專利名稱：組合式電纜槽拖車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電纜槽的運輸裝置，特別涉及一種組合式電纜槽拖車。
背景技術：
目前，電是工業生產不可或缺的要素，主要包括過程的監測控制和電力照明兩個方 面，電需要通過電纜這個介質進行傳輸，為了使電纜便于敷設并減少安裝成本，多根電 纜采用集中并架空方式敷設，這樣就需要放置電纜用的槽架并在高空安裝。
電纜槽使用鋼制材料沖壓成形增加強度，根據可放置電纜的多少分為不同截面尺寸， 各種不同規格的電纜槽重量有差異，但由于材質和體積的原因都比較重，需要足夠強度 的托臂支架做垂直支撐并限制電纜槽左右移動。電纜槽的長度一般每節為兩米便于安裝 和運輸，各節電纜槽需要連接貫通后使用。電纜槽托架安裝位置根據承載需要有時在鋼 構架內側且分層設置，層間距很小，中間層的電纜槽安裝時，垂直吊拉的吊車很難將電 纜槽一次放置在托架要求的位置。安裝時需要將一段段電纜槽吊裝到高空的電纜槽托架 上，排放整齊后連接。目前采用的方法是吊車吊拉電纜槽時，在電纜槽上捆綁橫向拉動 的繩子，電纜槽上升到安裝高度時，側面操作人員水平方向拉動繩子使其偏移到位后， 另外的操作人員扶住電纜槽靠外力找正安裝位置后下落就位。目前的安裝方法存在三個 方面的問題①使用吊車吊拉成本高，有些場所吊車無作業空間，吊車無法使用，造成 電纜無法正常敷設；②電纜槽就位過程需要平移，高空橫向拉動和把持找正的人員很容 易受力或失手墜落，造成安全事故；③當電纜槽位于非頂層時，層間距小限制操作，工 作效率低。
發明內容
本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種能夠以電纜槽托架為軌道 在高空運輸電纜槽的組合式電纜槽拖車。
本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是 一種組合式電 纜槽拖車，包括拖車架面，所述拖車架面的底面上連接有立柱，所述立柱與滾輪軸固接， 所述滾輪軸的兩端安裝有與電纜槽托架適配相接的滾輪，所述滾輪的外側設置有限位擋 板，所述拖車的兩端設置有用于拉動的繩索。
所述拖牟架面的側面固接有固定架，所述固定架包括與拖車架面固接的側面板，所 述側面板上固接有歐姆卡，所述歐姆卡的卡口內插裝有延伸架，所述側面板和延伸架的
3頂面與拖車架面平齊。
所述立柱通過歐姆卡與滾輪軸固接。
本實用新型具有的優點和積極效果是改變了傳統的安裝方式，利用電纜槽托架做 導軌，從平直段電纜槽單端固定滑輪吊拉電纜槽放置在電纜槽拖車上，平直運輸到要求 位置后就位，變橫向安裝為縱向安裝。與現有技術相比采用高空電纜槽拖車后，解決 了傳統安裝中存在的三個主要方面的問題①使用滑輪組替代吊車做吊拉設備，節省了 機械設備使用費用；②消除了吊拉就位過程中作業人員水平方向的受力產生的安全隱患； (D作業過程簡化，很大程度上提高了安裝工作效率。
圖1是本實用新型的結構示意圖2是本實用新型在電纜槽托架上使用的結構示意圖； 圖3是圖2的俯視圖4是本實用新型延伸卡架的結構示意圖5是本實用新型延伸卡架的固定架的結構示意圖。
圖中1、滾輪，2、滾輪軸，3、拖車架面，4、立柱，5、延伸架，6、限位擋板，7、 電纜槽托架，8、側面板，9、歐姆卡。
具體實施方式
為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合
附圖詳細說明如下
請參閱圖1 圖5，本實用新型一種組合式電纜槽拖車，包括拖車架面3，拖車架面3 的底面上連接有立柱4，立柱4與滾輪軸2固接，滾輪軸2的兩端安裝有與電纜槽托架7 適配相接的滾輪l，滾輪l的外側設置有限位擋板6，所述拖車的兩端設置有用于拉動的 繩索。利用滑輪組實現電纜槽垂直吊拉、水平移動到指定位置后下落放置在電纜拖車上， 電纜拖車兩端系掛繩索，以實現兩個方面功能拖車移動時拉動其沿導軌上前后滾動； 拖車到位后將一端的繩索掛接在上面的電纜槽上，當另一端繩索拉動拖車時電纜槽逐漸 下落就位。滑輪、車體的前后左右都有相應的限位措施和設置，所以安全方面有保障， 避免了小車在滑動過程中可能出現的車體脫落或電纜槽脫落情況的發生。
上述拖車架面3的側面固接有固定架，固定架包括與拖車架面固接的側面板8，側面 板8上固接有歐姆卡9，歐姆卡9的卡口內插裝有延伸架5，側面板8和延伸架的頂面與 拖車架面3平齊。架面寬度可調整的拖車用于在平直段電纜槽托架端部裝載電纜槽，拖 車架面通常使用角鋼焊接成長方形，尺寸為1500mmX500mm，為了適應不同寬度電纜槽要 求，兩側分別附加用于延伸架面寬度的固定架，當電纜槽寬度大于600mm時，將直角形延伸架插入歐姆卡的卡口中實現寬度調整。
上述立柱4通過歐姆卡與滾輪軸2固接。立柱4與架面3下底面焊接，同一側立柱 之間的距離通常是500mm。立柱高度根據滾輪直徑確定，前提是架面底面高度高于限位 擋板6。立柱與滾軸之間使用抱卡固定連接，目的是當采用不同跨距的導軌輪時可拆卸更 換，即實現拖車架面與立柱結構通用，對不同寬度的電纜槽托架更換滾輪軸的方法。滾 輪軸兩端連接滾動軸承，實現微阻力滾動移動。滾輪外側連接限位擋板，也稱為導向板， 防止拖車滾輪偏離軌道。
本實用新型的工作原理
把車放在電纜槽托架上，利用電纜槽托架當軌道，車兩頭用繩子系緊。安裝工人分 成兩崗，裝料崗從管廊的吊裝孔將電纜槽從地面直接拽到小車上，卸料崗的人站在管廊 的安裝位置，通過拽繩子，把裝上電纜槽的小車拽過去卸料，將料卸在需要安裝的托架 上，在卸完料小車返回繼續裝料的同時，這段電纜槽的安裝固定也就完成了，這樣通過 來回拽車，可以將每節電纜槽由遠及近運到所要敷設的地方。
盡管上面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行了描述，但是本實用新型并不局 限于上述的具體實施方式
，上述的具體實施方式
僅僅是示意性的，并不是限制性的，本 領域的普通技術人員在本實用新型的啟示下，在不脫離本實用新型宗旨和權利要求所保 護的范圍情況下，還可以作出很多形式，這些均屬于本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種組合式電纜槽拖車，其特征在于，包括拖車架面，所述拖車架面的底面上連接有立柱，所述立柱與滾輪軸固接，所述滾輪軸的兩端安裝有與電纜槽托架適配相接的滾輪，所述滾輪的外側設置有限位擋板，所述拖車的兩端設置有用于拉動的繩索。
2. 根據權利要求l所述的組合式電纜槽拖車，其特征在于所述拖車架面的側面固 接有固定架，所述固定架包括與拖車架面固接的側面板，所述側面板上固接有歐姆卡， 所述歐姆卡的卡口內插裝有延伸架，所述側面板和延伸架的頂面與拖車架面平齊。
3. 根據權利要求1或2所述的組合式電纜槽拖車，其特征在于所述立柱通過歐姆 卡與滾輪軸固接。
專利摘要本實用新型公開了一種組合式電纜槽拖車，包括拖車架面，所述拖車架面的底面上連接有立柱，所述立柱與滾輪軸固接，所述滾輪軸的兩端安裝有與電纜槽托架適配相接的滾輪，所述滾輪的外側設置有限位擋板，所述拖車的兩端設置有用于拉動的繩索。本實用新型改變了傳統的安裝方式，利用電纜槽托架做導軌，從平直段電纜槽單端固定滑輪吊拉電纜槽放置在電纜槽拖車上，平直運輸到要求位置后就位，變橫向安裝為縱向安裝。解決了傳統安裝中存在的三個主要方面的問題①使用滑輪組替代吊車做吊拉設備，節省了機械設備使用費用；②消除了吊拉就位過程中作業人員水平方向的受力產生的安全隱患；③作業過程簡化，很大程度上提高了安裝工作效率。
文檔編號H02G1/02GK201349109SQ200920095388
公開日2009年11月18日 申請日期2009年1月20日 優先權日2009年1月20日
發明者賀仁民, 黃繼強 申請人:中國石化集團第四建設公司