專利名稱：混合動力車用整體式結構電機的制作方法
技術領域：
本發明屬國家863計劃"節能與新能源汽車"重大項目關鍵零部件技術領域，特別是 涉及一種混合動力車用整體式結構ISG電機。
技術背景新能源汽車成為汽車產業發展方向，混合動力汽車是新能源汽車主力，起動發電一體 化ISG電機系統是混合動力汽車關鍵零部件。ISG電機保證汽車在0.3秒以內起動，發動 機無需怠速運轉，實現無怠速零排放。ISG系統還可根據汽車負荷狀況自動控制發動機起 停， 一旦發動機停轉，由ISG電機輸出功率作為行駛動力。使用ISG系統的中度混合動力 車節油30%，減排30%以上。因此必須制造出設計先進、結構合理、性能好、功效高、 安全可靠的ISG電機以滿足混合動力汽車要求。 發明內容本發明是提供一種專用于混合動力車用整體式結構電機。無需汽車總裝時現場調整電 機轉子和定子間隙，杜絕因強磁力造成調整中的轉定子相互碰撞摩擦損壞，提高汽車總裝 效率和質量。一種混合動力車用整體式結構電機，包括轉子總成、定子總成和機殼，機殼含前端蓋 和后端蓋，機殼外圈中部裝有接線盒，前端蓋連接發動機連接板，后端蓋連接變速器連接 板和霍爾元件電路板，轉子總成兩端裝有軸承，定子總成與轉子總成位于機殼內，定子總 成間隙套在轉子總成外面。所述的轉子總成利用軸承固定安裝在機殼的前端蓋和后端蓋之間，定子總成鑲于機殼 內壁，轉子總成和定子總成通過機殼組裝成整體。 有益效果本發明電機的轉定子總成組裝成整體，無需汽車總裝時現場調整轉定子間隙，杜絕因 強磁力造成調整中的轉定子相互碰撞摩擦損壞，提高汽車總裝效率和質量。
圖1為本發明混合動力車用整體式結構電機的結構圖。1-轉子總成2-軸承3-前端蓋4-定子總成5-發動機連接板6-機殼7-接線盒8-變速器連接板9-信號采集圈10-飛輪11-后端蓋12-霍爾元件電路板具體實施方式
下面結合具體實施例，進一步闡述本發明。應理解，這些實施例僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍。此外應理解，在閱讀了本發明講授的內容之后，本領域技術 人員可以對本發明作各種改動或修改，這些等價形式同樣屬于本申請所附權利要求書所限定的范圍。如圖l、 2、 3、 4所示，混合動力車用于整體式電機結構，如圖l，包括定子總成4、 轉子總成1和機殼6，機殼6含前端蓋3和后端蓋11，機殼6外圈中部裝有接線盒7，前 端蓋3連接發動機連接板5，后端蓋11連接變速器連接板8和霍爾元件電路板12，轉子 總成1兩端裝有軸承2，軸承2外裝有飛輪10，飛輪10上裝有信號采集圈9，定子總成4 與轉子總成1位于機殼6內，定子總成4間隙套在轉子總成1外面，所述的轉子總成1利 用軸承2固定安裝在機殼6的前端蓋3和后端蓋11之間，定子總成4鑲于機殼6內壁， 轉子總成1和定子總成4通過殼體組裝成整體。本發明電機的轉定子總成組裝成整體的設 計，無需汽車總裝時現場調整電機轉定子間隙，杜絕因強磁力造成調整中的轉定子相互碰 撞摩擦損壞，提高汽車總裝效率和質量。
權利要求
1、一種混合動力車用整體式結構電機，包括轉子總成(1)、定子總成(4)和機殼(6)，機殼(6)含前端蓋(3)和后端蓋(11)，機殼(6)外圈中部裝有接線盒(7)，前端蓋(3)連接發動機連接板(5)，后端蓋(11)連接變速器連接板(8)和霍爾元件電路板(12)，轉子總成(1)兩端裝有軸承(2)，定子總成(4)與轉子總成(1)位于機殼(6)內，定子總成(4)間隙套在轉子總成(1)外面，其特征是所述的轉子總成(1)利用軸承(2)固定安裝在機殼(6)的前端蓋(3)和后端蓋(11)之間，定子總成(4)鑲于機殼(6)內壁，轉子總成(1)和定子總成(4)通過機殼組裝成整體。
2、 如權利要求1所述的混合動力車用整體式結構電機，其特征是所述的轉子總成 (1)和定子總成(4)通過殼體組裝成整體。
3、 如權利要求1所述的混合動力車用整體式結構電機，其特征是所述的轉子總成 (1)利用軸承(2)固定安裝在機殼(6)的前端蓋(3)和后端蓋(11)之間。
4、 如權利要求1所述的混合動力車用整體式結構電機，其特征是所述的定子總成 (4)鑲于機殼(6)內壁。
全文摘要
本發明涉及一種混合動力車用整體式結構電機，包括轉子總成(1)、定子總成(4)和機殼(6)，機殼(6)含前端蓋(3)和后端蓋(11)，機殼(6)外圈中部裝有接線盒(7)，前端蓋(3)連接發動機連接板(5)，后端蓋(11)連接變速器連接板(8)和霍爾元件電路板(12)，轉子總成(1)兩端裝有軸承(2)，定子總成(4)與轉子總成(1)位于機殼(6)內，定子總成(4)間隙套在轉子總成(1)外面，轉子總成(1)和定子總成(4)通過機殼組裝成整體。本發明電機的整體式結構使混合動力車總裝時無須現場調整轉定子間隙，杜絕因強磁力造成調整中的轉定子相互碰撞摩擦損壞，提高汽車總裝效率和質量。
文檔編號H02K1/12GK101546938SQ20091005039
公開日2009年9月30日 申請日期2009年4月30日 優先權日2009年4月30日
發明者李國琪, 符向榮 申請人:上海雙怡汽車電機制造有限公司