專利名稱：帶有測速傳感裝置電磁制動器的電機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電機的制動結構，尤其是帶有測速傳感 裝置電磁制動器的電機。
背景技術：
已有技術中的帶有電磁制動器的電機的創新方向一般是強化 制動效果或散熱性能，很少提及制動器關于曰常使用中的防水、防 塵、防油問題及制動器內部空間利用率的問題。 一般的制動器也都 附有封蓋或罩蓋，通常采用橡膠件，故受環境影響較大，易變形損 壞脫落，而且其密封性也不佳，防水、防塵、防油效果都不理想， 致使制動器老化速度快，維護麻煩，使得整體運行成本大幅提高。 然而，隨著人們對節約原材料、降低設備成本、簡化設備結構意識 的增強，使得現有制動器越來越不能滿足人們對于環保、節能、高 效和低成本的要求。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供帶有測速傳感裝置電磁制動器的電 機，它通過將制動器組件安裝在制動器的密封蓋與端蓋形成的一個 密閉的制動室內，解決了上述設備易老化、零件損耗高、檢修困難、 修理花費時間長等技術問題。
本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現
的帶有測速傳感裝置電磁制動器的電機，包括電機軸、電機箱體 和制動器組件，所述的電機箱體包括端蓋、底座和上蓋，它還包括 一個與所述端蓋密封連接的密封蓋，且所述密封蓋能與所述端蓋形 成一個制動室；電機軸延伸至制動室內形成延伸部；所述制動器組 件安裝在所述延伸部上。所述的電機箱體是起電機各部件與外界隔離之用，它可由端 蓋、底座和上蓋組接而成，也可為一體構成。所述端蓋是箱體與電 機軸垂直的端面蓋，通常電機軸伸出端蓋后即與從動軸或減速箱聯 結，本實用新型在所述電機端蓋上固定一制動器組件，該制動器組 件聯結于電機軸延伸至所述制動室內的延伸部上。上述制動器組件 可通過螺栓等部件連接在端蓋外，可方便開啟，不需開啟電機箱體 即可完成制動器組件的檢修與維護。
所述的密封蓋與端蓋固定一體，上述制動器組件與電機軸其 它方向上的相對運動可以降到最低。
本實用新型也可以適用于現有普通電機的改造，其改造簡單、 成本低。同時，本實用新型的制造成本也較現有技術低。
作為優選，制動器組件包括一個套設在所述延伸部上的花鍵 套、與所述花鍵套連接的摩擦盤組件以及可電控的橫向壓力部件。
作為優選，可電控的橫向壓力部件包括一個銜鐵、以及與銜 鐵相對的設置在密封蓋內的彈性部件和定子。
作為優選，密封蓋與端蓋之間設有o型密封圈。
作為優選，延伸部上設置有防止摩擦盤組件沿電機軸軸向移 動的卡簧。
作為優選，端蓋和密封蓋通過螺釘固連，所述銜鐵套設在所 述螺釘上。
作為優選，所述密封蓋上安裝有測速軸承座，所述測速軸承 座承接一測速軸承，所述測速軸承套接在延伸部上。 綜上所述，本實用新型具有以下有益效果
1、本實用新型釆用了制動器組件安裝在端蓋與密封蓋形成的 密封的制動室內的方案，使得制動器組件不暴露在外界環境下，從 而降低了制動器組件的損耗、提髙了制動的效率、減少了維護和維
修時花費的時間；2、 本實用新型還設置了多個密封圈以及O型圈，不僅提高了 本實用新型防油、防水、防塵性能，還提升了其減震性能，使得所 述的制動器組件與電機軸在其它方向相對運動較小；
3、 本實用新型在密封蓋外側有一圓柱形凹槽，用于加裝測速 軸承，使得測速軸承安裝、維修更方便。
圖l是本實用新型的裝配圖； 圖2是圖1沿電機軸軸向的分解圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實 用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要 對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權 利要求范圍內都受到專利法的保護。
如圖l、 2所示，帶有測速傳感裝置電磁制動器的電機，包括 電機軸、電機箱體和制動器組件，密封蓋11能與端蓋1形成一個 制動室；電機軸延伸至制動室內形成延伸部4;制動器組件安裝在 所述延伸部4上。
制動器組件包括一個套設在延伸部4上的花鍵套3、與花鍵套 3連接的摩擦盤組件2以及可電控的橫向壓力部件。
可電控的橫向壓力部件包括一個銜鐵9、以及與銜鐵9相對的 設置在密封蓋ll內的彈性部件19和定子10。
密封蓋11與端蓋1之間設有O型密封圈8。
延伸部4上設置有防止摩擦盤組件2沿電機軸軸向移動的卡簧6。
端蓋1和密封蓋11通過螺釘20固連，銜鐵9套設在上述螺 釘上20,密封蓋11上安裝有測速軸承座18,測速軸承座18承接一測速軸承15以及軸承蓋14,測速軸承15套接在所述延伸部4上, 測速軸承座18和測速軸承蓋14通過小螺釘12固定于密封蓋11上。 密封蓋11和測速軸承座18之間設置有密封圈(圖中未示出)，密 封蓋11的端面上開設有置放測速軸承座18的凹槽，密封圈設置在 凹槽內。
密閉式結構由端蓋1和密封蓋11通過第二螺釘7固定連接， 定子IO安裝在密封蓋11內，在端蓋1和密封蓋11之間由O型圈8 進行密閉防護，密封蓋11和端蓋1通還過螺釘20固定，所述螺釘 20的底端設有密封體22，從而起到防塵、防水等密封保護作用； 對傳統的電磁制動器加長其密封蓋11的內壁，縮小銜鐵9外徑， 使其能安放于密封蓋ll的內部，并與密封蓋ll的內壁有一定間隔， 使制動組件通電時可以產生有效合理的電磁場，且制動效果不受影 響。
測速傳感裝置結構在制動組件上端安裝測速軸承座18，用 于安放測速軸承15，在測速軸承底部用0型圈17與軸承座18隔 開，同時在測速軸承上裝上第二O型圈16,起到減震和緩沖效果； 在軸承座上端加裝軸承蓋14，加以密封防護，由螺釘12連接在密 封蓋11上。
工作原理當定子10斷電時，彈簧19所產生的力作用在銜 鐵9上，將延伸部4帶動旋轉的摩擦盤組件2緊緊夾在銜鐵9與端 蓋1之間，從而產生制動力矩。此時，在銜鐵9和定子10之間會 產生一個間隙。當需要松開制動時，定子IO接通電，所產生的磁 場吸引銜鐵9向定子IO移動，銜鐵9移動時彈簧19，此時摩擦盤 組件2被松開，制動作用即被解除；同時電機工作延伸部4轉動， 帶動測速軸承15,從而由測速軸承15所測信號反饋給系統，予以 控制。
權利要求1、帶有測速傳感裝置電磁制動器的電機，包括電機軸、端蓋和制動器組件，其特征在于它還包括一個與所述端蓋密封連接的密封蓋，且所述密封蓋能與所述端蓋形成一個制動室；電機軸延伸至制動室內形成延伸部；所述制動器組件安裝在所述延伸部上。
2、 根據權利要求l所述的帶有測速傳感裝置電磁制動器的電機,其特征在于所述的制動器組件包括一個套設在所述延伸部上的花鍵套、與所述花鍵套連接的摩擦盤組件以及可電控的橫向壓力部件。
3、 根據權利要求2所述的帶有測速傳感裝置電磁制動器的電機，其特征在于所述可電控的橫向壓力部件包括一個銜鐵、以及與銜鐵相對的設置在密封蓋內的彈性部件和定子。
4、 根據權利要求1或2或3所述的帶有測速傳感裝置電磁制動器的電機，其特征在于所述的密封蓋與端蓋之間設有O型密封圈。
5、 根據權利要求2或3所述的帶有測速傳感裝置電磁制動器的電機，其特征在于所述的延伸部上設置有防止摩擦盤組件沿電機軸軸向移動的卡簧。
6、 根據權利要求3所述的帶有測速傳感裝置電磁制動器的電機，其特征在于所述端蓋和密封蓋通過螺釘固連，所述銜鐵套設在所述螺釘上。
7、 根據權利要求1所述的帶有測速傳感裝置電磁制動器的電機,其特征在于所述密封蓋上安裝有測速軸承座，所述測速軸承座承接一測速軸承，所述測速軸承套接在延伸部上。
8、 根據權利要求4所述的帶有測速傳感裝置電磁制動器的電機,其特征在于所述的延伸部上設置有防止摩擦盤組件沿電機軸軸向移動的卡簧。
9、 根據權利要求5所述的帶有測速傳感裝置電磁制動器的電機,其特征在于所述端蓋和密封蓋通過螺釘固連，銜鐵套設在所述螺釘上，所述的密封蓋與端蓋之間設有O型密封圏，密封蓋上安裝有測 速軸承座，所述測速軸承座承接一測速軸承，測速軸承套接在所述延 伸部上。
專利摘要本實用新型涉及一種電機的制動結構，尤其是帶有測速傳感裝置電磁制動器的電機。它包括電機軸、端蓋和制動器組件，它還包括一個與所述端蓋密封連接的密封蓋，且所述密封蓋能與所述端蓋形成一個制動室；電機軸延伸至制動室內形成延伸部；所述制動器組件安裝在所述延伸部上。本實用新型采用了制動器組件安裝在端蓋與密封蓋形成的密封的制動室內的方案，使得制動器組件不暴露在外界環境下，從而降低了制動器組件的損耗、提高了制動的效率、減少了維護和維修時花費的時間。
文檔編號H02K7/102GK201426063SQ20082017127
公開日2010年3月17日 申請日期2008年12月26日 優先權日2008年12月26日
發明者張靜明, 楊秀生 申請人:杭州拜特電驅動技術有限公司