專利名稱：一種熱管插入水箱的密封緊固機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種熱管插入水箱的密封緊固機構，屬于電機結構技術領域。
背景技術：
多相多極外轉子永磁同步電動機，廣泛應用于車輛電驅動及其它需高轉矩、低轉速場合。由于永磁同步電動機的轉速低，且該電動機的電磁密度高，損耗產生的熱量很大，解決電機溫升的冷卻難以通過風扇冷卻加以實現。
而電動機疊片鐵心采用水道冷卻結構，既復雜也不安全可靠。因此，采用熱管導熱將其水冷卻，乃是比較可行的方案。發明內容
本實用新型提供一種熱管插入水箱的密封緊固機構，該結構是經熱管導出的熱量，在其另一端迅速冷卻，以達到冷卻電機的功效。
為達到上述目的，本實用新型的技術方案是，密封緊固機構包括水箱和
熱管，熱管在插入水箱前，先將20根熱管套上20只密封緊固件，在水箱的圓凹孔中放入第二 0形密封圈，再將第一 0形密封圈用少量膠水同水箱殼體粘牢。然后，將20根熱管同時插入水箱凹孔內。
本實用新型的有益效果與現有技術相比，該緊固密封結構，經熱管導出的熱量，在其另一端迅速冷卻，以達到冷卻電機的功效，具有一定的經濟效益。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作詳細說明。
圖1為熱管與水箱聯接部位結構示意圖；圖2為密封緊固件旋緊壓縮0形橡膠密封圈后的結構示意圖；圖3為密封緊固件的剖面視圖。
具體實施方式
參照圖l，這是熱管與水箱聯接部位結構示意圖。
如圖所示，內定子'鐵芯.l中設置熱管2，內定子轉軸3經軸套4，將熱管插入水箱5。
參照圖2，這是密封緊固件旋緊壓縮0形橡膠密封圈后的結構示意圖。如圖所示，所述的0形密封圈，分為第一 0形密封圈6和第二 0形密封圈7，分別放置在前凹槽和密封緊固件8、水箱殼體之間。旋緊緊固件，使第一 0形密封圈及第二 0形密封圈受壓變形后，填實透水空隙，達到有效可靠密封。
這里所述的20根熱管20只密封緊固件8，熱管2在插入水箱5前，先將20根熱管套上20只密封緊固件，在水箱的圓凹孔中放入第二 0形密封圈，再將第一 O形密封圈用少量膠水同水箱殼體粘牢。然后，將20根熱管同時插入水箱凹孔內。在未旋緊緊固件前，O形密封圈的截面呈自然圓形，熱管外壁與緊固件間、緊固件外螺紋與水箱孔內螺紋間有透水空隙。
參照圖3，這是密封緊固件的剖面視圖。
在密封緊固件的剖面視圖上可以看出放置第一 O形密封圈的凹槽。技術人員，應當認識到以上的實施例僅是用來說明本實用新型，應理解其中可作各種變化和修改而在廣義上沒有脫離本實用新型，所以并非作為對本實用新型的限定，只要在本實用新型的實質精神范圍內，對以上所述的實施例的變化、變形都將落入本實用新型權利要求的保護范圍。
權利要求1、一種熱管插入水箱的密封緊固機構，包括水箱和熱管，其特征在于所述的密封緊固機構，由密封緊固件和O形密封圈組成，熱管套上密封緊固件，在水箱的圓凹孔中放入O形密封圈，再將O形密封圈用膠水同水箱殼體粘牢。
2、 如權利要求l所述的密封緊固件機構，其特征在于所述的0形密封圈，分為第一 o形密封圈和第二 o形密封圈，分別放置在:前述水箱的前凹 槽和密封緊固件、水箱殼體之間。
3、 如權利要求l所述的密封緊固件機構，其特征在于所述的0形密封圈，其截面呈圓形，熱管外壁與緊固件間、緊固件外螺紋與水箱孔內螺紋間有透水空隙，逐漸旋緊緊固件，使第一 0形密封圈及第二 0形密封圈受壓變形后，填實透水空隙。
專利摘要本實用新型涉及一種熱管插入水箱的密封緊固機構，熱管在插入水箱前，先將20根熱管套上20只密封緊固件，在水箱的圓凹孔中放入第二O形密封圈，再將第一O形密封圈用膠水同水箱殼體粘牢，然后，將20根熱管同時插入水箱凹孔內，在未旋緊緊固件前，O形密封圈的截面呈自然圓形，熱管外壁與緊固件間、緊固件外螺紋與水箱孔內螺紋間有透水空隙。在逐漸旋緊緊固件，使第一O形密封圈及第二O形密封圈受壓變形后，填實透水空隙，達到有效可靠密封。本實用新型的有益效果與現有技術相比，該緊固密封結構，經熱管導出的熱量，在其另一端迅速冷卻，以達到冷卻電機的功效，具有一定的經濟效益。
文檔編號H02K27/16GK201409063SQ20082015773
公開日2010年2月17日 申請日期2008年12月25日 優先權日2008年12月25日
發明者李世偉 申請人:上海電器科學研究所(集團)有限公司