專利名稱：一種電動車保護電路的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種保護電路，特別是涉及一種用于電動童車的保護電路。
背景技術：
現有的電動童車為了對電池和充電器等部件實施保護，一般都設有保護電路，但 通常只設有一個電流保險絲，其保護功能不足，對內部過熱、電機堵轉缺乏保護；而且當充 電時，若電動車突然啟動，因瞬間電流很大，則電池和充電器可能損壞，并引發安全問題。
發明內容本實用新型的目的在于針對現有的電動童車保護電路過于簡單，保護功能不足， 容易引發安全問題等缺陷，提供一種不僅電路結構簡單，電路工作穩定、可靠，而且具有可 以起到內部過熱保護和車輪堵轉保護、充電時可以自動切斷電池的供電線路等多種保護功 能的電動車保護電路。 本實用新型設有繼電器、第1 二極管、第2 二極管和熱敏電阻，繼電器的線圈輸入 端通過第1 二極管連接充電接口 ，繼電器的線圈輸出端接地，繼電器的常開端通過第2 二極 管連接充電接口 ，繼電器的常閉端連接電機接口 ，繼電器的公共端通過熱敏電阻連接電池 接口。 與現有的電動車保護電路相比，本實用新型具有以下突出優點 1)考慮到電動車的安全(特別對于可騎行的電動童車)，當車內溫度過高時，熱敏
電阻會自動切斷電池供電。 2)考慮到對電動車堵轉時電機的保護，當車輪堵轉時間較長時，熱敏電阻發熱，自 動切斷電池供電，不會導致電機燒毀。 3)考慮到電動車充電時可以動作而引起的安全隱患問題，當充電時，繼電器會自 動切斷電池供電。
圖1為本實用新型實施例的電路組成原理圖。 圖2為本實用新型實施例在電動童車中運用的電路組成框圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。 如圖1所示，本實用新型實施例設有繼電器JC、第1 二極管Dl、第2 二極管D2和 熱敏電阻PTC。繼電器JC的線圈輸入端1通過第2 二極管D2連接充電接口 CD，繼電器JC 的線圈輸出端2接地，繼電器JC的常開端4通過第1 二極管Dl連接充電接口 CD，繼電器JC 的常閉端5連接電機接口 XL，繼電器JC的公共端3通過熱敏電阻PTC連接電池接口 DP。 在本實施例中，當溫度過高時，熱敏電阻阻值變大，接近于無窮，等效于將電池的
3供電線路斷開，起到保護作用。 在本實施例中，當車輪堵轉時，電機電流增大，由于熱敏電阻PTC和電機串聯，流 過熱敏電阻PTC的電流也增大，使得熱敏電阻PTC發熱，阻值變大接近于無窮，等效于將電 池的供電線路斷開，起到保護作用。 在本實施例中，當未充電時，繼電器JC處在常閉狀態，將電池和電機相連，電池給 電機供電；當充電時，充電電流先經第1 二極管D1流入繼電器JC的線圈輸入端l，導致繼 電器JC的公共端3和常閉端5斷開，與常開端4相連，此時電池和電機斷開連接，僅與充電 器連接，實現充電時切斷電池的供電的功能。 圖2給出本實用新型實施例在電動童車中的運用電路組成框圖，在電池21與本實 用新型所述電動車保護電路A之間設有電流保護絲22，電動車保護電路A與充電器23連 接，另外，電動車保護電路A通過電機轉向開關24與電機25連接。 由此可見，本實用新型只用熱敏電阻和繼電器即實現對電動車常見3個問題的保 護功能，即過熱保護、堵轉保護、充電時切斷電源供電。
權利要求一種電動車保護電路，其特征在于設有繼電器、第1二極管、第2二極管和熱敏電阻，繼電器的線圈輸入端通過第1二極管連接充電接口，繼電器的線圈輸出端接地，繼電器的常開端通過第2二極管連接充電接口，繼電器的常閉端連接電機接口，繼電器的公共端通過熱敏電阻連接電池接口。
專利摘要一種電動車保護電路，涉及一種保護電路。提供一種不僅電路結構簡單，電路工作穩定、可靠，而且具有可以起到內部過熱保護和車輪堵轉保護、充電時可以自動切斷電池的供電線路等多種保護功能的電動車保護電路。設有繼電器、第1二極管、第2二極管和熱敏電阻，繼電器的線圈輸入端通過第1二極管連接充電接口，繼電器的線圈輸出端接地，繼電器的常開端通過第2二極管連接充電接口，繼電器的常閉端連接電機接口，繼電器的公共端通過熱敏電阻連接電池接口。
文檔編號H02H5/04GK201478798SQ20092013953
公開日2010年5月19日 申請日期2009年7月16日 優先權日2009年7月16日
發明者林豐喜 申請人:廈門幼幼兒童用品有限公司