專利名稱：多支撐點自平衡式放線滑車的制作方法
技術領域：
本發明涉及架空輸電線路建設用張力放線施工機具領域，具體涉及一種 放線滑車。
背景技術：
目前國內外通用的架空輸電線路展放、架設導線的最主要施工方式為張
力放線。張力放線的一般過程為首先才艮據被展放導線的規格型號、分裂數 量、截面尺寸、重量等特性及施工區段內桿塔間的距離、高差、地形等參數 通過計算后選擇匹配的放線滑車；然后根據桿塔間的轉折角度在每基桿塔上 懸掛適當數量的放線滑車；之后使用牽引機等動力拖拽導引繩，進而拉動通 過牽引板與導線連接的牽引繩，從而使導線順次通過各臺放線滑車，完成導 線在施工區段內各基桿塔上的展放。而導引繩、牽引繩和導線都需要放線滑 車提供支撐和展放通道，因此放線滑車是架空輸電線路張力放線施工的必備 和重要的機具，對完成導線架設、保護導線、提高放線施工效率等都具有極 其重要的作用。
當前廣泛使用的放線滑車根據滑輪數目的不同可分為單輪放線滑車、三 輪放線滑車、五輪放線滑車、七輪放線滑車和九輪;故線滑車，可以分別滿足 一次性展;^文單導線、雙分裂導線、四分裂導線、六分裂導線和八分裂導線的 需要。對于單輪以上放線滑車，中間滑輪為鋼絲繩輪，用于通過導引繩和牽 引繩，兩側對稱布置的滑輪為導線輪，用于通過導線。對于單輪放線滑車， 導引繩、牽引繩和導線均在該單輪中通過。圖1 (a)-圖1 (b)是現有技術中 用于展放四分裂導線的五輪放線滑車的結構示意圖，包括掛板l、架體2、 一個鋼絲繩輪3和四個導線輪4，其中掛板l上有懸掛孔，使用連接件(如鋼 絲繩)穿過懸掛孔可將所述放線滑車懸掛到輸電桿塔上；鋼絲繩輪3和導線 輪4均安裝在同一才艮心軸6上，并可繞心軸6自由轉動；心軸6兩端固定連 接在放線滑車架體2上；所述五輪放線滑車還包括導線防護板5，連接在架體 2上。現有的放線滑車均為單滑輪支撐形式，即每根導線、導引繩和牽引繩只 由放線滑車中的一個滑輪支撐(即線、繩只通過每臺放線滑車中的某一個滑 輪)。而當前為了減少輸電過程中的電能損耗、提高經濟效益、降低工程總 體投資和運營成本，我國架空輸電線路的電壓等級在不斷提高，由原來的
220kV依次過渡到330kV、 500kV、 750kV、及至士800kV直流和1000kV交流 工程，這些都要求使用截面積更大的導線；同時新型導線也不斷出現。
導線是一種外層由多股金屬絲纏繞而成的撓性易損件，當局部承受較大 的壓力或折彎角度過大時極易造成導線的磨損、變形、松股甚至斷股等不可 恢復的永久損傷，直接影響了施工質量，造成線路運行后產生嚴重的電暈損 失、環境噪聲及無線電干擾，甚至斷線等情況發生。
為了改善導線受力狀態，減少導線通過滑輪時的彎折損傷、增大導線與 滑輪的接觸面積以降低接觸壓力，從而減少導線磨損，要求滑輪直徑必須隨 之加大。《放線滑輪基本要求、檢驗規定及測試方法》(DL/T685-1999)中 就明確規定根據^^放導線的截面尺寸確定相應放線滑輪的槽底直徑，基 本原則為導線截面尺寸越大，放線滑輪的槽底直徑越大。導線截面的增大還 導致導線重量的增加，相應的放線滑車的滑輪和本體結構強度、剛度等力學 性能也需要提高。因此，如果繼續使用圖1 (a)-圖1 (b)所示的傳統放線滑 車的結構形式來設計用于展放大截面導線的放線滑車，其滑輪的尺寸和重量 較大，相應的放線滑車整體尺寸和重量也要隨之增大，這將導致加工制造費 用增加，運輸和施工難度增大，在施工環境惡劣的情況下，由于放線滑車過 重過大，甚至出現無法使用的情況。
發明內容
有鑒于此，本發明提供一種放線滑車，在提高放線施工質量的同時解決 展放大截面導線的放線滑車外形尺寸和重量大，加工成本高、運輸和使用不 便等難題。
本發明實施例是這樣實現的
4一種^:線滑車，包括架體、設置于所述架體上的掛板和用于支撐導線、 導引繩和牽引繩的支撐系統，所述支撐系統具有兩個支撐輪系，并且通過支 撐軸固定連接在所述架體上。
優選地，所述支撐系統包括一個鋼絲繩支撐系統和偶數目的導線支撐系
統，其中所述鋼絲繩支撐系統位于放線滑車的中心，所述導線支撐系統對 稱分布于鋼絲繩支撐系統的兩側。
優選地，所述支撐輪系包括支撐滑輪和框式支架，其中所述支撐滑輪 安裝在所述框式支架上；所述框式支架通過支撐軸固定連接在所述架體上。
優選地，所述框式支架包括穿過所述支撐滑輪輪心、并可使所述支撐 滑輪圍繞各自輪心自由轉動的支撐桿；連接在所述支撐桿兩端、中部連接所 述支撐軸且可使所述框式支架圍繞所述支撐軸自由轉動的聯系桿。
從上述的技術方案可以看出，本發明實施例中的放線滑車用由支撐輪系 構成的支撐系統代替傳統放線滑車的單一大直徑滑輪。所述支撐系統可為導 線提供四個支撐點，同一支撐系統內四個支撐滑輪的輪槽槽底輪廓線的包絡 線的曲率半徑較大，改善了導線的受力狀態，減輕了導線因摩擦或彎折引起 的損傷；并且所述支撐輪系可在所述架體上自由轉動，因而不需外力就可實 現在導線重力作用下各支撐滑輪受力的自動平衡；同時本發明放線滑車的外 形尺寸和重量大大降低，減少了加工制造費用，方便了運輸和現場施工使用， 提高了張力放線的施工質量，保證了輸電線路的運行可靠性。
為了更清楚地說明和描述現有技術和本發明的技術方案，下面給出了現 有技術和本發明具體實施例的附圖。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是 本發明的一些實施例，對于本領域技術人員來講，在不付出創造性勞動的前 提下，還可以根據這些附圖獲得其他實施例。
圖1 (a)為現有五輪放線滑車結構主視圖1 (b)為現有五輪放線滑車結構左視圖2 (a)為本發明的用于展放四分裂導線的多支撐點自平衡式放線滑車 結構主視圖；圖2 (b)為本發明的用于展放四分裂導線的多支撐點自平衡式放線滑車 結構左視圖。
具體實施例方式
下面將結合本發明實施例的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清 楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明的部分實施例，而不 是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域技術人員在沒有付出創造 性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
本發明實施例公開了一種放線滑車，包括架體、設置于所述架體上的 掛板和用于支撐導線、導引繩和牽引繩的支撐系統，所述支撐系統具有兩個 支撐輪系，并且通過支撐軸固定連接在所述架體上。從而可解決展放大截面 導線的現有放線滑車的滑輪和滑車本體尺寸和重量大、加工成本高、運輸和 使用不便的問題。
根據能夠同時展放的導線數目的不同，本發明包括用于一次性展放單導 線、雙分裂導線、四分裂導線、六分裂導線和八分裂導線的多支撐點自平衡 式放線滑車。
用于展放單導線的多支撐點自平衡式放線滑車的支撐系統只包括鋼絲繩 支撐系統，導引繩、牽引繩和導線均通過所述鋼絲繩支撐系統，而用于展放 多分裂導線的多支撐點自平衡式放線滑車的支撐系統包括一個鋼絲繩支撐系 統和偶數目的導線支撐系統，其中，所述鋼絲繩支撐系統位于放線滑車的中 心，所述導線支撐系統對稱分布于鋼絲繩支撐系統的兩側。
本發明的一種具體實施例為用于展放四分裂導線的多支撐點自平衡式放 線滑車，其結構示意圖如圖2 (a)和圖2 (b)所示，其中圖2 (a)為本發明 放線滑車結構主視圖，圖2 (b)為本發明放線滑車結構左視圖。
本發明之放線滑車包括架體8、設置于架體8上的掛板7和用于支撐導線、 導引繩和牽引繩的支撐系統，所述支撐系統含有兩個支撐輪系，并且所述支 撐輪系通過支撐軸15固定連接在架體8上。所述支撐系統包括鋼絲繩支撐系 統9和導線支撐系統10,滑車中間為鋼絲繩支撐系統9，鋼絲繩支撐系統9 的兩側分別布置了兩個導線支撐系統10。
6為了使各支撐滑輪對導線重力載荷的分擔明確，即保證各支撐滑輪均能 分擔載荷，本發明的放線滑車采用由兩個支撐輪系構成的支撐系統，同時由 于放線區段內各基桿塔的間距、高差等不會存在很大的差異，所述支撐輪系 沿滑車架體8對稱分布。
所述支撐輪系包括兩個支撐滑輪13和框式支架，所述框式支架包括兩根
支撐桿14和兩根聯系桿11。支撐桿14相對平行布置，兩個支撐滑輪13安裝 在支撐桿14中部，并且支撐滑輪13可以圍繞輪心自由轉動；兩根聯系桿11 相對平行布置的連接在支撐桿14的兩端，同時支撐軸15穿過聯系桿11使整 個框式支架可以圍繞支撐軸15自由轉動，支撐軸15的兩端固定連接在架體8 上。
所述的用于展放四分裂導線的多支撐點自平衡式放線滑車還包括導線防 護板12,安裝在架體8上，用于防止導線跳槽。
在張力放線過程中，導線16的重量作用在所述支撐系統的兩個支撐輪系 上，由于所述支撐輪系可以圍繞支撐軸自由轉動，不論支撐輪系相對支撐軸 的初始轉角如何，在導線的重力作用下所述支撐輪系內的兩個支撐滑輪的相 對高度可以自動調節，其中內側支撐滑輪的高度必定高于同輪系的外側支撐 滑輪的高度，從而可保證始終為導線16提供四個支撐點。
采用本發明的放線滑車展放導線，不需要采用大直徑的支撐滑輪，僅僅 采用由小直徑的支撐滑輪構成的支撐輪系，由于所述支撐輪系可以為導線提 供多個支撐點，并且所述支撐滑輪的輪槽槽底輪廓線的包絡線的曲率半徑較 大，改善了導線的受力狀態，減輕了導線由于彎折與摩擦造成的損傷；同時 本發明的放線滑車采用兩個支撐輪系組成的支撐系統，所述支撐輪系對稱分 布在所述架體上，可以在放線過程中不需外力就可自動實現對導線重力載荷 在支撐系統內各支撐滑輪上的平衡。
在保證減輕導線損傷和保持自平^f的前提下，本發明之放線滑車的外形 尺寸和重量大大降低，減少了加工制造費用，方便了運輸和現場施工使用， 提高了張力放線的施工質量，保證了輸電線路的運行可靠性，產生較大的經 濟效益和社會效益。需要說明的是，本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施 例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分 互相參見即可。對于實施例公開的發明而言，由于其與實施例公開的方法相 對應，所以描述的比較筒單。
對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用
而易舉的，本文中所定義的 一般原理可以在不脫離本發明的精神或范圍的情 況下，在其它實施例中實現。因此，本發明將不會被限制于本文所示的這些 實施例，而是要保護本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權利要求
1、一種多支撐點自平衡式放線滑車，其特征在于包括架體；設置于所述架體上的掛板；用于支撐導線、導引繩和牽引繩的支撐系統，所述支撐系統具有兩個支撐輪系，并且通過支撐軸固定連接在所述架體上。
2、 根據權利要求1所述的放線滑車，其特征在于所述支撐系統包括一 個鋼絲繩支撐系統和偶數目的導線支撐系統，其中所述鋼絲繩支撐系統位 于放線滑車的中心，所述導線支撐系統對稱分布于鋼絲繩支撐系統的兩側。
3、 根據權利要求l所述的放線滑車，其特征在于所述支撐輪系包括支 撐滑輪和框式支架，其中所述支撐滑輪安裝在所述框式支架上； 所述框式支架通過支撐軸固定連接在所述架體上。
4、 根據權利要求3所述的放線滑車，其特征在于所述框式支架包括 穿過所述支撐滑輪輪心、并可使所述支撐滑輪圍繞各自輪心自由轉動的支撐桿；連接在所述支撐桿兩端、中部連接所述支撐軸，且可使所述框式支架圍 繞所述支撐軸自由轉動的聯系桿。
全文摘要
本發明公開了一種放線滑車，包括架體、掛板和支撐系統等。所述支撐系統含兩個支撐輪系，每個支撐輪系有兩個支撐滑輪，并通過支撐軸固定在所述架體上。本發明放線滑車用由支撐輪系構成的支撐系統代替傳統放線滑車的單一大直徑滑輪。所述支撐系統為導線提供四個支撐點，同一支撐系統內四個支撐滑輪輪槽槽底輪廓線的包絡線的曲率半徑大，改善了導線的受力狀態，減輕了導線因摩擦或彎折引起的損傷；所述支撐輪系可在所述架體上自由轉動，因而可實現在導線重力作用下的各支撐滑輪受力的自動平衡；同時本發明放線滑車的外形尺寸和重量大大降低，減少了加工制造費用，方便了運輸和施工使用，提高了張力放線的施工質量，保證了輸電線路的運行可靠性。
文檔編號H02G1/02GK101582571SQ20091014623
公開日2009年11月18日 申請日期2009年6月24日 優先權日2009年6月24日
發明者夏擁軍, 艷 王, 謙 繆, 韓先才 申請人:中國電力科學研究院;國家電網公司