II經定 轉子氣隙19吹拂轉子15表面的散熱溝20，將轉子15的熱量經定子鐵心通風 道18送至出風口 12進入空水冷卻器3。這樣大大降低了電機的內部熱量。圖 2中進風口 10以及出風口 11的風路走向，與上述相同。
本實用新型的兩個空水冷卻器l、 3的下端分別安裝進出水法蘭5、 4，假 設進出水法蘭5、 4中的一組發生故障，那么汽輪發電機定轉子的前后端不會 得不到冷卻，避免了發電機主要部件的局部過熱，電機冷卻效果降低值較小， 保證了電機穩定運行。使用側水冷卻結構對汽輪發電機的安裝、維護、檢修均 非常簡便。并且電機高度低，占用空間小，減少了土建工程圖紙數量及廠房建 設成本。由于側水冷卻結構的風速較低，冷卻器的密封性好，可以減小汽輪發 電機的噪音與振動。
需要注意的是，以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，本實用新型 不限于以上實施例。可以理解，本領域技術人員在不脫離本實用新型的精神和 構思的前提下直接導出或聯想到的其他改進和變化，均應認為是本實用新型的 保護范圍。
權利要求1.一種汽輪發電機的水冷結構，包括汽輪發電機以及兩個空水冷卻器，其特征在于所述空水冷卻器分別安裝于汽輪發電機的左右側，所述每個空水冷卻器以及汽輪發電機在兩者的連接處分別有兩個進風口以及兩個出風口。
2. 根據權利要求1所述的汽輪發電機的水冷結構，其特征在于所述每個 空水冷卻器的底部裝置進出水法蘭。
專利摘要一種汽輪發電機的水冷結構，包括汽輪發電機以及兩個空水冷卻器，所述空水冷卻器分別安裝于汽輪發電機的左右側，所述每個空水冷卻器與汽輪發電機的連接處有兩個進風口以及兩個出風口。所述每個空水冷卻器的底部裝置進出水法蘭。本實用新型在達到冷卻效果的同時，節省了設備空間，提高了設備可靠性，方便對設備的檢修與維護，降低發電機振動與噪音。
文檔編號H02K9/06GK201365167SQ20092014327
公開日2009年12月16日 申請日期2009年3月6日 優先權日2009年3月6日
發明者劉國徽 申請人:無錫哈電電機有限公司