專利名稱：一種應急電風扇穩壓電源的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種應急電風扇穩壓電源。
背景技術：
現有的應急電風扇多是在通電的情況下關閉電風扇運轉馬達進行充電的， 充電時通過交流電轉變成直流電，繼而對應急電風扇蓄電池進行充電，若在此 過程中，應急電風扇進行了運作，充電電壓與負載電壓一樣，電壓壓低，則充 電過程就不再進行，周而復始就很難使應急電風扇的蓄電池達到飽和狀態，導 致停電時應急電風扇使用時間過短，達不到應急的效果。 發明內容
本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種應急電風扇穩壓電源，能夠 使得運作和充電同時進行，蓄電池充電飽和。
為解決上述現有技術的問題，本實用新型采用如下方案 一種應急電風扇 穩壓電源，包括變壓器、與變壓器連接的整流電路，所述變壓器包括馬達變壓 器、充電變壓器，所述整流電路包括與馬達變壓器連接的第一整流電路、與充 電變壓器連接的第二整流電路。
作為優選，所述第一整流電路包括第九二極管、第十七二極管、第十八二 極管、第十九二極管，其中第九二極管的負極與第十七二極管的正極相連構成 第一輸入端，所述第一輸入端與馬達變壓器相連；第十九二極管的負極與第十 八二極管的正極相連構成第二輸入端，所述第二輸入端與馬達變壓器相連；第 九二極管的正極與第十九二極管的正極相連構成第一輸出端；第十七二極管的 負極與第十八二極管的負極相連構成第二輸出端。作為優選，所述第二整流電路包括第十一二極管、第十二二極管、第十三 二極管、第十四二極管，其中第十四二極管的負極與第十三二極管的正極相連
構成第三輸入端，所述第三輸入端與充電變壓器相連；第十一二極管的負極與 第十二二極管的正極相連構成第四輸入端，所述第四輸入端與充電變壓器相連; 第十四二極管的正極與第十一二極管的正極相連構成第三輸出端；第十三二極 管的負極與第十二二極管的負極相連構成第四輸出端。
作為優選，所述第十七二極管的負極與變壓器之間設有串聯的第十二極管、 第八二極管、第七二極管。每個二極管在電路中能降壓0.6V到0.7V，三個二極 管串聯使其運作的電路降壓在1.8V至2.1V，原本運作的電壓為12V，經過三個 二極管串聯降壓后，使其運作的電壓降在9.9V和10.2V之間。電路中的由三個 二極管所產生的電壓在應急電風扇運作電路中起到了低速運轉的作用。
有益效果
本實用新型采用上述技術方案提供一種應急電風扇穩壓電源，采用雙輸出 變壓器以及雙電橋控制電路，運作時產生兩組輸出電壓，分別使馬達變壓器和 充電變壓器的的輸出電壓變成直流電壓，使應急電風扇在運作的同時還能照常 的進行充電，性能可靠，徹底解決了以往在使用前給蓄電池充上10-13小時的 麻煩，確保在應急電風扇可直接使用。在24小時之內，應急電風扇運作和充電 同時進行，確保蓄電池在應急電風扇使用的過程中充滿電，以備不時之需。 說明書附圖
圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
如圖l， 一種應急電風扇穩壓電源，包括變壓器l、與變壓器l連接的整流 電路2，所述變壓器1包括馬達變壓器11、充電變壓器12，所述整流電路2包括與馬達變壓器11連接的第一整流電路21、與充電變壓器12連接的第二整流 電路22。馬達變壓器11供壓12V,充電變壓器供壓14.5V。所述第一整流電路 21包括第九二極管V9、第十七二極管V17、第十八二極管V18、第十九二極管 V19，其中第九二極管V9的負極與第十七二極管V17的正極相連構成第一輸入 端，所述第一輸入端與馬達變壓器ll相連；第十九二極管V19的負極與第十八 二極管V18的正極相連構成第二輸入端，所述第二輸入端與馬達變壓器11相連； 第九二極管V9的正極與第十九二極管V19的正極相連構成第一輸出端；第十七 二極管V17的負極與第十八二極管V18的負極相連構成第二輸出端。所述第二 整流電路22包括第十一二極管V11、第十二二極管V12、第十三二極管V13、第 十四二極管V14，其中第十四二極管V14的負極與第十三二極管V13的正極相連 構成第三輸入端，所述第三輸入端與充電變壓器12相連；第十一二極管V11的 負極與第十二二極管V12的正極相連構成第四輸入端，所述第四輸入端與充電 變壓器12相連；第十四二極管V14的正極與第十一二極管VI1的正極相連構成 第三輸出端；第十三二極管V13的負極與第十二二極管V12的負極相連構成第 四輸出端。所述第十七二極管V17的負極與變壓器1之間設有串聯的第十二極 管VIO、第八二極管V8、第七二極管V7。
當電網電壓開始工作時，變壓器在通220V電壓的情況下，其中一組通過馬 達變壓器ll輸出電壓為12v，經過第一整流電路21，電流再通過第十五二極管 V15后經過電容C6流向Tl插孔中的6號插孔發光管公共端，7號插孔照明公共 端和8號插孔電機，在接收到電源信號后，發光管公共端，照明公共端和電機 則就正常工作；變壓器在通220V電壓的情況下，另一組通過充電變壓器12輸 出電壓為14.5v，經過第二整流電路22，電流從電容C5中流過，從而使繼電器 Jl得電，繼電器內部開關吸合，電流便流向電池的正級，即T1插孔中的4號插孔，電池接收到電源信號后則開始充電。在繼電器吸合的狀態下交直開關線路
導通，電路中的各個元器件則正常工作。T2插孔中的3號插孔接蓄電池的負極， 其負極分別都從第一整流電路21中的第一輸出端和第二整流電路22中的第三 輸出端經過。第三輸出端通過第九三極管Q9與電池正級相連，同時與發光公共 端相連。變壓器在通220v電壓的情況下，其電池正級通過第一二極管VI后， 分別借助第一三極管Ql、第二三極管Q2、第五三極管Q5使電路與Tl中1號插 孔綠端充電指示，5號插孔紅端充電指示和6號插孔發光管公共端相連接，各個 元器件在電路中正常運行。
在使用應急電風扇的過程中蓄電池也不斷的充電，在通電的情況下，電壓 通過第二整流電橋22把交流電轉化成直流電，再通過Nl對電池進行充電。當 充電的電壓高于14. 5V時，第二三極管Q2的基極產生高電平，隨即Q2的發射 級接收到高電平后自動接地，與此同時第五三極管Q5集級接受到高電平，通過 電阻使紅端充電指示關閉，綠端充電指示亮起。在蓄電池充滿后，第九三極管 Q9的基極也會接收到高電平，使Q9的發射級接地，并不讓蓄電池中已充滿的電 量流失。當蓄電池沒電或是只有極少量電量的時候，紅端充電指示產生高壓， 使電流流過第一三極管Ql,第一三極管Ql的發射級與電線相連，在電路中起自 保作用。在紅端充電指示接地亮的同時，第五三極管Q5接收到高電平，第五三 極管Q5的發射級向綠端充電指示發出信號，隨即綠端充電指示亮起。
在正常充電的情況下，合上交直開關，電流流經繼電器J1的線圈，并進行 辨別。若流經繼電器Jl的電流是交流，則電流便會經過第二二極管V2將交流 的電壓整流成直流，第六三極管Q6的集級接收到高電平，第六三極管Q6的發 射級發射出信號，使繼電器J1內部開關吸合，綠端充電指示燈亮，對其進行充 電，當蓄電池充飽后，電壓超過14.5v時，第六二極管V6檢測 電壓信號，第七三極管Q7的集級接收高電平，第七三極管Q7的發射級發出信號，使電流接 地線以示蓄電池充飽。當通過繼電器J1的電流是直流時，電流便從第四三極管 Q4的發射級流出，直接與綠燈連通，使應急電風扇正常工作。
權利要求1.一種應急電風扇穩壓電源，包括變壓器(1)、與變壓器(1)連接的整流電路(2)，其特征在于所述變壓器(1)包括馬達變壓器(11)、充電變壓器(12)，所述整流電路(2)包括與馬達變壓器(11)連接的第一整流電路(21)、與充電變壓器(12)連接的第二整流電路(22)。
2. 根據權利要求1所述的一種應急電風扇穩壓電源，其特征在于所述第一整 流電路(21)包括第九二極管(V9)、第十七二極管(V17)、第十八二極管(V18)、 第十九二極管(V19)，其中第九二極管(V9)的負極與第十七二極管(V17) 的正極相連構成第一輸入端，所述第一輸入端與馬達變壓器(11)相連；第 十九二極管(V19)的負極與第十八二極管(V18)的正極相連構成第二輸入 端，所述第二輸入端與馬達變壓器(11)相連；第九二極管(V9)的正極與 第十九二極管(V19)的正極相連構成第一輸出端；第十七二極管(V17)的 負極與第十八二極管(V18)的負極相連構成第二輸出端。
3. 根據權利要求1所述的一種應急電風扇穩壓電源，其特征在于所述第二整 流電路(22)包括第十一二極管(Vll)、第十二二極管(V12)、第十三二極 管(V13)、第十四二極管(V14)，其中第十四二極管(V14)的負極與第十三 二極管(V13)的正極相連構成第三輸入端，所述第三輸入端與充電變壓器(12) 相連；第十一二極管(VII)的負極與第十二二極管(V12)的正極相連構成 第四輸入端，所述第四輸入端與充電變壓器(12)相連；第十四二極管(V14) 的正極與第十一二極管(VII)的正極相連構成第三輸出端；第十三二極管(V13)的負極與第十二二極管(V12)的負極相連構成第四輸出端。
4. 根據權利要求2所述的一種應急電風扇穩壓電源，其特征在于所述第十七 二極管(V17)的負極與變壓器(1)之間設有串聯的第十二極管(VIO)、第八二 極管(V8)、第七二極管(V7)。
專利摘要本實用新型提供一種應急電風扇穩壓電源，包括變壓器、與變壓器連接的整流電路，所述變壓器包括馬達變壓器、充電變壓器，所述整流電路包括與馬達變壓器連接的第一整流電路、與充電變壓器連接的第二整流電路。能夠使得運作和充電同時進行，蓄電池充電飽和。
文檔編號H02J7/34GK201378748SQ20092011744
公開日2010年1月6日 申請日期2009年4月10日 優先權日2009年4月10日
發明者史寶純 申請人:唐加平