專利名稱：電動車雙電源連續發電裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于電動車的電源動力裝置，特別是一種 電動車雙電源連續發電裝置。
技術背景現有電動車的電源動力裝置是由蓄電池、充電裝置及驅使電動 車行駛的電動機構成，通過蓄電池供電驅使電動車上的電動機轉動并驅使電動 車行駛，該蓄電池通過外接電源不斷反復充電為電動車提供行駛動力。該種電 源動力結構的電動車在使用中存在的不足是1、行駛里程短，不能長距離行駛， 這在于電動車上的電源一蓄電池所存儲的電量有限，它極大地限制了人們出行 的范圍，也常常出現車行到半路就沒有了電需推著車走的尷尬；2、需經常性的 充電，甚至有時一天就要充二次電，這無疑給人們的出行和生活帶來了許多的 不便。
發明內容本實用新型的目的在于，針對現有電動車的電源動力裝置在使 用中所存在的不足，而提出一種可自行發電且充電、供電量大且可使電動車長 距離行駛的電動車雙電源連續發電裝置。
通過下述技術方案可實現本實用新型的目的， 一種電動車雙電源連續發電 裝置，包括蓄電池、充電裝置、驅使電動車行駛的電動機，其特征在于，還包 括設在電動車輪軸上的發電機，蓄電池由二組構成，發電機、蓄電池、充電裝 置及電動機之間電連接。
它們的電路連接是發電機通過充電裝置及轉換開關與二組蓄電池分別連 接，電動機通過轉換開關與二組蓄電池分別連接。
二組蓄電池上均設有外部電源充電接口。
二組蓄電池之間設有一開關。本實用新型的效果在于
1、 行駛里程長，解決了現有電動車只能在短距離范圍內出行的不足，為 人們長距離范圍出行提供了保證。這在于本裝置中不僅設有發電機，它可在電 動車的行駛中發電，而且設有兩組蓄電池，它使得兩組蓄電池， 一組在供電動 機驅動電動車行駛時，另一組將設在電動車上的發電機所發的電貯存起來，兩 組蓄電池在電動車的行駛中相互交換角色，從而可使電動車遠距離行駛。
2、 減少了蓄電池外部充電的次數，給人們的出行和生活帶來了方便。
3、 節省了能源，為社會的可持續發展做出了貢獻。 下面結合實施例及附圖對本實用新型進一步闡述
附圖1為本實用新型的電路連接及結構示意圖。
具體實施方式
參見附圖l， 一種電動車雙電源連續發電裝置，它由蓄電池l、蓄電池2、 驅使電動車行駛的電動機3、發電機4組成。蓄電池1和蓄電池2上均設有充電 裝置5和外部電源充電接口6。發電機4可以裝在前輪輪軸上，也可裝在后輪輪 軸上。發電機4通過充電開關7和充電裝置5與蓄電池1電連接。發電機4通 過充電開關8和充電裝置5與蓄電池2電連接。電動機3通過電源輸出開關9 與蓄電池l電連接。電動機3通過電源輸出開關10與蓄電池2電連接。蓄電池 1和蓄電池2之間設有開關11。開關11的功能在于當電動車處于上坡或載重較 大時而蓄電池1和蓄電池2又電量不足時，則可斷開開關7或開關8，合上開關 11，從而增強供電電量。
本裝置的工作流程是當電動車在行駛中，由蓄電池l向電動機3供電，此時，電源輸出開關9合閉，電源輸出開關10為斷開狀態；發電機4通過充電
開關8和充電裝置5與蓄電池2電連接，向蓄電池2充電，此時充電開關8合 閉，充電開關7為斷開狀態。當蓄電池l電量快耗盡時，電源輸出開關9、電源 輸出開關10和充電開關7、充電開關8同時轉換其狀態，此時，蓄電池2向電 動機3供電；蓄電池1則由發電機4充電。該種轉換狀態可在電動車的行駛中 不斷進行。開關ll平常時間處于斷開狀態，當電動車處于上坡或載重較大時而 蓄電池1和蓄電池2又電量不足時，則可斷開開關7或開關8，合上開關ll， 從而增強供電電量。
權利要求1、一種電動車雙電源連續發電裝置，包括蓄電池、充電裝置、驅使電動車行駛的電動機，其特征在于，還包括設在電動車輪軸上的發電機，蓄電池由二組構成，發電機、蓄電池、充電裝置及電動機之間電連接。
2、 按權利要求1所述的電動車雙電源連續發電裝置，其特征在于，發電機通過轉換開關及充電裝置與二組蓄電池分別連接，電動機通過轉換開關與二組蓄電池分別連接。
3、 按權利要求1所述的電動車雙電源連續發電裝置，其特征在于，二組蓄電池上均設有外部電源充電接口。
4、 按權利要求1所述的電動車雙電源連續發電裝置，其特征在于，二組蓄電池之間設有開關。
專利摘要本實用新型提供一種電動車雙電源連續發電裝置，包括蓄電池、充電裝置、驅使電動車行駛的電動機，其特征在于，還包括設在電動車輪軸上的發電機，蓄電池由二組構成，發電機、蓄電池、充電裝置及電動機之間電連接。它的效果在于1.行駛里程長，解決了現有電動車只能在短距離范圍內出行的不足，為人們長距離范圍出行提供了保證。2.減少了蓄電池外部充電的次數，給人們的出行和生活帶來了方便。3.節省了能源，為社會的可持續發展做出了貢獻。
文檔編號H02J7/14GK201369589SQ20092014190
公開日2009年12月23日 申請日期2009年3月6日 優先權日2009年3月6日
發明者姚常青 申請人:姚常青