專利名稱：一種放線滑車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及輸電線路架線施工機具，尤其涉及一種放線滑車。
背景技術：
放線滑車是輸變電線路的架設、放線施工中所必需的施工機具。在架設的 導線中，根據每相導線的分裂數不同，可以采用具有不同個數的滑輪片組成的 放線滑車來架設，例如根據組成放線滑車的滑輪片的多少，可以為單輪、三輪、 五輪、七輪、九輪等多輪放線滑車。
目前，對于高壓輸電線路，由于電壓等級和輸送容量的不斷提高，導線的
橫截面積和分裂數也不斷的增加，例如對于800Kv及1 OOOKv以上的線路中， 導線的橫截面積可以達到900~1000mm2,導線的分裂數可以達到6~8分裂。而 由于導線橫截面積和分裂數的增加，當采用一次展放導線時，其所需要的牽引 力也成倍的增加，高達28噸以上，受制造工藝及水平的限制，現有的牽張設 備、旋轉聯器和牽引用防扭鋼絲繩無法滿足要求。為了完成導線的展放，對于 一相多分裂導線可以采用分次同時展放，而為了提高工作效率，分次同時展放 的次數應該盡量減少。例如對于6分裂導線，如果不能一次展^:6根導線時， 可以采用2次展放，例如每次展放3根，或者一次展放2根另一次展放4根， 或者釆用3次展放，例如每次展放2根。而從展放的效率來說，無疑采用2次 展放，每次展放3根的效率高，并且施工工藝簡單。
但現有技術中，由于導線輪必須保證對稱分布，從而才能保證放放線滑車 的平衡，因此，每次展放3根導線在現有技術中不可用。或者可以采用在放線 滑車一側增加平衡重塊，但是會使放線滑車的重量、體積增加，并且制造成本 增力口。
實用新型內容
有鑒于此，本實用新型實施例提供一種放線滑車，用以解決現有的牽張設 備、旋轉聯器和牽引用防扭鋼絲繩無法滿足要求，從而影響線路展放效率的問題。
本實用新型實施例提供的一種放線滑車，該放線滑車包括鋼絲繩輪(8), 若干個導線輪(7),吊臂(3),放線滑車框架(IO),所述吊臂(3)固定在所 述放線滑車框架(10)上，所述鋼絲繩輪(8)通過鋼絲繩輪軸固定在放線滑 車框架(10)上，所述若干個導線輪(7)通過導線輪軸固定在放線滑車框架 (10)上，所述放線滑車還包括
位于所述吊臂上，與水平線成一夾角的滑槽(3);
與所述滑槽滑動連接的掛板(1 )。
本實用新型實施例提供了一種放線滑車，該放線滑車包括固定在放線滑 車框架上吊臂，通過鋼絲繩輪軸固定在放線滑車框架上的鋼絲繩輪，通過導線 輪軸固定在放線滑車框架上的若干個導線輪，并且還包括位于吊臂上，與水 平線成一夾角的滑槽以及與滑槽滑動連接的掛板，通過掛板在滑槽內的滑動控 制放線滑車的重心平衡，可以實現在該放線滑車展放奇數根導線時，保持該放 線滑車的重心平衡，從而可以實現放線滑車屑J改奇數根導線，進而提高線路展 放的效率。
圖1為本實用新型實施例提供的一牽三五輪放線滑車的結構示意圖2為本實用新型實施例提供的放線滑車中導線輪及鋼絲繩輪間的間距信
自
掛板的掛點螺絲的位置示意圖；圖4為本實用新型實施例提供的鎖緊裝置的正視圖； 圖5為本實用新型實施例提供的處于鎖緊狀態時，鎖緊裝置與掛板連接的 側:枧圖6A為本實用新型實施例提供的處于打開狀態時鎖緊裝置與掛板連接的 側-見圖6B為本實用新型實施例提供的掛板結構主視圖； 圖6C為本實用新型實施例提供的掛板結構左視圖； 圖7為本實用新型實施例提供的放線滑車的鎖緊裝置處于打開狀態的結構 示意圖。
具體實施方式
本實用新型為了使放線滑車能夠展放奇數根導線，提高線路展放的效率， 提供了一種放線滑車，該放線滑車包括吊臂、銷軸、導線輪、鋼絲繩輪、鋼 絲繩輪軸、放線滑車框架，所述吊臂固定在所述放線滑車框架上，所述鋼絲繩 輪通過鋼絲繩輪軸固定在放線滑車框架上，所述若干個導線輪通過導線輪軸固 定在放線滑車框架上，并且該放線滑車還包括位于所述吊臂上，與水平線成 一夾角的滑槽，以及與所述滑槽滑動連接的掛板。
下面結合說明書附圖，對本實用新型實施例進行詳細的說明。
圖1為本實用新型實施例提供的一牽三五輪放線滑車的結構示意圖。該放 線滑車包括掛板l、滑槽3、吊臂4、鎖緊裝置5、銷軸6、導線輪7、鋼絲繩 輪8、鋼絲繩輪軸9、放線滑車框架IO。在該放線滑車中，鋼絲繩輪8位于放 線滑車的框架10的豎直中軸線位置，并且在該鋼絲繩輪8的兩側對稱的設置 了四個導線輪7，該鋼絲繩輪8的軸和導電4侖7的軸共軸，該軸的兩端固定在 放線滑車框架10的兩側。在鋼絲繩輪8上含有凹槽，可以使牽引鋼絲繩通過， 在導線輪7上也含有凹槽，可以使l改的導線通過。
該掛板1的一端可以通過螺紋連接結構固定在塔位上，并且通過螺紋連接結構固定掛點螺絲，該掛點螺絲與吊臂4卡緊實現與放線滑車框架的連接，在
該掛板的另 一端包括第二固定部件，該第二固定部件可以在鎖緊裝置對掛板鎖
緊時，實現與鎖緊裝置的連接。同時該吊臂4通過銷軸6與，導線輪7通過導 線輪軸與放線滑車框架10固定，鋼絲繩輪8通過鋼絲繩輪軸與放線滑車框架 10固定。
當該放線滑車展放三根導線時，分別在導線輪71、 73和74中展放三根導 線時，由于該三根導線通過放線滑車時，該放線滑車會出現受力不平衡的狀態， 即放線滑車的重心會由放線滑車的豎直中軸線位置發生偏移，向展放的導線數 多的一側發生偏移。而由于放線滑車展放的導線的橫截面積相同，當通過的長 度相同時，導線的質量相同，因此，重心的水平偏移量與鋼絲繩輪豎直中軸線 與與其相鄰的導線輪的豎直中軸線間的間距有關。例如對一牽三五輪滑車，重
心的水平偏移量I^D/3;對一牽五六輪滑車，重心的水平偏移量I^D/5; 如 圖2所示為放線滑車中導線輪及鋼絲繩輪間的間距信息，D為鋼絲繩輪的豎直 軸線與與其相鄰的導線輪的豎直軸線間的水平if巨離。
由于可以確定放線滑車在通過奇數根導線時，其重心的水平偏移量，因此 可以根據該水平偏移量，確定放線滑車的掛點的水平偏移量，即放線滑車在因 通過導線重心發生偏移時，當其由第一掛點的位置發生移動時，該第一掛點與 放線滑車框架的豎直中軸線重合，在該第一掛點處放線滑車在沒有通過導線時 可以處于平衡狀態，根據力矩平衡的原理，可以確定放線滑車在通過導線時的 另一個平衡點，在該平衡點的位置設置第二掛點。其中，放線滑車在第一掛點 與第二掛點之間的水平偏移量，可以根據放線滑車重心的水平偏移量確定，例 如該放線滑車在第一掛點與第二掛點之間的水平偏移量，可以等于放線滑車重 心的水平偏移量。并且，該第一掛點與第二掛點之間的連線，可以與;j文線滑車 的水平中軸線成一定的角度，此角度大小的選取以掛點能順暢滑動和減小掛板 對鎖緊銷的摩擦力為原則，例如可以取15度。
圖3為放線滑車在未通過導線處于平衡狀態時，掛板的掛點螺絲的位置示意圖。該掛板l包括第一固定部件、掛板螺絲1.1以及第二固定部件。吊臂4 上設置有滑槽3，該滑槽3的兩個端點分別為第一掛點3.1和第二掛點3.2。該 第一掛點3.1位于所述放線滑車的豎直中軸線上。當該放線滑車未通過導線時， 即處于受力平衡狀態時，設置于掛板1上的掛點螺絲1.1位于第一掛點3.1處， 并且該掛點螺絲1.1通過鎖緊裝置5中的擺動鎖緊機構5.1固定在掛點3.1的位 置。該掛點螺絲1.1可以在該滑槽3內滑動。
其中，該鎖緊裝置5連接在吊臂4的橫梁4.1上，并且該連接結構為活動 連接結構。圖4為鎖緊裝置的正視圖，在該鎖緊裝置5中包括擺動鎖緊機構5.1、 彈簧部件5.2及框架5.3，該彈簧部件5.2用于在擺動鎖緊機構處于鎖緊狀態時， 鎖緊擺動鎖緊機構5.1 ，并且該彈簧部件5.2通過螺紋孔固定在鎖緊裝置5的框 架5.3的兩側上。擺動鎖緊機構5.1，連接在框架5.3上，用于實現對掛板的鎖 緊或打開，當鎖緊裝置5的豎直中軸線與掛板的豎直中軸線重合時，鎖緊裝置 5中的擺動鎖緊機構5.1對掛板鎖緊。
圖5為處于鎖緊狀態時，鎖緊裝置與掛板連接的側視圖。其中，該鎖緊裝 置5中擺動鎖緊機構5.1的上端有一個圓柱形凸起，在掛板1上有與該圓柱形 凸起配套使用的孔，該孔為位于掛板上的固定部件二，當該鎖緊裝置5處于鎖 緊狀態時，該擺動鎖緊機構5.1位于該掛板1的孔內，該掛板1上的掛點螺絲 1.1在滑槽的第一掛點處。該鎖緊裝置5與掛板1之間為活動連接結構，該鎖 緊裝置5的框架5.3以及擺動鎖緊機構5.1可以在該活動連接下，在一定角度 內轉動。
圖6A為處于打開狀態時鎖緊裝置與掛板連4妄的側浮見圖。當該鎖緊裝置5 的框架5.3在外力的作用下在一定角度內轉動時，可以使鎖緊裝置5中擺動鎖 緊機構5.1的上端的圓柱形凸起脫離掛板1上的孔，從而可以使掛板1中的掛 點螺絲U可以在位于吊臂上的滑槽內滑動，可以由第一掛點滑動到第二桂點， 從而保證在放線滑車通過奇數根導線時，放線滑車能夠處于受力平衡狀態。
圖6B為掛板的結構主視圖，圖6C為掛板的結構俯視圖，掛板1可以實現對放線滑車的固定，主要通過掛板的固定部件一 1.3,該固定部件一1.3位于 該掛板l的一端，該固定部件一1.3可以為在開掛板1上開有螺紋孔，通過螺 紋連接結構將放線滑車固定在塔位上。在該掛板1上還包括一個可以在滑槽3 內滑動的掛點螺絲1.1,該掛點螺絲1.1通過螺紋連接結構固定在掛板1上，該 掛板1還包括一個可以實現對鎖緊裝置5固定的固定部件二 1.2，該固定部件 二 1.2位于該掛板1的另一端，當該鎖緊裝置5的擺動鎖緊機構5.1為一個圓 柱形凸起時，該固定部件二 1.2可以為與該圓柱形凸起配合使用的圓孔。 實施例一
結合圖1中放線滑車的鎖緊裝置處于鎖緊狀態的結構示意圖，以及圖7中 放線滑車的鎖緊裝置處于打開狀態的結構示意圖，本實用新型實施例中，該一 牽三五放線滑車牽引三根導線的具體實施過程包括
首先，該放線滑車在未通過導線時處于平衡狀態，并且該平衡狀態為鎖緊 裝置處于鎖緊狀態時的平衡狀態，該放線滑車掛板上1的掛點螺絲1.1位于滑 槽3中的第一掛點3.1的位置，并且通過鎖緊裝置5中的擺動鎖緊機構5.1鎖 緊、固定在第一掛點3.1的位置。同時擺動鎖緊機構5.1通過鎖緊裝置5中的 彈簧部件5.2固定在掛板1中的固定部件二內。
當該放線滑車的鋼絲繩輪8通過牽引鋼絲繩時，由于該鋼絲繩輪8位于放 線滑車框架10的中間位置，所以當牽引鋼絲繩通過該鋼絲繩輪8時，該放線 滑車處于平衡位置，即繼續保持該鎖緊裝置的鎖緊狀態。
當該牽引鋼絲繩通過該鋼絲繩輪8后，牽引鋼絲繩的走板上可以設置一個 能夠撞擊到該放線滑車鎖緊裝置5的觸擊杵，通過該觸擊抖撞擊該鎖緊裝置5， 由于該鎖緊裝置5活動連接在該吊臂4的橫梁4.1上，因此，在該觸擊杵的作 用力下，該鎖緊裝置5在一定角度內轉動，同時帶動鎖緊裝置5中的擺動鎖緊 機構5.1向相反的方向轉動相同的角度，從而使該擺動鎖緊機構5.1脫離該掛 板l上的固定部件二。
當該放線滑車的導線輪71、 73和74通過導線時，由于該放線滑車豎直中軸線兩側受力不平衡，該放線滑車通過掛板l固定，因為在不平衡力的作用下，
該放線滑車的滑槽3中的第二掛點3.2移動到該掛點螺絲1.1處。由于該滑槽3 的長度以及與放線滑車水平中軸線的夾角預先設置，使該;改線滑車的掛點螺絲 1.1由第一掛點3.1移動到第二掛點3.2后，可以保證該放線滑車在通過三根導 線時，保證該放線滑車的平衡。
在本實用新型實施例中，對于放線滑車牽引奇數根導線時，可以根據該放 線滑車牽引的導線所需通過的導線輪的位置，鋼絲繩輪豎直中軸線與與其相鄰
的導線輪的豎直中軸線間的間距，以及放線滑車力矩平衡的原理，在放線滑車 的吊臂上根據放線滑車重心的水平偏移量，設置具有一定長度的滑槽，從而使 該放線滑車，在該滑槽的第一個端點的位置時，使其位于在不通過奇數根導線 時，處于平衡狀態，當該放線滑車，在該滑槽的第二個端點的位置時，使該放 線滑車通過奇數根導線時處于平衡狀態。
在本實用新型實施例中，該平衡調節的原理可以適用于展方文任意奇數才艮導 線的放線滑車，同時，只需在現有的放線滑車的基礎上，增加可以調節力矩平 衡的位于所述吊臂上，與水平線成一夾角的滑槽以及與滑槽滑動連接的掛板即 可。該一牽三放線滑車可以在常規牽引偶數根導線的一牽四五輪放線滑車的基 礎上在吊臂上增加滑槽，以及與該滑槽滑動連接的掛板，即可實現屑j文三根導 線，同時也可以展放四根導線，實現方便筒單。同時增加滑槽以及掛板，簡單 可靠，拆裝方便，可以有效的展放奇數根導線，從而提高線路展放的效率。
在本實用新型實施例中，也可以根據放線滑車展放奇數根導線的不同，例 如可以設置一牽六七輪放線滑車，在牽引三根導線時所需的滑槽及掛板，以及 牽51五根導線時的滑槽及掛板，根據牽引的導線數的不同采用不同的滑槽及掛 板。
本實用新型實施例提供了一種放線滑車，該放線滑車包括固定在放線滑 車框架上吊臂，通過鋼絲繩輪軸固定在放線滑車框架上的鋼絲繩輪，通過導線 輪軸固定在放線滑車框架上的若干個導線輪，并且還包括位于吊臂上，與水平線成一夾角的滑槽以及與滑槽滑動連接的掛板，通過掛板在滑槽內的滑動控 制放線滑車的重心平衡，可以實現在該放線滑車展放奇數根導線時，保持該放 線滑車的重心平衡，從而可以實現放線滑車展放奇數根導線，進而提高線路展 放的效率。
顯然，本領域的技術人員可以對本實用新型進行各種改動和變型而不脫離 本實用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬于本實 用新型權利要求及其等同技術的范圍之內，則本實用新型也意圖包含這些改動 和變型在內。
權利要求1、一種放線滑車，該放線滑車包括鋼絲繩輪(8)，若干個導線輪(7)，吊臂(3)，放線滑車框架(10)，所述吊臂(3)固定在所述放線滑車框架(10)上，所述鋼絲繩輪(8)通過鋼絲繩輪軸固定在放線滑車框架上，所述若干個導線輪(7)通過導線輪軸固定在放線滑車框架(10)上，其特征在于，所述放線滑車還包括位于所述吊臂(3)上，與水平線成一夾角的滑槽(3)；與所述滑槽滑動連接的掛板(1)。
2、 如權利要求1所述的放線滑車，其特征在于，所述放線滑車還包括 與所述吊臂(3)活動連接的鎖緊裝置(5)。
3、 如權利要求2所述的放線滑車，其特征在于，所述鎖緊裝置的豎直中 軸線與所述桂板的豎直中軸線重合時，所述鎖緊裝置對所述掛板鎖緊。
4、 如權利要求2所述的放線滑車，其特征在于，所述鎖緊裝置包括 框架；擺動鎖緊機構，連接在所述框架上，對所述掛板鎖緊； 彈簧部件，連接在所述框架上，在所述擺動鎖緊機構處于鎖緊狀態時，對 該擺動鎖緊機構進行固定。
5、 如權利要求2所述的^L線滑車，其特征在于，所述滑槽的一個端點位 于所述放線滑車豎直中軸線上，所述滑槽的另 一個端點為所述放線滑車展放奇 數才艮導線的重心平衡點。
6、 如權利要求2所述的放線滑車，其特征在于，所述掛板包括 第一固定部件，位于所述掛板的一端，固定所述方丈線滑車； 掛板螺絲，固定在所述掛板上，在外力作用下在所述滑槽內滑動； 第二固定部件，.位于所述掛板的另一端，在鎖緊裝置對該掛板鎖緊時，固定所述鎖緊裝置。
專利摘要本實用新型公開了一種放線滑車，用以解決現有的牽張設備、旋轉聯器和牽引用防扭鋼絲繩無法滿足要求，從而影響線路展放效率的問題。該放線滑車包括鋼絲繩輪(8)，若干個導線輪(7)，吊臂(3)，放線滑車框架(10)，所述吊臂(3)固定在所述放線滑車框架(10)上，所述鋼絲繩輪(8)通過鋼絲繩輪軸固定在放線滑車框架(10)上，所述若干個導線輪(7)通過導線輪軸固定在放線滑車框架(10)上，所述放線滑車還包括位于所述吊臂上，與水平線成一夾角的滑槽(3)；與所述滑槽滑動連接的掛板(1)。如本實用新型提出的方案，可以實現放線滑車展放奇數根導線，進而提高線路展放的效率。
文檔編號H02G1/02GK201383642SQ20092010492
公開日2010年1月13日 申請日期2009年1月7日 優先權日2009年1月7日
發明者孔耕牛, 凱 尋, 朱艷君 申請人:國網直流工程建設有限公司;南京線路器材廠